Артиллерийский тягач «Коминтерн»<br />На службе у бога войны

Германские трофеи. Тягачи «Ворошиловец» и СТЗ-5 с артсистемами М-30 (архив автора).

В 1937 году один трактор был доведен и сдан военным, а позднее передан на завод «Баррикады», где использовался для испытания новейших артсистем. В течение последующих двух лет «Ворошиловец» дорабатывался и испытывался в ходе многочисленных заводских и полигонных испытаний.

Начальник АБТУ РККА Павлов писал 16 августа 1938 года наркому Ворошилову:

«Докладываю состояние работ по трактору „Ворошиловец“:

В октябре 1937 г. были попытки проведения полигонных испытаний опытного образца трактора „Ворошиловец“ но после 63-х километров пробега он был снят с испытаний, т. к. резина не выдерживала скоростей 30–35 кил/час даже без груза на платформе.

Образец был передан обратно на 183 завод, для доработки и производства заводских испытаний по программе, утвержденной АБТУ общим километражом в 2500 клм.

Завод с 17.4.38 г. по 8.7.38 г. проводил эти испытания и трактор прошел 1425 клм., т. е. только 57 % программы. Причем эти 1425 клм не являются полноценными, т. к. были частые остановки, из-за перегрева воды в системе охлаждения и ремонтов основных механизмов трактора. Неполноценность набранного километража фиксирует и сам завод в отчете своих заводских испытаний.

В процессе заводских испытаний по состоянию на 7 мая 1938 года было обнаружено много серьезных дефектов и трактор дважды был в капитальном ремонте.

В настоящее время на тракторе установлен новый дизель-мотор установочной серии, с которым 10–13.8.38 г. только начали производиться заводские испытания.

Таким образом до сего времени опытный образец трактора, который мог бы быть предъявленным к Госиспытаниям, еще не доработан тем не менее завод 183 и 8 главк НКОП предъявляют образец к государственным испытаниям в августе — сентябре 1938 года.

Программа этих испытаний разрабатывалась заводом без участия Военпреда АБТУ, который совершенно случайно узнал о подготовке к Госиспытаниям. АБТУ об этом также не было информировано.

Со своей стороны считаю:

1. Производство Госиспытания преждевременны впредь до окончательной отработки образца с полным объемом заводских и полигонных испытаний.

2. Программа Госиспытаний должна быть разработана представителями АБТУ, АУ и Нач. APT РККА, утверждена Начальником Генерального Штаба РККА.

3. Состав Государственной Комиссии подобран Генеральным Штабом РККА и утвержден приказом НКО и НКОП.

4. Недопустимо игнорирование АБТУ при подготовке образца к Госиспытаниям, которое проявляется со стороны завода 183.

Прошу поставить вопрос перед Наркомом Оборонной Промышленности о его личном вмешательстве в дело форсирования окончательной доработки трактора.

Существующее положение угрожает срывом поставки 50 шт тракторов в декабре 1938 года».

На основании запроса Павлова Ворошилов 2 сентября подготовил обращение в НКОП.

Летом 1939 года «Ворошиловец» прошел государственные испытания, совершив предварительно пробег в Москву своим ходом. Сложившаяся по опыту отправки опытных «Коминтернов» практика доставки техники в столицу самоходом стала нормой, причем не только для харьковчан.

Несмотря на некоторые дефекты, стало очевидно, что трактор получился. По итогам испытаний его приняли к производству. А с освоением выпуска «Ворошиловца» прекратили и изготовление «Коминтернов». 8 мая 1940 года на заседании Военного совета комкор Павлов констатировал:

«Трактор „Коминтерн“ (с производства уже снят) пока оставить в армии, но в виду того, что армии нужен массовый трактор 7–8 тонн и снятия с производства трактора „Коминтерн“; поручить Генеральному штабу разработать новые тактико-технические требования к массовому трактору; обеспечивающие его нормальную работу в условиях армии, АБТУ и АУ».

Трактора «Коминтерн», хотя и были крайне немногочисленными, использовались до самого конца войны. Эксплуатировали трофейные трактора и немцы, присвоив им наименование Stalin-607(R).

Номинальная мощность двигателя, л.с. — 350.

Нормальное число оборотов в минуту — 1500.

Топливо — газойль.

Число цилиндров — 12.

Размер цилиндров и ход поршня, мм — 150x180.

Емкость баков для горючего, л — 564.

Используемая емкость, л — 500.

Емкость масляного бака, л — 97.

Используемая емкость масляного бака, л — 70.

Чистый вес трактора не заправленного, кг — 13 500.

Рабочий вес трактора без груза на платформе, кг — 14 500.

Вес груза на платформе трактора, кг — 3000.

Число мест на платформе для размещения людей — 13–16.

Размеры грузовой платформы, мм — 2761 х 2086 x 602,5.

Высота прицепа от земли на твердом грунте, мм — 703.

Длина трактора, мм — 5990.

Ширина трактора, мм — 2288.

Высота трактора, мм — 2732.

Клиренс трактора, мм — 400.

Колея по гусеницам, мм — 1860.

Максимальное тяговое усилие на канате лебедки, кг — 10 000.

На службе у бога войны

В предвоенный период «Коминтерны» регулярно участвовали в различных учениях и испытаниях. Так, на основании приказа НКО № 0030 от 22 июля 1937 года в Лужском лагерном сборе силами 2-го и 3-го дивизионов 104 АП были проведены опытные учения и испытания артиллерийских систем, средств разведки, связи, технического обеспечения и механической тяги. В соответствии с планом учений и испытаний дивизион должен был укомплектовываться личным составом и материальной частью по штатам военного времени. Учения проходили в два этапа — с 18 по 26 августа и с 15 по 29 сентября 1937 года.

Отряд разведки артиллерийского полка на тракторе «Комсомолец» первой серии и трехосном полуторатонном грузовике (РГВА).

Трактор «Коминтерн» транспортирует 122-мм пушку (РГВА).

Трактор «Коминтерн» с поездом из двух повозок транспортирует расчет полубатареи (РГВА).

Трактор «Коминтерн» со 122-мм пушкой преодолевает подъем в 15° при помощи лебедки (РГВА).

Испытания были проведены комиссией под председательством помощника начальника 4-го отдела У НАРТ т. Фокина. В состав комиссии вошли: начальник штаба 16 СД т. Любовцев, командир 104 АП т. Сараев, врид комиссара 104 АП т. Эпель, представитель АУ т. Поваров и представитель НИ АП т. Выселков.

В ходе августовских учений дивизион был разбит на три эшелона. В первый эшелон вошли автомобили, во второй — трактора «Коминтерн» с пушками на буксире и запасные, а в третий — трактора ЧТЗ с многочисленными прицепками. Растянувшаяся почти на 16 километров (с учетом необходимых интервалов между автомобилями и тракторами) колонна совершила несколько маршей по различным типам дорог и бездорожью. Кроме того, были выполнены выезды на позиции и проведены учения разведчиков.

В число задач, поставленных перед дивизионом в ходе сентябрьского этапа учений, входило выявление пригодности трактора ЧТЗ (С-60) при использовании его как тягача для 152-мм пушек образца 1910/30 года и определение маршевых возможностей (подвижности, прочности) пушек при тяге их трактором.

Также была выяснена возможность применения грузовых автомобилей для разведки и связи. В ходе учений было установлено, что наличие в штатах трехосных автомобилей для разведки и связи себя не оправдало и не обеспечивало боевой работы дивизиона: