Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 D/E 1939-41
Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 D/E 1939-41 читать книгу онлайн
Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.
Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
С. В. Иванов
Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 D/E 1939-41
«Война в воздухе» №5, 2000 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛB №35 от 29.08.97 © Иванов С. В.. 2000 г.
Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк. ул. Советская. 14 Тираж: 300 экз.
Рождение блицкрига
<b>Luftflottenkommando 1 (Nord-Ost - Stettin/Pommerania)</b> | |||
База | Тип | Общее число самолетов / число боеспособных самолетов | |
<b>1. Fliegerdivision (Schnnfeld/Crnssinsee)</b> | |||
I.(J)/LG2 Hptm Hanns Trubenbach | Malzkow, Lottin | Bf109E | 42-33 |
JGr. 101(II/ZG1) Maj Reichardt | Lichtenau | Bf109E | 42-33 |
5.(J)/TrGr. 186 Obit Gerhard Kadow | Stolp, Brusterort | Bf109B/E | 48-48 |
6.(J)/TrGr. 186 Hptm Heinrich Seeliger | Stolp, Brusterort | Bf109B/E | 23-23 |
<b>Luftgaukommando I (Kunigsberg/Ost Preushen)</b> | |||
I./JG 1 Maj Bernhard Woldenga | Gutenfeld | Bf 109E | 46-46 |
| I./JG 21 Hptm Martin Mettig | Gutenfeld | Bf 109D | 39-37 |
<b>Luftgaukommando III (Berlin)</b> | |||
Stab JG2 Oberstlt Gerd von Massow | Doberitz | Bf 109E | 3-3 |
| I./JG 2 Maj Carl Vieck | Doberitz | Bf 109E | 41-40 |
| 10.(N)/JG 2 Hptm Albert Blumensaat | Straussberg | Bf 109D | 9-9 |
<b>Luftgaukommando IV (Dresden)</b> | |||
Stab JG 3 Oberstlt Max Ibel | Zerbst | Bf109E | 3-3 |
I./JG 3 Maj Ottheinrich von Houwald | Brandis | Bf 109E | 44-38 |
I./JG 20 Maj Lehmann | Sprottau | Bf 109E | 37-36 |
| Итого: | 335-316 | ||
<b>Luftflottenkommando 4 (Sud-Ost - Reichenbach/Schlesien)</b> | |||
<b>Fliegerfbhrer z.b.V (Oppeln)</b> | |||
JGr. 102 (I./ZG 2) Hptm Hannes Gentzen | Gross-Stein | Bf109D | 45-45 |
| Stab(J)/LG 2 Oberstlt Baier | Nieder-Ellgut | Bf 109E | 3-3 |
<b>Luftaukommando VIII (Breslau)</b> | |||
I./JG 76 Hptm Wilfred von Muller- Rienzenburg | Ottmutz | Bf 109E | 51-45 |
| I./JG 77 Hptm Johannes Janke | Juliusberg-Nord | Bf 109E | 48-43 |
| Итого: | 147-135 |
Официальная история опоздала на 20 минут. Многие источники единодушно утверждают, что 2-я Мировая война началась 1 сентября 1939 года в 5.45 утра. Именно это время сообщил Гитлер во время его выступления в Рейхстаге в 10 часов утра того же дня. Во время своей речи, которую немецкие радиостанции транслировали на всю территорию Германии, Гитлер обрушился на поляков, обвинил их в "непрерывных провокациях" и заявил, что у него не оставалось другого выбора, как начать полномасштабную войну. "В 5.45 мы открыли ответный огонь!" - прокричал в микрофон фюрер.
Если быть абсолютно точным, то первые выстрелы "ответного огня" - залп 11-дюймовых орудий линкора "Schleswig-Holstein" - прозвучали лишь в 5.47 минут утра (или 4.47 по местному времени). Старый линкор, участвовавший еще в 1-й Мировой войне, обстреливал прямой наводкой склады с боеприпасами польской армии, расположенные на Вестерплатте - песчаном полуострове к северу от Данцига (Гданьска).
Но еще за 21 минуту до того, как "Schleswig-Holstein" открыл огонь, в 4.26 по местному времени, с аэродрома в Восточной Пруссии поднялось звено пикирующих бомбардировщиков Ju 87. Несомненно, это был первый акт открытой агрессии Германии на Польшу. Тройка "штук" из 3./StG 1, ведомая командиром эскадрильи обер-лейтенантом Бруно Диллаем (Dilley), взяли курс на стальной железнодорожный мост через Вислу у Диршау (Тчев). Каждый самолет нес по 250-кг несколько 50-кг бомб на внешней подвеске. Самолеты вышли к цели через восемь минут после взлета. Но в задачу самолетов не входило разрушение моста, как это могло показаться на первый взгляд. Несмотря на свои впечатляющие размеры, мост у Диршау был наиболее уязвимой точкой железнодорожного пути, соединяющего Восточную Пруссию с остальной территорией Рейха. Поляки заранее подготовили мост к уничтожению. Поэтому целью самолетов Диллая было уничтожить кабель, протянутый вдоль набережной возле Диршау, и не дать полякам взорвать мост в первые минуты войны. Затем по плану немецкого командования к мосту должен был прибыть бронепоезд со штурмовой группой, которая бы полностью взяла контроль над мостом.
