Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945
Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945 читать книгу онлайн
Труд журналиста-международника А.Алябьева - не только история Второй мировой войны, но и экскурс в историю развития военной авиации за этот период.
Автор привлекает огромный документальный материал: официальные сообщения правительств, информационных агентств, радио и прессы, предоставляя возможность сравнить точку зрения воюющих сторон на одни и те же события. Приводит выдержки из приказов, инструкций, дневников и воспоминаний офицеров командного состава и пилотов, выполнивших боевые задания.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Общие потери противника во вчерашних воздушных боях составили 90 самолетов и 8 заградительных аэростатов, и, кроме того, 3 самолета было сбито зенитной артиллерией. Немецкая сторона потеряла 21 самолет».
12 августа 1940 г., Берлин
Агентство ДНБ сообщает:
«В понедельник над проливом и Англией немецкие истребители и штурмовики сбили 22 самолета. Немецкие потери составили 6 самолетов. Сравнивая эти бои с боями предыдущего дня, немецкие летчики обратили внимание на то, что англичане пытались уклоняться от воздушных схваток. Это, по данным ДНБ, говорит о том, что уже сделан первый шаг к немецкому превосходству в воздухе. Сегодняшний день показал, что англичане больше не в состоянии поднимать в воздух на своем южном побережье заслон из истребителей. Тем самым проявились первые признаки прорыва их обороны».
Вторник, 13 августа 1940 г., Лондон
«Ивнинг ньюс» сообщает:
«Одно из самых больших сражений, происходивших до сих пор, состоялось сегодня во второй половине дня у юго-восточного и южного побережий Англии. Хорошо информированные источники все же сомневаются, что сегодняшнее сражение явилось началом блицкрига против Англии, и видят в этом пробу сил немцев и проверку мощи английских ВВС, прежде чем Германия приступит к мощным воздушным налетам».
13 августа 1940 г., Лондон Штаб-квартира Королевских ВВС сообщает: «В ночь на понедельник «промышленные эскадрильи» Королевских ВВС атаковали в Германии главным образом объекты нефтяной индустрии. Атаки на каждую цель были проведены сразу несколькими эскадрильями в определенной временной последовательности и начались незадолго до полуночи. Около трех часов утра операция закончилась. Серьезные взрывы и пожары, ставшие результатом налета, произошли на предприятиях по производству синтетических масел и бензина концерна «Хёхст» в Дортмунде, на предприятиях фирмы «Клёкнер» в Винтерсхалле, фабриках «Круппа АГ» по производству горючего в Ванне-Айкеле и «Гельзенберг-бензин АГ» в Гельзенкирхене и главных заправочных базах в районе Шербурского военного порта. Пять британских бомбардировочных звеньев совершили одновременный налет на энергетические предприятия Дортмунда и Хаттингена, а также военные объекты в Хамме и Соесте».
13 августа 1940 г., Берлин
Агентство ДНБ сообщает:
«Воздушные бои над южным побережьем Англии продолжаются. Вновь и вновь немецкие соединения штурмовиков и пикирующих бомбардировщиков летят к английскому побережью. Немецкие бомбардировочные эскадрильи летели на большой высоте в постоянном сопровождении истребителей Me-109 и Me-ПО. До сих пор не было зафиксировано ни одного случая возврата бомбардировщиков, достигших своей цели из-за действий англичан. Боевой дух английских летчиков, особенно пилотов, летающих на одномоторных истребителях «Спитфайр», со вчерашнего дня значительно снизился. По сообщениям на сегодняшний день, сбито 38 британских самолетов в воздухе и 15 уничтожено на земле».
Среда, 14 августа 1940 г. Верховное командование вермахта сообщает: «13 августа немецкие ВВС бомбили порты и прилегающие к ним строения в Волсенде, Хартлепулле, Бурнемоуте и Плимуте, военные предприятия в Экстере, Бристоле, а также большое заправочное хранилище в Норт-Киллингхайме. Во время налета над проливом и Англией произошли многочисленные ожесточенные воздушные бои, в которых было уничтожено 74 вражеских самолета».
14 августа 1940 г., Берлин
Юнайтед Пресс сообщает:
«Сегодня ночью в Берлине в 1:35 объявили воздушную тревогу, закончившуюся в 2:22. Это уже третье объявление воздушной тревоги с начала войны. В редакции Юнайтед взрывов слышно не было, так же как не было видно и ночных прожекторов. Министерство пропаганды заявило, что детали налета еще неизвестны».
14 августа 1940 г., Лондон
Агентство Рейтер сообщает:
«Юго-восток Англии в очередной раз стал ареной тяжелых воздушных боев. Сегодня, в первой половине дня, в налете участвовало более 300 немецких самолетов. Истребители Королевских ВВС расстроили порядки вторгшихся вражеских самолетов. Дюжины истребителей-»Мессершмитов» пикировали с большой высоты для защиты своих бомбардировщиков, но британская противовоздушная оборона была настолько сильна, что вражеские эскадрильи в подавляющем большинстве были вынуждены повернуть назад».
Четверг, 15 августа 1940 г., Берлин
Агентство ДНБ сообщает:
«Под заголовками «Англия обезумела от цифр» и «Кривая температуры растет» пресса комментирует сообщения английских корреспондентов о потерях, которые люфтваффе якобы получили во время своего налета на британские военно-воздушные базы, порты, военные заводы и железные дороги. Как заявила «Берлинер бёрзен цайтунг», «лучше бы англичане не выставляли перед всем миром то, что они так пытаются скрыть, — свой страх перед немецкими бомбардировками. Только этим страхом и можно объяснить такие безумные цифры немецких и собственных потерь».
Пятница, 16 августа 1940 г., Берлин
Агентство ДНБ сообщает:
«Как мы узнали из компетентных источников, в рамках ведения воздушных боевых действий сегодня во второй половине дня стартовало военно-воздушное подразделение со специальным заданием. Целью этой боевой группы являлись все военные объекты и цели, расположенные в ближайших окрестностях британской столицы. Этим люфтваффе намерены доказать, что они могут сбрасывать свои бомбы там, где захотят, даже в центре Лондона, и никакая сила в мире не может им в этом помешать».
Суббота, 17 августа 1940 г., Лондон
Агентство Рейтер сообщает:
«Немецкие самолеты впервые за эту войну бомбили предместья Лондона, но в лондонском Сити не было видно ни самих самолетов, ни шума их моторов или звука зенитных орудий. Лондонцы спокойно шли на работу. Перед театрами и кино вечером можно было видеть обычное количество людей, парки были переполнены гуляющими, которые были очень удивлены, когда в утренних газетах прочли немецкие сообщения о сильных воздушных боях над Лондоном. Первое немецкое сообщение о том, что портовая часть Лондона «сильно пострадала», вызвала у жителей прилив веселья, так же как и последующие сообщения немецких источников о том, что их боевые самолеты «танцуют» вокруг Лондона и что с обеих сторон Темзы ведется шквальный огонь, а над городом стелется дымовая пелена. Все это сильно развлекло лондонцев.
Когда во второй половине дня в пятницу, во время оживленного уличного движения, в городе во второй раз за 24 часа была на один час объявлена воздушная тревога, большая часть пассажиров без паники проследовала в бомбоубежища».
17 августа 1940 г.
Ежедневный инструктаж пресс-секретаря рейха: «Министр рассчитывает, что рано или поздно англичане сменят свою сегодняшнюю тактику высмеивания немцев и станут «взывать к мировой совести». В ответ на этот предсказуемый пропагандистский ход, в котором главную роль будут играть убитые женщины, дети и старики, у господ Фритче и Бёмера должны быть наготове материалы с фотографиями убитых детей во Фрайбурге и т. д.».
Понедельник, 19 августа 1940 г., Берлин
Агентство ДНБ сообщает:
«На Вильгельмштрассе подтвердили, что имперское правительство при посредничестве швейцарского федерального совета направило британскому правительству ноту, в которой еще раз потребовало обращаться с находящимися в британском плену немецкими воздушными десантниками как с солдатами, руководствуясь нормами международного права. В сообщении министерства иностранных дел британскому правительству говорится, среди прочего, что «одежда немецких летных экипажей и десантных групп состоит, в соответствии с основами международного права, из униформы. Эта «немецкая национальная униформа» является одинаковой как для летных экипажей и десантников, так и для всех солдат люфтваффе. Поверх нормальной униформы члены летных экипажей и десантных групп носят «специальную летную одежду», такую же, как и во многих оснащенных современной техникой государствах. Эта форма открыто показывается на парадах в Германии с 1936 года».