Харон. На переломе эпох (СИ)

Пробравшись мимо дебаркадера, перебирая руками причал, высунулись под кормой Миража. Тихо. Опять осмотр береговой линии. В глубине берега есть две тепловые отметки, судя по всему, двое стоят и курят, тепловой след именно такой. Скорее всего, охрана периметра сошлась лясы почесать. Эти нам пока не интересны.

На мостике Миража размытый тепловой след. То ли ушли недавно, то ли корпус так хорошо экранирует. В любом случае, можно смело лезть на корабль, часового, способного нас засечь мы обезвредили.

С бегемотным сопением "диверсанты" лезли на корму Миража, брякая железом по железу на всю акваторию. По крайней мере, мне так казалось. Удивляясь, что никто не сбежался посмотреть на наши акробатические приемы, прокрались по ровной палубе, мимо короба поста ПЗРК, к надстройке. Тут следует заметить, что проектировали Мираж сторонники спортивного образа жизни. Просто сделать люки в надстройку им убеждения не позволили, поэтому, пытаясь добраться куда либо на этом катере надо постоянно взбираться по трапам а потом спускаться по другим трапам и слегка поплутав, можно оказаться в помещении за соседней переборкой. Катер явно готовили к отражению абордажа не менее чем полка морской пехоты.

Вот и в ходовую рубку вел короткий "предварительный" трап, потом трап на открытый мостик, а с него трап вниз, в саму рубку. По последнему трапу спускаться не стал, так как и отсюда видел привалившегося к окну "сторожа". Этот даже не дернулся, получив дротик в шею.

Теперь новый аттракцион. Из рубки трап вниз, в тамбур. Одна дверь в радиорубку, вторая к трапу еще ниже. В радиорубке никого нет, суда по приоткрытой двери. Вообще, судя по всему, тут жестко экономят энергию. Вместо шума вентиляции приоткрытые двери. Вместо вращающихся антенн радаров, нахохленный матросик на "фишке". Нам это, конечно, на руку - но "за державу обидно"

Спустился вниз на ощупь, в сумраке одной дежурной лампочки. Значит так - если стоять лицом к носу корабля, справа у нас одноместная каюта капитана, слева двухместная, прямо коридорчик, дверь направо еще одна двухместная каюта налево дверь в восьмиместный кубрик. Словом, сколько тут может быть народа - без понятия, но не отмахаюсь точно. Посему очень тихо проходим по коридору и через пороги двух дверей щедро льем из бутылки всем известную жидкость. Дыхание, само собой, придерживаем.

В кубрик добавляем из второй бутылки, там помещение большое. Крадучись уходим, позволяя себе пару приглушенных вдохов под трапом. Еще раз повторяем операцию у дверей двух кают. Тихонько убираем пустую бутыль, обернув ее тряпкой, чтоб не брякала и уходим как Мавр, сделавший свое черное дело.

Только поднявшись позволил себе продышатся. Ядреные смеси делает наша медичка. Она не террористка часом? Я и то таких рецептур не знал, хотя и интересовался вопросом в девяностые года. У меня и тогда образовывались "личные дела".

Теперь этап второй - транспортный. Раскладываем тележки, вешаем тельфер над трапами - быстро вытащить из внутренностей катера десяток или два десятка массивных мужчин весьма непростая задача, которую необходимо готовить заранее.

К шести утра экипаж Миража был аккуратно разложен на дебаркадере, укрыт тремя одеялами из кубрика и рядом с ними поставили один пулемет ПК и три коробки лент к нему из арсенала катера. Второй пулемет, каюсь - зажал. Первым активно пользовались, а второй стоял в арсенале под носовой башней новенький, чистенький, лоснящийся от смазки. И вообще, арсенал под башней катера вызвал острый приступ жадности. В общем, жаба задушила. Они тут и так живут тихо, за все время нашей операции ни одного выстрела с периметра не слышал. Не нужен тут целый Мираж, хватит им одного пулемета из арсенала Миража.

Мои парни, облазив катер дали гарантию, что справятся. В шесть двадцать утра заревели дизели Миража, выбрасывая над палубой две сизые струи дыма из высоко расположенных выхлопных коллекторов. Не мешкая, катер дал ход, и просыпающиеся люди могли только недоуменно смотреть нам вслед. Да, ребята - и так бывает. Нахапал "вкусности" - будь способен их защитить. Помнится, даже анекдот был - "... почему тебя посадили? - Не поделился - А почему тогда выпустили?! - Поделился!". Каплей, видимо, этого анекдота не знал. Но теперь капитану наверняка его расскажут "благодарные народные массы".

Дорога домой на катере способным идти под сотню километров в час могла бы стать короткой, но топлива было мало, и мы шли экономичным, восьми узловым ходом. За дамбой мы догнали суда обслуживания, вогнав в нервное состояние команды. Прикинув скорость каравана, и наш остаток топлива, решили возглавить "утят", идущих чуть быстрее двенадцати километров в час. Изобразить, так сказать, "боевое охранение". Правда, с вооружением катера никто не разбирался еще, и не факт, что выстрелить сумеем - но остальным об этом знать не обязательно.

Дед опять погнал всех спать, и я противиться не стал. Жилой отсек под палубой еще проветривался, и мы расползлись кто куда. Я занял козырное место в радиорубке, но заснуть так и не смог. В голове крутились эпизоды крайних недель, перемешиваясь с будущими планами. Вроде и накатывала дрема, но на очередном покачивании катера организм встряхивался, оглядывался и вновь начинал карусель образов. Может, мне в себя дротик всадить?

В четыре часа дня нас догнали паромы, забитые народом выше всяких норм безопасности. Хоть залив сегодня и спокоен, но зря они так рискуют - судя по осадке, перегружены чуть ли не вдвое.

Еще обнаружил, что наш конвой "утят" заметно удлинился. Теперь нам в кильватер следовало тридцать одно судно. Особо выделялся небольшой теплоходик, виденный нами у Крестовского яхт-клуба. Это навело на мысли, что каплей через час-другой может отойти от наркоза, а то и уже отошел, и организовать погоню. А мы еще из пушки стрелять не умеем! Вот и нашел себе занятие на остаток пути.

Без четверти девятнадцать мы дошли, наконец, до мола гидропорта, в народном фольклоре постепенно приобретающий название "карман бармалеев". Никто нас не догнал и сатисфакций не потребовал. Людей, что прилипли к нам по пути, опросили и передали для дальнейших разбирательств портовым службам - пусть им укажут новые места швартовки и вообще, ставят на учет, довольствие и куда там еще ныне ставят.

Бармалеи, пришедшие в карман гораздо раньше нас, пытались наперебой рассказать, как они героически почти весь завод Арсенал вывезли. Мы кивали, работая ложками над морскими макаронами. Эка невидаль, восемнадцать гектаров завода на восьми грузовиках вывезти. Ехидно спросил, а на чем они везли тридцати и более тонные, сто и более миллиметровые, артиллерийские башни, которые Арсенал для флота производит. Вызвал удивленные восклицания, мол, "какие такие башни?!". И это коренные петербуржцы! Откинулся поудобнее, усаживаясь на любимого конька "знай и люби свой город - придут трудные времена, поймешь, где и что мародерить".

Восемь утра девятого мая мы встретили на территории НИТИ им. Александрова, стоя в длинной, почти километровой, змее готовящегося парада. Наше место определили примерно в середине строя около изгиба дороги, рядом с водяным резервуаром. Жаль, конечно, что мы не самые первые около АКПП стоим, но зато мы, то есть "пограничники", самые красивые. Есть тут и отмытые БМП с БРДМ, есть и джипы всякие. Но мы - отдельная песня с припевом, прихлопом и всеобщими завидками. Красивые и жуть как опасные. Я за утро раздал почти все визитки, напечатанные ночью. Нам обещают, чуть ли не сотню броневиков и катеров заказать, как только руководство определится "сами знаете с чем". Знаю, конечно - для "распила бюджета" надо этот самый бюджет монетизировать. И начальство об этом знает, вот и не спешит решать давно перезревшую денежную проблему. А то всем сразу будет надо, включат печатный станок, и понесется у нас инфляция как лошадь на скачках.