Воскресное утро (СИ)

  --Фотографии аэродрома "Двоевка", сделанных с рейсового самолета компании "Люфтганза" датированные 13 июня 1941 года. И такие же точно фотографии, сделанные 15 июня 1941 года. Налицо разительные отличия аэродромов. При расшифровке и увеличении второго снимка видны самолеты на стоянке, похожие на вышеупомянутых "Быстрых дьяволов". Кроме того, видны самолеты других типов, один из которых можно отнести к тяжелым бомбардировщикам или транспортным самолетам, а другой - к сверхтяжелым. Кроме того, на втором снимке явственно видна качественная бетонная ВПП, длиной около двух километров, стоянка и рулежные дорожки. Около стоянки находится большой ангар. Севернее аэродрома - склад ГСМ. Все это - при полном отсутствии маскировки.И ничего этого нет на первом снимке. Уточнение - уже с 16 июня 1941 года этот район закрывается русскими для полетов, в том числе и для международных линий. Однако агенты, работающие в этом районе, отмечают интенсивные полеты самолетов по их описанию соответствующие "Быстрым дьяволам". Сам район аэродрома объявлен запретной зоной. Город и окрестности наводнен войсками и агентами НКВД. Все неблагонадежные выселены.

  --В эти же числа июня, по свидетельству источников, произошел крупный сбой железнодорожного движения по ветке Вязьма - Калуга, Вязьма - Брянск. В связи с этим туда приезжал Нарком Путей Сообщения Лазарь Каганович. Однако никаких репрессивных мер по отношению к лицам, допустившим сбой, принято не было. Тогда же на станции Вязьма появились суперлокомотивы на дизельной тяге нескольких типов числом до 7 штук, способные водить поезда массой в 5-10 раз более того, что водят локомотивы на паровозной тяге. Эти же локомотивы с воинскими эшелонами отмечены накануне начала войны в Минске. Причем в каждом составе, ведомом таким локомотивом, сразу за ним прицеплен вагон с солдатами НКВД, которые охраняют и никого не допускают к локомотивам на стоянках. Персонал, привлекаемый для их обслуживания, допущен к этой работе только после спецпроверки органами НКВД. Локомотивные бригады - постоянные, место отдыха у них - в вагоне с солдатами НКВД. Кроме того, с этими поездами ездят инженеры из конструкторских бюро локомотивных заводов.

  --Бронетехника русских. Установлены несколько типов танков и бронемашин.

   - Тяжелые танки. Масса их, по мнению экспертов 35-45 тонн. Оба имеют дизельные двигатели. Исходя из гильз орудий установлено, что один имеет на вооружении 100мм орудие с унитарным снарядом, другой - 125мм орудие с раздельным заряжанием. Корпуса имеют большие углы наклона, башни - круглые. Броня корпуса и башни в передней проекции не пробивается нашим самым мощным орудие ПТО 8,8 см. Оборудованы средствами связи, приборами ночного видения, ночными прицелами, инжекцией пороховых газов и стабилизацией орудия в двух плоскостях.

   - Условно легкие танки. Дизельные. Так же два типа. Один - с длинноствольным орудием калибра 76,2, другой - 73 мм. Оба - плавающие. Второй тип, кроме того, способен внутри корпуса перевозить до отделения пехоты с оружием. Оборудованы средствами связи, приборами ночного видения, ночными прицелами.

   - Бронемашины. Так же два типа. Бензиновые. Первый - восьмиколесный бронетранспортер для перевозки отделения пехоты с оружием. Второй - четырехколесный без пехоты. Оба имеют на вооружении пулеметную установку, состоящую из пулемета калибра 7,62 и крупнокалиберного пулемета 14,5 мм. Оба - плавающие. Оборудованы средствами связи, приборами ночного видения, ночными прицелами.

   - Пехота. Носит форму другого образца, нежели РККА. Рядовой и командирский состав носят погоны по типу Императорской Армии России.

   Вооружены автоматическими карабинами калибра 5,45 мм и 7,62 мм. Гильзы стальные, лакированные, нигде ранее никогда не отмечавшиеся. На донышке гильз стандартно, кроме номера завода выбивается год выпуска. На найденных гильзах указаны годы от 74 до 78. На нестандартных для русского оружия гильзах 7,62х39 стоят года от 60 до 75. На гильзах 5,45х39 - 75-79. Есть еще гильзы от ряда оружия экспертами не определяемые.

   - Системы ПВО. Ввиду секретности и малого применения сведений добыть не удалось. За исключением их расположения - РЛС и батареи с зенитными ракетами расположены - на аэродромах "Бобруйск" и "Двоевка", в Минске и Смоленске.

   Выводы:

  --Русские сумели скрыть разработки нового оружия и техники.

   Эпизод с раскрытием аэродрома - факт небрежности, подтверждающий наличие маскировки.

   2. Русские далеко продвинулись в исследованиях реактивного движения и уже сейчас имеют серийные высокоэффективные самолеты нескольких типов. Уже сейчас они имеют возможность и способны увеличить количество применяемых на фронте реактивных истребителей. Причина их не использования - пока не выяснена.

   3. Второй отраслью, в которой русским удался научный и технологический прорыв - это автожиры, с успехом применяемые ими на фронте в качестве ударных и транспортных единиц.

   4. Третьей отраслью - ракетная техника как применяемая на поле боя сухопутными частями и авиацией, так и управляемые зенитные ракеты.

   5. Танки и все связанное с ними - по мнению экспертов, все, что имеется на новых русских танках, существует лишь в общих идеях наших конструкторов. Все образцы русской бронетанковой техники - так же серийного производства. Следовательно, нужно ожидать появления новых частей, имеющих на вооружении подобную технику на других участках Восточного фронта.

   6. Стрелковое оружие - серийное и массовое. С ним произойдет то же, что и с танками, но в больших масштабах и быстрее.

   7. Новые дизельные локомотивы - начало смены парка локомотивной тяги в СССР.

   8. Странности в обозначениях русских гильз следует отнести к изменению системы сертификации.

   9. Появление погон, новой формы, восстановление званий "офицер" и "солдат" обозначает изменение доктрины развития СССР.

   10. Имеются косвенные данные о смене исследовательских, проектных и испытательных работ в авиа, танковых, артиллерийских конструкторских бюро, а так же на заводах производящих стрелковое оружие и боеприпасы к нему.

   11.Все назначение в части нового типа, а так же взаимодействие с ними находится под жестким контролем НКВД.

   Общий вывод:

   Ситуация на Восточном фронте с течением времени для Германии будет усугубляться. Сейчас РККА находится в самом начале перевооружения. С ростом ее численности, ввиду мобилизации и перехода на новые виды вооружения, вопрос нашей победы в войне становится неоднозначным.

   Гитлер дочитал до конца и задумался. Через несколько минут он поднялся, подошел к столу и, взяв ручку, написал на докладе: "А где Вы были раньше? Канарис, кто мне ответит за все, что произойдет с Германией?"

13 июля 1941 года. Ленинград.

   Гауптманн Август Крюгер вел свое звено "Хейнкелей-111" на Ленинград. Была ночь, и самолет он вел по приборам по курсу, за которым следил его штурман. Хотя Август кроме силуэтов ведомых своего звена больше ничего не видел, он знал, что сейчас с ним в небе летит около тысячи экипажей немецких бомбардировщиков. Точно так же, они в первый раз такой армадой, летели вчера ночью. И вчера русские почувствовали на своей шкуре мощь немецкой авиации. Русские ночные истребители и артиллерия ПВО города не смогли удивить летчиков люфтваффе. Крюгер бывал в переделках и серьезнее. Его экипаж участвовал в операции "Битва за Англию" и в том числе, принимал участие в бомбардировках Ковентри. Задали они тогда жару заносчивым островитянам! Как он горел, этот их городишко! Странно, вчера пожаров в Петербурге на удивление было мало. Особенно, если учесть количество принимавших участие в налете бомбардировщиков. Обычно внизу разгораются костры горящих домов, постепенно сливающиеся в море огня. И тогда последние волны бомбардировщиков уже без труда находят цели. Вчера этого не было.