Воздушная мощь — решающая сила в Корее

В течение оставшихся месяцев 1952 года по март 1953 года включительно гидроэлектрические сооружения Фусенского, Чанчжинского и Кёсенского каскадов находились в списке целей ВВС Объединенных Наций. Непрерывно велась тщательная визуальная и фотографическая разведка с воздуха мест расположения электростанций. Когда на какой-нибудь электростанции наблюдалась необычная активность или обнаруживались признаки восстановления, то на нее совершался повторный налет. Линии электропередач восточной сети и понижающие подстанции, рассеянные по всей Северной Корее, стали обычными целями для тактических самолетов. Летчики ВВС Объединенных Наций срывали все попытки противника вновь привести частично в действие северовосточную систему электроснабжения.

Постоянным воздушным наблюдением после налета было установлено, что в результате налета 23 июня на электростанцию Супхун военная промышленность по обе стороны реки Ялуцзян была сильно подорвана. Аэрофотоснимки, сделанные днем и ночью с больших высот, и сообщения летчиков, возвращавшихся из боевых полетов, выявили интенсивную деятельность на электростанции Супхун. Противник пытался вновь пустить в ход по крайней мере один из крупных генераторов.

14 июля воздушная разведка вскрыла, что восемь линий электропередач были восстановлены. Фотоснимки, сделанные 21 августа, показали, что через один выходной канал у северного конца трансформаторной площадки начала течь вода. Противник проводил испытания, желая узнать, может ли вырабатываться хоть небольшое количество электрической энергии, в которой он испытывал острую нужду. 30–31 августа несколько больших трансформаторов, примыкавших к зданию электростанции, была перемещена на склоны холма вблизи здания электростанции и укрыты раздельно в капонирах. На крыше машинного здания развернулись ремонтные работы. Площадка с переключателями и подстанцией была очищена от обломков. Наблюдалось необычное автогрузовое движение. Для обороны объекта было сосредоточено большое количество крупнокалиберных зенитных орудий. Все это указывало на то, что противник считал восстановление электростанции Супхун одной из первоочередных задач.

Хотя эта электростанция в случае ее ввода в действие далеко не достигала бы полной своей мощности, эксперты по целям рекомендовали нанести второй массированный удар, с тем чтобы избежать необходимости осуществления дополнительных и опасных завершающих налетов в условиях значительно усиленной противовоздушной обороны. Они также считали, что некоторое тяжелое машинное оборудование, выведенное из строя во время налета 23 июня, могло быть спасено и вывезено русскими и китайскими техниками.

Выполнение второго крупного налета на электростанцию Супхун было возложено на бомбардировщики В-29 «Суперфортрес» Бомбардировочного командования ВВС США Дальневосточной зоны, базировавшиеся в Японии и на Окинаве. Бомбардировщики «Суперфортрес» могли сбросить большой груз бомб на небольшую площадь, они могли также доставить большое количество 900-килограммовых фугасных бомб, способных пробить железобетонную крышу машинного здания. Большая плотность зенитной артиллерии обусловила необходимость произвести налет ночью с большой высоты. Более того, можно было ожидать, что при втором налете массы северокорейских реактивных истребителей, базирующихся в Маньчжурии на аэродромах Аньдуна, будут привлечены к обороне этого жизненно важного объекта.

Второй налет состоялся в ночь на 12 сентября 1952 года. 31 бомбардировщик В-29 «Суперфортрес» из состава 307-го бомбардировочного крыла, 19-й бомбардировочной группы и 98-го бомбардировочного крыла проходили над целью в течение 2 час. 40 мин. Первыми над целью появились бомбардировщики 307 крыла, нагруженные 230-килограммовыми фугасными бомбами, вслед за ними прошли самолеты 19-й группы, также сбросившие 230-килограммовые бомбы. После того как последняя группа бомбардировщиков 98-го бомбардировочного крыла сбросила свои 900-килограммовые бронебойные бомбы, в небо поднялись облака дыма и снопы огня.

Ночные бомбардировщики В-26 патрулировали над районом дели в течение всей бомбардировки, действуя по прожекторам и позициям зенитной артиллерии с целью прикрыть бомбардировщики В-29 от зенитного огня. Но даже в этих условиях огонь зенитной артиллерии был от умеренного до сильного, так как позиции зенитной артиллерии и батареи прожекторов на маньчжурской стороне реки Ялуцзян не могли быть атакованы. Несколько ночных истребителей противника, включая реактивные, прошли под бомбардировщиками «Суперфортрес», не открывая огня, а один самолет неопознанного типа сбрасывал желто-белые парашютные осветительные бомбы перед боевыми порядками бомбардировщиков В-29.

Бомбардировщики В-29 подходили к цели с востоко-юго-востока боевым курсом около 253°. Этот курс был выбран из соображений, что при нем бомбардировщики В-29 до сбрасывания бомб наименьшее время находились в сфере прожекторов и огня зенитной артиллерии с маньчжурского берега. При выходе на цель этим курсом достигалась также наибольшая возможная внезапность, поскольку противник до последних минут полета не мог знать, является ли целью налета электростанция Супхун или аэродром и промышленные объекты в соседнем городе Синыйчжу, который был объектом частых ночных налетов средних бомбардировщиков. Недостатком этого курса являлась необходимость выполнения резкого разворота немедленно после сбрасывания бомб. В случае опоздания в выполнении этого разворота бомбардировщики «Суперфортрес» оказались бы над хорошо защищенной и к тому же запрещенной для полетов самолетов Объединенных Наций территорией Маньчжурии.

В течение пяти месяцев после ночного налета на электростанцию Супхун разведка 5-й воздушной армии отмечала успехи противника в расчистке обломков и его попытки отремонтировать электростанцию. К 1 февраля 1953 года, через четыре с половиной месяца после второго налета, сообщения разведки и аэрофотоснимки указывали на то, что два генератора могут снова быть введены в эксплуатацию. Были воздвигнуты новые линии электропередач. Уцелевшие трансформаторы и переключатели были вновь установлены. Повреждения машинного здания и площадки трансформаторов ликвидировались. Цель созрела для третьего удара.

В полдень 15 февраля группа истребителей-бомбардировщиков 5-й воздушной армии подошла к реке Ялуцзян и с малой высоты сбросила бомбы и выпустила реактивные снаряды по машинному зданию, трансформаторам и силовым переключателям. «Сэйбрджеты», прикрывавшие атакующие «Тандэрджеты», вступили в бой с группой северокорейских реактивных истребителей, пытавшихся сорвать налет, и сбили 2 из них, вероятно, сбили третий и повредили 4 других. Система электроснабжения Северной Кореи была вновь выведена из строя.

При всех налетах на объекты системы электроснабжения основными целями являлись машины, вырабатывающие электроэнергию, трансформаторы и переключатели. Считалось, что в случае потери этого важного электрического оборудования, заменить его будет наиболее трудно и потребует много времени, в то время как большое количество рабочей силы, которой располагали северокорейцы, позволило бы им в сравнительно короткий срок легко произвести ремонт сооружений. Разрушение одних лишь напорных турбинных трубопроводов электростанций восточной системы было для нее смертельным ударом, прекратившим выработку электроэнергии. Эти турбинные трубопроводы были построены японцами с индивидуальным учетом климатических и физических условий места расположения каждой станции. Их конструкция и материалы, из которых они были изготовлены, точно соответствовали профилю местности, на которой расположена станция, широкому диапазону изменения температур, а также величине и частоте колебаний почвы при землетрясении. Коммунистический Китай не располагал техническим опытом или промышленной мощью, достаточной для того, чтобы построить новые турбинные трубопроводы и машины, вырабатывающие электроэнергию. К моменту окончания войны было подсчитано, что русским инженерам потребуется несколько лет для того, чтобы систему снова полностью ввести в строй. Какое влияние оказало разрушение гидроэлектрических сооружении на дальнейшее ведение войны и переговоры о мире, точно не известно, однако нужно предполагать, что их разрушение военно-воздушными силами, по-видимому, явилось наиболее убедительным фактором, побудившим северокорейцев вести переговоры о перемирии.