Тактика авиации

Это касается прежде всего боев на подготовленных позициях и боев маневренных.

Из того, что сказано выше о взаимодействии авиации с пехотой, мы знаем, как следует понимать бой на подготовленной позиции. Рассмотрим поэтому, какие задачи выпадут на долю авиации при наступлении на укрепленную позицию.

Такое наступление должно быть подготовлено. Артиллерия принимает в этой подготовке наибольшее участие. От действительности ее огня зависит успех всей операции. В этой подготовке — более или менее продолжительной — авиация оказывает помощь артиллерии, выполняя:

— плановую съемку, позволяющую отыскивать цели, проверять карту и, наконец, составлять план крупного масштаба (1:25 000 или нормально 1:10 000);

— перспективную съемку поля боя, облегчающую взаимодействие артиллерии с пехотой;

— контроль маскировки позиций собственных батарей;

— наблюдение за пристрелкой.

Распределяется эта работа следующим образом.

1. Плановая и перспективная съемки могут выполняться только линейной авиацией, имеющейся, как правило, в распоряжении высшего командования (от оперативной группы и выше).

2. Контроль маскировки и наблюдение за пристрелкой можно поручить взводу авиации сопровождения [8].

Такова помощь, которую авиация может оказать артиллерии в период подготовки к наступлению. Отсюда видно, что линейная авиация лишь в том случае своевременно обеспечит нам эту необходимую для планомерных действий помощь, если мы обратимся за ней к высшему командованию.

В момент самого наступления авиация осуществляет взаимодействие с артиллерией, используя, как правило, самолеты артиллерии, хотя это и связано с затратой довольно значительных сил. Поэтому в наших условиях это взаимодействие не будет явлением повседневным, а сведется, главным образом, к взаимодействию с тяжелой артиллерией или с группой общего назначения.

Однако, несмотря на то, что мы обладаем небольшими силами авиации, мы не побоялись бы выдвинуть даже самое решительное требование: поскольку мы идем на мощное усилие, поскольку хотим добиться безусловного успеха, поскольку мы в состоянии сосредоточить на том или ином участке большое количество артиллерии, мы обязаны сделать все, чтобы эта артиллерия могла действовать. Это касается прежде всего передачи в распоряжение артиллерии авиации, хотя бы в ущерб другим столь же важным задачам.

Наибольшим преступлением было бы распыление средств. Так как успех операции зависит почти исключительно от артиллерийского огня, нужно сделать все, чтобы этот огонь был мощным и метким. Лишать на это время различные ступени командования (не говоря уже о воинских частях) авиации, чтобы использовать последнюю для артиллерии, будет правильным и законным решением.

Поэтому к тому моменту, когда наступление подготовлено, вылетают для взаимодействия самолеты артиллерии. Принимая во внимание, что подготовительная работа (наблюдение за пристрелкой) выполнена уже в подготовительный период, в момент начала наступления авиации останется выполнять контроль огня, наблюдение за огнем на поражение и общее наблюдение за стрельбой.

Ввиду того, что контроль стрельбы, равно как и наблюдение за огнем на поражение, ведется в первые моменты наступления в отношении заранее определенных целей и, как правило, длится недолго (один контроль — около 5 минут), а наблюдение за огнем на поражение носит характер спорадический, самолет артиллерии может во время своего полета, т. е. в течение 2–2½ часов, провести разведку новых батарей противника (прежде не обнаруженных и часто наиболее опасных).

Что касается взаимодействия авиации с артиллерией в обороне, то оно может пониматься как помощь в период подготовки и как взаимодействие в самом оборонительном бою.

Во многих случаях в обороне, а в особенности при использовании дальнобойной артиллерии, нужно будет пользоваться картами или планами крупного масштаба, которых может не оказаться. Тут авиация окажет помощь:

— выполняя плановую съемку, на основе которой или будет производиться стрельба, или будут составляться карты или планы крупного масштаба;

— выполняя по мере надобности перспективную съемку;

— контролируя собственную маскировку.

Как и во время подготовки к наступлению, эту помощь фотографированием окажет линейная авиация, находящаяся в распоряжении высшего командования, тогда как поверку маскировки может восполнить авиация сопровождения.

Когда устанавливается соприкосновение с противником, взаимодействие носит несколько иной характер, чем в наступлении. Когда противник подготовляет наступление, он производит те или иные перегруппировки, выводит в поле те или иные части, делает передвижения, размещает свою артиллерию. Поэтому главной задачей авиации будет:

— разведка этих целей,

— наблюдение за пристрелкой, а затем контроль стрельбы.

Главной задачей самолета артиллерии будет прежде всего общее наблюдение и, что еще важнее, быстрый переход от общего наблюдения к наблюдению за пристрелкой. Желая задержать или затруднить действия противника, мы должны принудить его к более раннему развертыванию: отсюда необходимость ведения дальнего огня.

Хотя придача специального самолета артиллерии для общего наблюдения весьма желательна, необходимо все же отметить, что в отдельных случаях эту задачу может выполнить самолет командования, при том, однако, условии, чтобы он безусловно принял на себя задачу наблюдения за пристрелкой или, по крайней мере, контроль стрельбы. В противном случае одно лишь указание артиллерии далеких целей, без наблюдения за действительностью огня, не даст желательных результатов, т. е. не заставит противника преждевременно развернуть свои силы.

Что касается взаимодействия авиации с артиллерией в маневренной войне, то его характер будет несколько иной. Маневренная война с ее быстро возникающими и быстро исчезающими эпизодами, с непредвиденными, неожиданными положениями, делает невозможным проведение авиацией и артиллерией планомерной предварительной подготовки.

Потребность в этом взаимодействии, несомненно, имеется: она дает себя очень остро чувствовать хотя бы уже потому, что мы стремимся к ведению маневренной войны. Рассмотрим поэтому возможности осуществления этого взаимодействия с точек зрения тактической и технической.

Величайшим препятствием к постоянному осуществлению взаимодействия является недостаток авиации. Взаимодействие этого рода связано с большим расходом сил, и в некоторых случаях сил больших, чем в бою на укрепленных позициях (ввиду невозможности определить время взаимодействия). Вот почему единственный выход заключается здесь в том, чтобы применять правило, согласно которому каждый самолет, независимо от того, какую работу он несет внутри крупного соединения, должен быть в состоянии оказывать помощь артиллерии (т. е. взаимодействовать с ней) [9]. Это не мешает тому, чтобы в тех или иных случаях командование придавало артиллерии определенные средства.

Переходя и техническим возможностям этого взаимодействия, нужно сказать, что они будут несколько иными, чем в борьбе на подготовленной позиции. Положение неизвестно: оно нарастает, развивается; все находится в текучем состоянии.

Предварительная подготовка обоих родов войск в большинстве случаев сведется к краткому уведомлению: «возможно, что взаимодействие потребуется завтра около… часов или на участке…». Поэтому для взаимодействия авиации с артиллерией необходима способность обоих родов войск к немедленному установлению взаимной связи и к быстрому согласованию действий. Это будет возможно в тех случаях, если оба рода войск уже заранее «спелись», познакомились друг с другом, если они друг другу доверяют, если (и это относится прежде всего к авиации) они знают тактику того рода войск, на который работают.

В условиях маневренных боев авиация взаимодействует уже со всей артиллерией. Весьма успешным и весьма нужным является взаимодействие авиации с артиллерией авангарда, если с авангардом двигается взвод или батарея дальнобойной артиллерии.