Технарь (СИ)

- Свяжите меня с метрополией.

Сейчас. Внешняя обшивка линкора

"Ну и где этот чертов люк?" - мысленно спрашиваю я сам у себя.

По всем известным мне схемам, что я изучил вместе с базами, вход в техническую шахту должен находиться где-то тут. Но куда не ткнусь, везде только сплошная плита бронелиста да орудийные шахты. А в последние сунется только лишь самоубийца.

"Или я что-то крупно напутал, или я ищу не там", - задумчиво оглядывая поверхность, подумал я. Проползал по поверхности корабля я никак не меньше полутора часов. Задраенные доки, ведущие на резервную верфь, я нашел, но для меня они не подходили. Хотя как самый последний вариант, и я их отбрасывать не стал. Однако для незаметного проникновения этот вход, ведущий в недра линкора, не подходил. Любое открытие резервных доков - даже не просто открытие, а попытка их открытия - сразу же фиксируется в судовом журнале и о подобном инциденте сообщается главному искину корабля. А через него о том, что кто-то пытается открыть резервные доки, узнает и искин, отвечающий за систему безопасности, и буквально через пару минут тут все будет кишеть охранными дроидами и сотрудниками СБ линкора. А оно мне надо? Нет, естественно.

Поэтому этот вариант я и оставил на самый крайний случай, когда деваться мне будет действительно некуда. А до этого у меня есть еще как минимум два дня - или сорок разгонных минут, когда начнут активировать прыжковый двигатель. Тут как повезет и какое событие произойдет раньше. Или у меня истощатся запасы кислорода в скафандре, или корабль начнет подготовку к прыжку. Вот тогда и стоит начать паниковать. Сейчас же я лазил тут и искал технические люки, ведущие в технологические шахты. Но, как назло, ничего не мог обнаружить. Или этот линкор строили по какой-то своей, отличной от стандартной, схеме, или он вообще был не предназначен для внешнего, даже мелкого, ремонта силами экипажа корабля.

"Так, а это что там торчит?" - примерно в полусотне метров от меня был какой-то непонятный выступ на ровной глади бронепластины, прикрывающей основной корпус линкора. Стараясь сильно не отталкиваться от поверхности корабля, а то еще унесет в космос, я продвигаюсь вперед.

- А вот и удерживающие скобы, - обрадованно пробормотал я, заметив один из магнитных захватов, предназначенных для перемещения автоматических дроидов. Это говорило о том, что как минимум они должны были выбираться на внешнюю обшивку через какой-то ход. Правда, тут был свой небольшой нюанс.

Этот лаз мог просто для меня не подойти, я в него мог просто-напросто не влезть. Но я, не теряя надежды, пробираюсь вперед.

"Так, - осматриваюсь я, - по крайней мере, размеры люка говорят о том, что он как минимум должен прикрыть большой шахтный вход. А, следовательно, и я туда прекрасно смогу пролезть".

Выступ оказался достаточно большим технологическим люком, замаскированным под бойницу орудийной шахты, и поэтому я первоначально не обратил на него внимания. Через них мне бы точно не удалось пробраться внутрь.

"Кстати, парочку подобных я видел и раньше, возможно, не все они были орудийными шахтами", - понял я свою ошибку. Ну да ладно. Мне подойдет и этот люк. Главное, он достаточно большой.

И все они рано или поздно должны привести в распределительный центр или пост ожидания технических дроидов, а из того должен быть прямой выход внутрь корабля. Ведь дроиды тоже нуждаются в обслуживании и смене комплектующих. Так что если я смогу пробраться внутрь по этой шахте, то и в сам корабль рано или поздно попаду.

Следующие три часа я перебирал все доступные уязвимости в системе защиты люка, а потом, получив возможность подключения через интерфейс прямого доступа, подсовывал те сертификаты, которые у меня были, для того чтобы хоть один из них кодовый замок люка воспринял за тот, что может быть у технического дроида. Будь это люк, предназначенный для персонала, было бы гораздо проще, но, как говорится, что есть, то есть. Хотя в том, что это технологический люк, было и свое преимущество. Его открытие не так сильно контролировалось. Оно просто регистрировалось главным искином. А то, что сейчас ремонтники могут шнырять по поверхности корабля и проверять его состояние, не вызовет у него никаких вопросов. Уж я об этом позаботился заранее. Вспышку взрыва и огонь, который открыли по моему истребителю, я видел даже отсюда. Так что ремонт поверхности линкора я им точно обеспечил, хотя бы косметический.

"Опа, прошел перебор", - обрадованно подумал я. Мне на интерфейс пришел положительный ответ от системы безопасности технического шлюза, и входной люк стал отъезжать в сторону. И вот я ползу по этой самой технической шахте. Это оказался какой-то заброшенный или очень давно не используемый туннель, и поэтому, хоть это и космос и тут на каждом шагу меня должны окружать технологии будущего, но вездесущей пыли все это было абсолютно до лампочки.

Она устилала пол, и я проваливался периодически в нее чуть ли не по самую макушку. Если бы не герметичность моего скафандра, то я давно бы ее наглотался, если бы вообще в ней не утонул и не задохнулся. Правда, тут вакуум, так что от пыли бы я, в случае чего, уж точно не загнулся. Но это так, к слову. И вот очередное падение...

"Черт, - в который уже раз, подумал я, наощупь пробираясь вперед, - мне срочно нужно подключение к системам линкора. Без карты я буду ползать по этим туннелям до скончания веков".

Как оказалось, болтаться и ползать по этим нескончаемым километрам внутренностей корабля можно до бесконечности и так и не найти из них выхода или не выбраться в какие-то обжитые районы линкора. К тому же остро встал и второй вопрос. Нужно как-то легализоваться на самом судне, чтобы при том не вызвать ни у кого лишних вопросов и подозрений, но тут у меня была одна идейка. Однако для осуществления любого из этих планов мне требовалось, как минимум, найти точку подключения к сети линкора. А ничего подобного поблизости не было, и поэтому я продолжал ползти вперед, пробираясь все глубже и глубже в недра корабля.

"Так, а это что за треск?" - удивленно подумал я.

Вокруг меня вроде как вакуум и безвоздушное пространство, и звуку передаваться не по чему. А тот, что должен, по идее, проходить по поверхности туннеля, глушится толстенным слоем пыли. Так что до этого меня окружала полнейшая тишина. И вот сейчас я слышу какой-то непонятный треск. Вывода только два: или это звуковые галлюцинации, но нейросеть утверждает, что со мною все относительно нормально, или тут все-такие есть какая-то атмосфера.

Быстро перестраиваю внутренний радар скафандра на локализацию источника шума. Ага. Далеко же я его услышал. Источник находиться где-то в десятке метров передо мной, да еще и за поворотом, судя по всему. Вот туда я и направляюсь, и уже приближаясь к тому самому повороту, о котором только что лишь предполагал и догадывался, замечаю, кроме уже явственно слышимого треска, еще и слабые отсветы. А такая проблема, как обычное короткое замыкание и искрящая проводка, это картина не только нашего времени, но и сверхнадежных космических кораблей.

Заглядываю за угол. Ага и есть. Пробит силовой кабель. Вот он-то и искрит. Это создает и отсветы, и треск, который меня и привел сюда. Только вот это силовой кабель, и по нему я вряд ли смогу подключиться к информационной системе корабля. И что делать, ползти вперед или работать с тем, что мне тут попалось? Странно, что тут еще нет никаких ремонтников. Они бы давно уже устранили такое простое повреждение.

Вот за эту мысль и ухватилось мое сознание.

"Все еще нет ремонтников, - забормотал я, - нет ремонтников... Но проблема то есть. И на очередном этапе тестирования систем корабля ее обязательно обнаружат. А значит, в скором времени тут должен будет появиться этот самый ремонтный дроид, который и займется устранением найденной неисправности".

Но дроид - это не только ремонтный робот, нет. Для инженера любой дроид - это прямой интерфейс подключения к ремонтному искину корабля. А ведь я и есть тот самый инженер. Значит, через дроида я смогу подключиться к техническому искину. И таким образом у меня будет прямой доступ ко всем системам корабля, не меньший, чем у головного или основного искина, ведь ремонт может потребоваться любому оборудованию. Но мне все это нужно постольку-поскольку.