Россия в Первой Мировой. Великая забытая война

^{Обед артиллеристов на позиции}

К началу войны считалось, что артиллерия должна прекратить огонь артиллерии и пехоты тем, что вынудит бойцов противника скрыться за возвышенности местности, в окопы и тем потерять возможность вести огонь. Но опыт войны показал, что пехота, спрятавшись от огня неприятеля, в последнюю минуту, когда из опасения поражать своих артиллерия переносит огонь вперед, поднимается над окопами и встречает атакующих пулеметным огнем в упор. Мало того, большое число бойцов стало скрываться в глубоких убежищах под солидными закрытиями и выходить из них невредимыми с тем, чтобы спокойно уничтожить атакующую пехоту врага.

Тогда, в конце 1915 г., артиллерии была поставлена задача полного уничтожения живой силы врага. Для этого количество орудий стало увеличиваться до такой степени, чтобы иметь по 1 тяжелому орудию на 10 саженей фронта атаки, а число снарядов калибра 6″ до 10 снарядов на каждую сажень фронта. Так как пехота обратилась к содействию фортификации с требованием создать препятствия по пути атакующим, и проволочные сети заплели все поля сражения, то самое решительное требование было выдвинуто к артиллерии — проложить дорогу через препятствия. Это также потребовало громадного запаса снарядов, рассчитываемого по 250–300 снарядов на каждый требуемый проход в проволоке. Эти требования дошли до своего максимума в 1916 г., а особенно — в 1917-м, когда сражения на Сомме и под Верденом начинались 5–10-дневной артиллерийской подготовкой, во время которой выбрасывались сотни тысяч тонн металла и взрывчатого вещества на расположение врага с целью уничтожить все живое и все преграды. Однако даже такая подготовка не давала нужных результатов и не была в состоянии сломить сопротивление врага. Часть бойцов, несмотря на 10-дневную подготовку, все же оставалась на позиции; но, главное, за время этой длительной подготовки противник имел время сосредоточить резервы, встречный удар которых останавливал всякое наступление, уничтожая весь эффект артиллерийского огня.

Это положение вещей было учтено, и весной 1918 г. артиллерия прибегает к новому способу действий, рассчитанному: а) на внезапность, б) на нейтрализацию неприятельского огня на время атаки, но не на уничтожение всего живого и в) тесное сотрудничество артиллерии с наступающей пехотой, при движении вперед продвигающейся вперед колесами, а не только перенося вперед свой огонь. Этим достигалось быстрое поражение всех целей, которые препятствовали наступлению. Для достижения такого эффекта артиллерия стала пользоваться точными съемками расположений врага, дополненными фотографическими съемками с аэропланов, и расчетами влияния плотности воздуха, сырости, температуры на табличные данные стрельбы, с тем, чтобы по всем этим данным сразу определять прицел и угломер орудий и вести стрельбу на поражение без предварительной пристрелки, которая обнаруживала подготовку атаки. Для корректировки стрельбы широкое применение получило наблюдение с воздушных шаров и самолетов.

Нейтрализация огня врага достигалась сравнительно коротким, но очень мощным обстрелом с применением большого количества газовых снарядов. Наконец, тесное сотрудничество с пехотой достигалось, во-первых, тем, что батареи, закончив разрушение позиции врага, стали, по мере движения пехоты вперед, продвигать перед ней разрывы своих снарядов с тем, чтобы образовать подвижной барьер из огня и стали, который уничтожил бы всякое сопротивление на ее пути. Кроме того, взаимодействие достигалось путем передачи батареи и даже орудий в прямое подчинение пехоты для уничтожения отдельных пулеметов, танков и т. п., которые уцелели бы от подвижного заградительного огня.

В развитии артиллерии надо отметить появление на поле сражений артиллерий большой мощности 10″, 12″ и 16″ калибров, позволявших обстреливать тылы, высадочные станции, штабы, склады, подходящие резервы, города на дальностях 12–15, 25 и даже в 1918 г. до 100 верст позади фронта врага.

Возросшая сила артиллерийского огня имела следствием значительно повысившийся процент потерь от артиллерийских снарядов. По данным франц. журн. «Revue d’artillerie», потери на 50–60 % причинены артиллерией в то время, как во время Японской войны потери от артиллерии достигали 16,4 %, от ружейного огня — 82 % и 1,6 % от холодного оружия.

Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания внес на вооружение армии 3 крупных новых фактора: а) самолет, б) бронесилы — танки и бронеавтомобили, в) автомобильный транспорт.

Самолеты. К началу мировой войны каждая из враждебных армий обладала воздушным флотом силой 200–300 аппаратов, снабженных достаточным обслуживающим персоналом и перевозочными средствами для своих запасов, мастерских и горючего, чтобы следовать за войсками в полевой войне. Аппараты эпохи 1914 г. обладали скоростью 90–110 верст в час, подъемной силой до 5 пудов, несли на себе запас горючего на 2–3-часовой полет и могли подниматься на 1–2 тыс. метров. Аппараты были безоружны и могли нести только службу разведывания. За время войны мощность аппаратов значительно возросла. Скорость превзошла 200 км, подъемная сила 25–30 пудов, высота подъема до 8 тыс. метров. Аппараты стали вооружаться пулеметами, сбрасывать бомбы до 1–3 пудов. Сверх этого, самолеты стали снабжаться радиотелеграфом, что дало новые возможности в быстроте доставки донесений и, с другой стороны, возможность с воздуха руководить огнем артиллерии. Наконец, снабжение самолетов фотографическими аппаратами, позволившими крайне уточнить разведку — все это сделало авиацию мощным средством современной тактики.

Кроме разведки, самолеты, сведенные в отряды по 10–12 аппаратов, и эскадрильи по 3–5 отрядов получали задачи атаки земных целей в решающие минуты боя. Такое употребление авиации, впервые широко примененное в боях 1916 г. на Сомме, развернулось к 1918 г. настолько, что самолеты успешно решали задачи по задержанию подходящих к полю сражения колонн, подавлению огня артиллерии, уничтожению конницы, подготавливавшейся к прорыву; особенно страдали тыловые станции, склады, органы управления, города, подвергавшиеся как дневным, так и ночным налетам воздушных сил врага. Содействие авиации сказалось мощно в деле управления артиллерийским огнем, поддержания связи с быстро наступающими боевыми частями, иногда даже в снабжении передовых частей патронами и консервами. Количество авиационных сил в связи с этим чрезвычайно возросло. Так, германский воздушный флот с 4000 чел. вырос до 66 тыс., составлявших более 300 отрядов; из них свыше 100 потребительных, 150 разведывательных, 60 бомбардировочных. Число самолетов, построенных за время войны, дошло до 45 тыс. штук.

^{Испорченная неприятелем дорога между Люблином и Красником}

Такое мощное влияние авиации на ход боя уже в 1916 г. повело к созданию специальных аппаратов, взявших на себя борьбу за господство в воздухе и соединявшихся в эскадры истребительной авиации.

Использование авиации в борьбе потребовало от командования самого тщательного расчета сил и согласования действий земных и воздушных сил. Наравне с планом земной операции производилась разработка действий воздушных сил, выделяя самолеты для всех видов деятельности и в то же время сохраняя воздушные силы в резерве старшего командования на случай особо выгодных атак по сомкнутым частям врага, для задержки наступления врага, пока не подойдут резервы на земле. Мало того, каждая наземная операция потребовала использования авиации как для обеспечения земных войск от воздушных атак врага, так и для содействия войскам на земле со стороны авиации.

^{«Культуртрегеры». Скульптура Юлии Свирской}