Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945

7 сентября 1940 г., Каир

Британское воздушное командование сообщает:

«Вчера произошло три налета итальянской авиации на Марса-Матрук, причинившие различные повреждения. В свою очередь две нападавшие машины были повреждены наземной обороной.

Палестина: во второй половине дня в пятницу итальянские самолеты предприняли налет на Хайфу. Английская противовоздушная оборона встретила противника и заставила его повернуть. Ни жертв, ни разрушений не было. С других фронтов сообщений не поступало».

В прицеле — Лондон

«Мы садимся, и все начинается вновь. До подлета к восточному побережью Англии мы идем на большой высоте. Град и снежные хлопья постоянно сменяют друг друга. Томми напялил шапку. Через некоторое время нас настигают яркие лучи прожекторов, но нам удается уйти от них. Противоположным курсом на небольшом расстоянии мимо нас летит ночной истребитель… Первым Темзу узнал Менц. В некоторых местах уже Видно, как пожары от наших бомб перерастают в море огня. Такое впечатление, что там внизу ад. Наши бомбы самого разнообразного калибра сброшены и понеслись вниз.

Зенитный огонь не умолкает. Разрывы снарядов все ближе. Мы ложимся на обратный курс. Нам опять нужно лететь вдоль блокирующего Лондон пояса английской обороны. Вдруг удар! Правый мотор начинает давать сбои, а вся машина вибрировать. Мотор заглох. Мы зависли над Лондоном. К счастью, мы еще на довольно большой высоте. В планирующем полете, не переставая падать, мы летим на восток. Я уже распрощался с надеждой живым добраться до земли… На нескольких сотнях метров высоты мы смогли сквозь облака разглядеть знакомое побережье.

Мы на немецкой территории, и нам удалась аварийная посадка тяжелого «Юнкерса-88» на неподготовленной местности. Мы немного поцарапаны, но все же выполнили наше задание и вернулись. Через пару часов я уже лежал в лазарете» («Фёлькишер беобахтер», сентябрь 1940 года).

Новые налеты на Лондон

Воскресенье, 8 сентября 1940 г. Верховное командование вермахта сообщает: «В субботу во второй половине дня люфтваффе впервые большими силами нанесли удар по гавани и Лондону. Этот налет явился возмездием за проведенные за последние недели массированные налеты британской авиации на невоенные цели в различных областях рейха. Огромное дымовое облако расползлось от центра Лондона до устья Темзы».

. 8 сентября 1940 г., Лондон Агентство Рейтер сообщает:

«Немецкий налет в субботу произошел в то время, когда на футбольных полях Лондона проходят традиционные послеобеденные матчи. Игры не прерывались, хотя над головами игроков и зрителей развернулись воздушные бои, раздавался грохот от разрывов бомб и шум от зенитной стрельбы. Но все же лондонцы подвергались серьезной опасности. Так, во время собачьих бегов бомба упала на беговую дорожку, вокруг которой находилось от 5000 до 6000 зрителей. При этом никто не пострадал, и соревнования продолжились».

8 сентября 1940 г.

Ежедневное задание пресс-шефа рейха:

«Министр определяет направляющую линию в действиях прессы во время больших налетов на Лондон, которые будут продолжаться еще несколько дней.

Следует строго обращать внимание на то, что наши сообщения должны всегда поддерживать мнение о том, что люфтваффе бомбят только военные объекты. Если же попадания приходятся на гражданские объекты, то это объясняется расположением многих военных объектов в центре Лондона.

Английские сообщения, в которых встречаются циничные высказывания типа «английские летчики имели возможность учиться бомбометанию над Нюрнбергом», следует жирно подчеркивать, чтобы потом с фактами в руках доказать обоснованность наших ответных мероприятий.

Следует учитывать как быстроту, так и психологическую составляющую этих сообщений. Было бы неправильно заранее говорить о больших жертвах, которые могли бы явиться результатом наших налетов».

«Верховное командование люфтваффе выпустило распоряжение, имеющее большое значение для крупных городов. В частности, в нем сказано, что для приема пешеходов, и в особенности пассажиров трамваев и автобусов, служат общественные бомбоубежища, места их расположения определяются с помощью специальных указателей. Там, где такие бомбоубежища отсутствуют, само собой разумеющимся долгом является оборудование или подыскивание личного бомбоубежища» («Фёлъкишер беобахтер», сентябрь 1940 года).

Понедельник, 16 сентября 1940 г., Берлин

ДНБ сообщает:

«Английские сообщения о том, что во время воскресного воздушного боя над Лондоном было сбито 175 немецких самолетов, не соответствуют действительности. Преувеличение немецких потерь происходит по причине того тяжелого положения, в котором Англия оказалась из-за непрекращающихся успешных налетов люфтваффе, которые продолжаются даже в плохую погоду».

16 сентября 1940 г., Лондон

Агентство Рейтер сообщает:

«Сегодняшний день, который был отмечен четырьмя различными налетами люфтваффе, закончившихся к 16:00, продемонстрировал характерные признаки надвигающейся осени. С раннего утра лил дождь, низкая облачность и плотная завеса тумана затрудняли видимость. Особенно сложные погодные условия сложились на побережье залива, где наблюдался шквалистый шторм. Исходя из изменившихся атмосферных условий, немецкие самолеты летели на этот раз на большей высоте, чем прежде. Впервые также можно было наблюдать изменившуюся тактику атаки. До сих пор немецкие бомбардировщики летали вытянутым строем, сегодня же плотным квадратным, который, очевидно, своей мощью должен был прорвать защитный заслон истребителей».

Среда, 18 сентября 1940 г.

Ежедневное задание пресс-шефа рейха:

«1. Военные моряки вновь сообщают о повреждении английского авианосца «Арк Ройал». Министр обратил большое внимание на этот случай, чтобы вновь не допустить ни малейшей погрешности.

2. По распоряжению фюрера вражеские налеты на Германию и впредь, даже если они не были особенно значительными, должны подаваться как таковые. Следует обратить внимание, что с точки зрения выразительности налеты на другие наши города нужно подавать не менее ярко, чем на столицу рейха».

Среда, 25 сентября 1940 г.

Ежедневное задание шефа пресс-службы рейха: «Ночной налет на Берлин должен быть изображен интенсивней, чем он был, имея при этом в виду, что отдельные детали налета не должны приводиться, чтобы не дать англичанам сделать из этого пропагандистский материал».

«Сбито большое количество вражеских машин.

Комендант крепости опубликовал сегодня коммюнике о вчерашнем налете:

«Сегодня вновь совершен налет большого числа французских самолетов на Гибралтар. Сигнал воздушной тревоги был подан в 14:33. Сразу же после этого зенитные орудия открыли плотный заградительный огонь и были сброшены первые бомбы. Значительное количество атакующих волн бомбардировщиков сбрасывало свой груз, преимущественно с большой высоты, до 16:50. Было насчитано более 100 самолетов, сбросивших около 300 бомб разного калибра. Часть из них упала на скалы и в море, остальные же упали на дома, улицы и старые крепостные сооружения. Определенный ущерб нанесен частным домам и правительственным зданиям. Военные объекты и люди практически не пострадали.

В гавани было потоплено небольшое судно. Имеются также убитые и раненые. Крепостная зенитная артиллерия сработала очень эффективно, и зенитчики с честью выдержали этот тяжелый налет. Было сбито наверняка три вражеских машины и еще две предположительно» («Гибралтар кроникел», 26 сентября 1940 года).

Пятница, 11 октября 1940 г. Ежедневное задание шефа пресс-службы рейха: «Министр еще раз уточняет пожелание руководства штаба люфтваффе, чтобы во всех случаях, когда англичане утверждают об уничтожении наших военных целей, с нашей стороны следовало бы опровержение, где бы говорилось, что попадания пришлись на подставные объекты… Люфтваффе всерьез недовольны все вновь встречающимися в прессе выражениями типа «воздушные пираты», «ночные пираты», но, с другой стороны, в рейхсканцелярии употребление этих выражений сочли желательными. По этому поводу Верховное командование вермахта сделает доклад у фюрера».