«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов

В 1999 г. установлен памятник М.В. Шидловскому — основателю российской дальней авиации.

10.

Башко Иосиф Станиславович (1889—1946), полковник. Происходил из латгальских

крестьян. Католик. Закончил Николаевское инженерное училище и Офицерскую воздухоплавательную школу.

Командир одного из лучших бомбардировщиков Эскадры «Ильи Муромца Киевского» и начальник 3-го

отряда Воздушных Кораблей. Кавалер ордена Св. Георгия 4-й

степени и Георгиевского оружия. В 1918 г. после знаменитого бегства на «муромце» из польского

плена добровольно вступил в Красную армию и был назначен командующим «красной» Северной группой

воздушных кораблей вместо Панкратьева. Однако быстро разочаровался в Советской власти и отказался от

командования под предлогом тяжелой болезни. После Гражданской войны эмигрировал в Латвию, где служил

в авиации, а с 1938 г. был ее командиром. Произведен в генералы Латвийской армии. Скончался в 1946 г.

Мемуары Башко не изданы до сих пор.

11.

Алехнович Глеб Васильевич (1886—1918), поручик, потом подполковник. Из дворян

Смоленской губернии, один из первых русских летчиков, летчик-испытатель РБВЗ. В годы Первой мировой

войны командовал 5-м кораблем и школой Эскадры. Добровольно вступил в Красную армию, участвовал в

создании «красной» Эскадры. В 1918 г. при неясных обстоятельствах разбился на «муромце».

12.

Лавров Георгий Иванович (1889—1917), лейтенант, потом старший лейтенант. Сын

адмирала. Однокашник по кадетскому корпусу и лучший друг И.И. Сикорского, один из первых русских

морских летчиков. Ближайший соратник Сикорского в создании морских самолетов. В 1915 г. перешел из

морской авиации в Эскадру Воздушных Кораблей и возглавил экипаж 1-го корабля, а затем и 2-й боевой

отряд. Один из лучших летчиков и командиров Эскадры. Разбился на «муромце» в апреле 1917 г. в результате

солдатского саботажа.

13.

Озерский Дмитрий Алексеевич (1888—1915), поручик. Происходил из московских дворян,

окончил 1-й Московский кадетский корпус и Александровское военное училище. В 1912 г. во время службы в

Екатеринославском гренадерском полку окончил авиашколу Московского общества воздухоплавания, а затем

авиационное отделение Офицерской Воздухоплавательной школы. Служил в 5-м Корпусном авиаотряде и как

выдающийся летчик переведен накануне Первой мировой войны инструктором в Гатчинскую авиашколу. В

мае 1915 г. заменил Бродовича на посту командира 3-го корабля. За недолгое время его командования

бомбардировщик стал самым результативным в Эскадре. Озерский удостоился всех офицерских наград,

включая орден Св. Георгия IV степени и Георгиевское оружие. Трагически погиб 2 ноября 1915 г. при ка-

тастрофе 3-го корабля.

14.

Павлов Александр Степанович, поручик. В 1915—1916 гг. артиллерийский офицер 2-го

корабля. Скончался в марте 1916 г. от ранений, полученных в результате попадания в винт самолета.

15.

Павлов Георгий Васильевич (1894—1944), поручик. Из донских казаков. Закончил

Новочеркасский кадетский корпус. В связи с началом Первой мировой войны досрочно выпущен из

Николаевского инженерного училища. Был одним из первых юнкеров, допущенных к занятиям в Гатчинской

авиашколе до производства в офицеры. После окончания авиашколы направлен в Эскадру Воздушных

Кораблей. Г.В. Павлов («Пупс», «Павлик») — этакий «анфан террибль» Эскадры. Смелый и перспективный

летчик, он тем не менее был редкостным разгильдяем, и его многочисленные выходки на земле и в воздухе

стали притчей во языцах всего личного состава и источником постоянной головной боли командования.

Согласно штатному расписанию, подпоручик Павлов числился в экипаже 1-го корабля, но был выгнан

Лавровым за разгильдяйство после того, как опоздал на аэродром и корабль улетел из Пскова в Зегевольд без

него. Павлик добрался до Пскова на поезде вместе с наземной командой и тыловыми службами, после чего и

«пристроился», по выражению автора, в экипаж Панкратьева, а потом был переведен помощником командира

11-го корабля. Перед самой Октябрьской революцией был направлен инструктором в московскую авиашколу.

Во время Гражданской войны служил в авиации Донской, затем в Добровольческой армиях.

16.

Киреев Василий Васильевич. Из донских казаков. Инженер РБВЗ. До Первой мировой

войны работал и учился в Германии. По возвращении в Россию создал и внедрил в серийное производство

один из первых отечественных авиационных моторов РБВЗ-6, который автор называет копией «Бенца».

Активно сотрудничал с Советской властью, проектировал первые советские авиадвигатели. После

Гражданской войны, по одним сведениям, эмигрировал, по другим — репрессирован.

17.

Витковский Константин Константинович (1883—1948),

полковник. Из потомственных дворян Петербургской губернии, выпускник Михайловского

артиллерийского училища, Николаевской академии Генштаба, гвардеец. В самом начале войны заслужил

Георгиевское оружие за участие в боях в качестве летчика-наблюдателя 23-го Корпусного отряда. С 1915 г. по

июль 1916 г. возглавлял штаб Эскадры Воздушных Кораблей. В дальнейшем служил в пехоте. В Гражданскую

войну служил в конных частях Добровольческой армии, затем в Красной армии. Эмигрировал. В 1948 г. был

убит в Польше.

18.

Констенчик Авенир Маркович (1889—1935), поручик, потом капитан. Происходил из

белорусских крестьян. Закончил Виленское военное училище, служил в пехоте, а после окончания Гатчинской

авиашколы поступил в Эскадру. В дальнейшем командир 10-го корабля. Кавалер ордена Св. Георгия 4-й

степени. После ранения служил в наземной службе Эскадры. В годы Гражданской войны служил в Белой

армии. Подвергался репрессиям. Скончался в 1935 г. в Белоруссии.

19.

Головин Сергей Николаевич (1889—?), капитан. Происходил из потомственных дворян.

Окончил Николаевское инженерное училище. Летать обучился в Севастопольской авиашколе в 1912 г. Служил

в Гродненском крепостном авиаотряде, затем в 19-м корпусном. С декабря 1914 г. до конца 1917 г. командовал

6-м кораблем. В Гражданскую войну служил в авиации Белой армии. Умер в Нью-Йорке в США.

20.

Шаров Яков Никандрович (1890—?), капитан. Окончил Николаевское инженерное

училище. Летать обучался в Одесском аэроклубе и Гатчинской авиашколе. В 1915 г. перешел в Эскадру из

легкой авиации и стал командиром одного из лучших бомбардировщиков — 4-го корабля. После революции

некоторое время командовал Эскадрой. Получил Георгиевское оружие за бой с неприятельскими

истребителями. В Гражданскую войну служил в авиации Украины, в Белой армии.

В 1920 г. перешел на сторону Красной армии. После войны продолжал службу в гражданском

воздушном флоте СССР.

21.

Наумов Александр Александрович (1887—1957), подполковник, артиллерийский офицер

корабля «Киевского». Происходил из потомственных дворян. Выпускник Михайловской артиллерийской

академии, добровольно поступил в экипаж «Ильи Муромца Киевского» и стал одним из лучших артилле -

рийских офицеров, изобретателем и теоретиком применения новых видов вооружений. Кавалер ордена Св.

Георгия 4-й степени и Георгиевского оружия. Воевал в Белой армии, эмигрировал в Югославию. Занимал

высокие должности в югославской армии. В конце Второй мировой войны ушел с Русским Охранным

корпусом в Австрию. Интернирован американской армией. В 1947 г. при помощи И.И. Сикорского переехал в

США. Умер в 1957 г. в Нью-Йорке.

22.

Федоров Семен Васильевич (1887—?), капитан. Окончил Тифлисское военное училище,

служил в стрелковом полку. В 1914 г. окончил Севастопольскую авиационную школу и некоторое время