Me 262 последняя надежда Люфтваффе Часть 1
Me 262 последняя надежда Люфтваффе Часть 1 читать книгу онлайн
Вместе с окончанием II мировой войны подошла к концу и карьера боевых самолетов с поршневым двигателем. Появились первые конструкции, не требующие наличия винта для подъёма в воздух. Реактивные самолеты развивались по обе стороны фронта и везде работам над ними придавали большое значение, потому что они открывали перед авиацией совершенно новые горизонты. Разработка некоторых из этих машин продвинулась так далеко, что они успели принять участие в боях последних месяцев войны. Самым известным из них был Messerschmitt Me 262 Schwalbe («Ласточка») — последняя надежда Третьего рейха преодолеть превосходство союзников в воздухе. Исход войны этот самолет, конечно, не изменил, но зато он открыл совершенно новую эру в истории авиации — эру реактивную.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Me 262А-1а майора Тео Вессенберга из Stab/JG 7, 1945 г.
Me 262А-1а майора Рудольфа Зиннера из 1II/JG 7, март 1945 г.
Me 262A-1a (9K+BN), 5./KG(J) 51, 1944 г.
Me 262A-1a /Jabo(9K+FH), I./KG(J) 51, 1945 г.
Me 262А-1а Stab/KG 76, май 1945 г.
Me 262A-1a /Jabo(B3+BR), 7/KG(J) 54, март 1945 г.
Me 262A-2a(B3+GL), I/KG(J) 54, пилот — оберлейтенант Гюнтер Кахлер
Ме-262 В-1 а «белая 6» — первый «Швальбе» переделанный в двухместную модификацию на заводах Blohm amp; Voss в Гамбурге.
Ме-262 В-1a «белая 9» — III/EJG 2, Jleхфельд, декабрь 1944 года.
Ме-262 В-1 а «черная А» вероятнее всего из JG 7. Аэродром Затес, апрель-май 1945 года.
Ме-262 В-1а «белая S» — JG 44, Бранденбург-Брест, март-апрель 1945 года.
Ме-262 В-1 а «35» — III/EJG 2. Лехфельд, апрель-май 1945 года.
Ме-262 A-2a/U2 — самолет в первоначальной окраске во время испытаний Лагер- Лехфельде.
