Мы взлетали, как утки... (СИ)

  Ответ Сталина был короток, и без подробностей, а их требовалось знать. Все полетели в Ржев-Ерши, а мы с Ксюшей в Москву, в расчете на то, что успеем к перелету из Ржева. Я в штаб ВВС, затем в Генштаб. Получил документы, карты, разведдонесения. Работать будем по району Либавы. Придется вспоминать давно утраченные навыки торпедометания, но в море, без прибамбасов. И с доработанной передней точкой подвески. Немцы подтянули свой флот, и стремятся выбить наши войска тяжелой артиллерией. Это - тоже наша задача. Откозыряв, выехал обратно на Центральный. Задача совсем не простая. Немцы атакуют из Бартовского леса. Ракетами и кумулятивами там не поработать: взрыватели чувствительные, поэтому эффективность их использования почти нулевая. Ну, а с флотом мы вообще не работали, кроме нескольких человек. 1-й гвардейский штурмовой авиаполк разделен, теперь там половина людей, которые еще на 'Илах' в боях не были. Вторая часть ушла во второй полк, он сейчас носит номер 10. 10-й ШАП. Второе название, почти неофициальное, но часто используемое: 1-й 'второй' полк. Это от способа деления первого полка: 'На первый-второй рассчитайсь! Первый-второй! Первый, шаг вперед! И в рай!'. В Ржев мы успели. Дозаправились и полетели дальше вместе со всеми. Уходим курсом 260 от родных березок в надвигающуюся тучу облаков. Осень в Прибалтике ранняя всегда. Но, циклон разразился довольно сильным дождем на перелете и опять засверкало солнце. Пока шли тылами, летели без прикрытия, затем они нас нагнали, и закружились над нами. 'Гушки' идут с дополнительными баками по 50 литров и для уменьшения полетной скорости, и для того, чтобы хоровод поводить вокруг нас свободно. Затем подтянулись 'МиГи'. Все в сборе, и никто не сумел потеряться в облаках и дожде. Зона ПВО здесь довольно хорошо оборудована. Уже от Двинска ведут диспетчеры, передавая нас друг другу. В Ленаса нас делят, и направляют каждого на свои площадки: две под Гайжюнаем, две в Паневежисе, остальные садятся в Кейданах. Наши 'бывшие' площадки заняты, там работают другие полки. Мы прибыли 'на усиление', и это - временное 'жилище' и временное место для расположения штаба дивизии. Пока привлекать внимание немцев прилетом большой группы самолетов не стоит. На полевые площадки уйдем скрытно, малыми группами и на малой высоте. Нам - правее. Там на берегах Венты и на песчаных островах Моозунда в полном окружении сражаются морские пехотинцы Балтфлота и приданные им части. Балтфлот изредка умудряется поставлять им боеприпасы и продовольствие, но, силы не равны. Главный ключ к участку находится возле форта Плантаген на берегу Куршской косы. 8 крупнокалиберных зенитных батарей спряталось там. И сама коса утыкана зенитками по самое 'нехочу'. Плюс из Кенигсберга туда-сюда мелькают транспорты и танкеры, подвозя все необходимое для дивизий в бывшем старинном герцогстве Курляндском. Наши гарнизоны чудом держатся за этот золотистый песок. Наша задача: действуя совместно с переформированной 10-й армией раздавить фашистского таракана, заползшего на эту землю. Отдавая приказ дивизии, я не мог сказать своим ребятам, что в 'мое время' на этой земле будут сносить памятники им, а ставить памятники войскам СС и вермахта, в память о 44-м годе. До него еще куча времени, а там - будем посмотреть.

  Из Люфтваффе здесь активно работают 'Юнкерсы-88' с отличных бетонированных, и, с прикрытыми бетонными укреплениями, орудиями ПВО, аэродромов в Восточной Пруссии. Все 'юнкерсы' стоят в бетонных капонирах, так что Красовский напрасно жжет свои 'СБ' и 'Пешки', пытаясь пробить их оборону. Даже ночами эти 'узелки' не развязать. Требуется иной подход и иные боеприпасы, чтобы снизить нагрузку на наши войска.

  Первая сложность - разведка. Самолетов-разведчиков попросту не было. 312-й ОРАП (отдельный разведывательный авиаполк) потерял все свои машины еще в июне-июле месяце и 'безлошадные' летчики убыли на переформирование. В исправном состоянии было три 'Р-5' и два 'СБ', и полк уже имел предписание следовать в Смоленск, и переучиваться на 'Ил-2'. С водного аэродрома Кихельконна действует 85-я морская разведэскадрилья на самолетах 'МБР-2', и под Ленинградом стоит 19-я дальняя разведэскадрилья на 'МДР-6'. Вся остальная разведка выполняется на истребителях 'МиГ', без применения фотоаппаратов. Так называемая визуальная разведка. Особенно пикантна была ситуация, что летчики выполняли ее на высоте в 12 000 метров. 'Мне сверху видно все, ты так и знай!' А местность вокруг - лесистая, хрен чего увидишь! У соседей, Западного фронта, дела еще хуже: у них 314-й разведполк вооружен Як-4, снятыми с производства, из-за неудовлетворительного качества, постановлением правительства от 11 февраля 1941 года. Летчики этого полка чуть морду не набили представителю бюро Яковлева, к счастью, это оказался не 'яковлевский' человек, а ведущий инженер НИИ ВВС А.Т. Степанец, который был ведущим испытателем этой машины, так что - обошлось без мордобоя. Полк 'спилился' уже в июле, но до конца месяца успел принять еще 18 машин, в том числе несколько Р-12. Остальные машины, не уничтоженные противником, использовались в качестве ложных целей в контрразведывательной борьбе с немецкой авиацией.

  Но, удалось выпросить звено из трех Пе-2р в 410-м полку в ВВС Западного фронта. Снабдив их солидным прикрытием, обеспечили аэрофотосъемку интересующих нас районов. Загружаем контейнеры минами, и идем к Заргау, самой узкой части Куршской косы, и, ночью, минируем ее плотно и на неизвлекаемость, с воздуха. Это, конечно, немецким минерам создаст несколько дней 'творческой работы', но работу трассы нарушит ненадолго. Батарей они наставили, действительно, много. Вся коса в них. Много работы для ракетных 'Илов'. После разгона прислуги ракетами с 'начинкой', обрабатываем позиции осколочными контейнерами со взрывом в воздухе. Теперь КМГ позволяет раскрыть его на 120 метрах без вреда для собственного здоровья. Небольшое удаление от линии фронта позволяет, пока, работать без прикрытия ночью, но, основные события еще впереди. Долго нам забавляться в одиночестве не дадут. Здесь, в Восточной Пруссии, готовят кадры для всего Люфтваффе, и хороших летчиков здесь много.

  Но, ничего! Беда Мемеля не в том, что он есть, а в том, что он узкий, и маленький. С востока ограничен 'железкой', и всего семь километров в длину, при ширине два и восемь. Как раз мои машины укладываются в три волны. А они рассосались по площадкам, так, что даже не видно. Плюс еще Ксюша 'подбадривает': ее отец, полковник Голубев, погиб, две недели назад, при бомбежке Ковно. Шестьдесят машин, строем фронт, несколько больше ширины города. Один ЗБ-250АС накрывает на семь минут полосу триста на двести метров сплошным огнем. Лететь чуть больше ста пятидесяти километров. Мы взяли в перегруз: 120 'Илов' по 500 килограммов напалма. И сбросили это на небольшой городок, через который питалась вся группировка немцев в Курляндии. Сбросили без сожаления: за памятники 'воинам СС', за забытую память о латышских 24-м и 130-м стрелковых корпусах, за выгрузку танков НАТО в Вентспилсе в 2015 году, за все. Черную плесень требуется выжигать медным купоросом, иначе она опять расплодится. Вот теперь - пусть помнят, если кто останется. Немцам и японцам показанного хватило, сидят и не чирикают, а переметнувшиеся к победителям - верещат, что нас неправильно судили! Хорошо, мы перепокажем! Были бы желающие! Мы повторили налет три раза, но в двух крайних в основном использовали стокилограммовки. В крайнем налете принимала участие дальнебомбардировочная авиация, они работали по железнодорожным путям четырех станций, там, где мы можем только пальчиком поковыряться. Один из ТБ-7 сел на возврате у нас. Им управлял полковник Голованов. В середине августа наша авиация совершила несколько налетов на Берлин, а немцы из-за этого решили захватить Моозундские острова, и готовили мощный десант на Саарему. Нас и перебросили сюда, чтобы этого не произошло. Все находилось на контроле Ставкой, и Голованов, роль которого в АДД заметно повысилась, сел, чтобы согласовать еще один налет: на Виндаву. Мы должны были подавить ПВО и расправиться с истребительным прикрытием, и обеспечить отход его машин истребителями прикрытия. Больше двух часов оговаривали и просчитывали варианты. Рассматривали аэрофотоснимки порта и города.