"Кузькина мать" Никиты и другие атомные циклоны Арктики

История 241-й бригады опытовых кораблей — малоизвестная страница в летописи Северодвинска и, как мне кажется, заслуживает отдельного и более подробного разговора.

Сегодня мы можем назвать имена командиров лишь некоторых кораблей, в разное время входивших в состав бригады. Это: Л.И. Чугунов («Гремящий»), С.Ю. Брагин («Валериан Куйбышев»), И.С. Луганский (Б-9), Г.С. Мажный (С-81), В.А. Евдокимов (С-84), Ручко (Т-218), Гинбург (Т-219), А.А. Паншин («Кери»),

Здесь я просто обязан остановиться на одном моменте, который, признаться, не оставляет меня равнодушным и сегодня. Еще подростком я слышал от взрослых, как у Новой Земли «мы в упор расстреляли свои собственные корабли» Фраза эта прочно застряла в памяти, но смысл ее открылся мне много позже, когда я узнал, что под «натурные испытания» ядерного оружия командование отрядило боевые корабли советского флота-участников Великой Отечественной. Речь шла об эсминцах «Гремящий», «Грозный», «Разъяренный», «Урицкий», «Валериан Куйбышев», «Карл Либкнехт», средней подлодке С-19, крейсерской Б-9 — бывшей К-56. Действительно — все они боевые, заслуженные корабли. Более того, «Гремящий», например, ходил под Гвардейским флагом, а «Грозный», «Валериан Куйбышев» и подлодка Л-22 были награждены орденом Красного Знамени. И вот вместо того чтобы со временем отправить их на вечную стоянку у почетного причала, их поставили под удар ядерного молота. Затея эта казалась дикой и кощунственной даже мне, родившемуся в 1954-м. А уж среди ветеранов войны, понятно отчего, катился глухой ропот недовольства. Это я хорошо помню и даже сегодня задаюсь вопросом: неужели была столь острая необходимость переводить в разряд опытовых столь заслуженные корабли? Тем паче, вопросом этим ведал заместитель главкома ВМФ адмирал Н.Е. Басистый — сам участник войны.

Но со временем я узнал еще один поразивший меня факт из деятельности Николая Ефремовича в июле 1955 года он подписал директиву о подготовке к испытаниям у Новой Земли крейсера проекта 68к «Чкалов», крейсера проекта 68- бис «Адмирал Ушаков», двух эсминцев проекта 56, двух подлодок проекта 613 и двух сторожевиков проекта 50.

Что и говорить, широко размахнулся адмирал! «Чкалов» был построен в 1949-м, «Ушаков» — в 1953-м, эсминцы проекта 56 и стороже вики-«полтинники» еще только-только начали входить в состав Военно-морских сил. Впрочем, и головную лодку 613 проекта сдали всего-то за четыре года до первого ядерного взрыва на Новой Земле.

Правда, через год в Главном штабе ВМФ немного остыли — оставили в списке опытовых из новостроя только эсминцы проекта ЗОк и 30-бис и подлодки 613 проекта, хотя и дополнили их крейсером «Адмирал Макаров» (бывший немецкий «Нюрнберг»). Но в конечном-то итоге все же пришлось вмешаться главкому ВМФ С.Г. Горшкову, который посчитал недопустимым выводить из строя новые корабли и предложил использовать только корабли 241-й бригады.

Особенно жаль гвардейский эсминец «Гремящий». Всего-то в 1949-м он завершил капитальный ремонт на Молотовском заводе № 402. Его вполне можно было бы использовать и как корабль связи, и посыльный, и учебный.

К слову, совсем недавно узнал — в 2005 году в Китае на вечную стоянку в качестве корабля-музея был поставлен эсминец «Фушунь». Все бы ничего, но, оказывается, речь идет о бывшем советском эсминце «Резкий», который построили в Комсомольске-на-Амуре по проекту 7, а в 1955-м передали китайским морякам с нашего Тихоокеанского флота. Между тем, гвардейский «Гремящий», Краснознаменный «Грозный» и заслуженный ветеран «Разъяренный» построены по тому же проекту. Это ли не пример того, как современный Китай в очередной раз «утер нос» нашей стране?

Помню детство, в соседнем с нашим дворе жил старый моряк. Левую руку он оставил в 1942-м где-то на море, а еще и привез домой кучу осколков по всему телу. За крутой нрав и неизменную тельняшку мы, мальчишки, прозвали его Адмиралом. По всенародным праздникам Адмирал позволял себе расслабиться, и тогда пьяные слезы катились по его щекам: «Загубили, канальи, эсминец!» Какой именно и называл ли он его вообще — я уж и не помню, но поминал ветеран соленым словцом воину, американцев, атомную бомбу и собственных флотоводцев

Но со временем я узнал еще один поразивший меня факт из деятельности Николая Ефремовича — в июле 1955 года он подписал директиву о подготовке к испытаниям у Новой Земли крейсера проекта 68к «Чкалов», крейсера проекта 68- бис «Адмирал Ушаков», двух эсминцев проекта 56, двух подлодок проекта 613 и двух сторожевиков проекта 50.

Что и говорить, широко размахнулся адмирал! «Чкалов» был построен в 1949-м, «Ушаков» — в 1953-м, эсминцы проекта 56 и сторожевики-«полтинники» еще только-только начали входить в состав Военно-морских сил. Впрочем, и головную лодку 613 проекта сдали всего-то за четыре года до первого ядерного взрыва на Новой Земле.

Правда, через год в Главном штабе ВМФ немного остыли — оставили в списке опытовых из новостроя только эсминцы проекта 30к и 30-бис и подлодки 613 проекта, хотя и дополнили их крейсером «Адмирал Макаров» (бывший немецкий «Нюрнберг»). Но в конечном-то итоге все же пришлось вмешаться главкому ВМФ С.Г. Горшкову, который посчитал недопустимым выводить из строя новые корабли и предложил использовать только корабли 241-й бригады.

Особенно жаль гвардейский эсминец «Гремящий». Всего-то в 1949-м он завершил капитальный ремонт на Молотовском заводе № 402. Его вполне можно было бы использовать и как корабль связи, и посыльный, и учебный

К слову, совсем недавно узнал — в 2005 году в Китае на вечную стоянку в качестве корабля-музея был поставлен эсминец «Фушунь». Все бы ничего, но, оказывается, речь идет о бывшем советском эсминце «Резкий», который построили в Комсомольске-на-Амуре по проекту 7, а в 1955-м передали китайским морякам с нашего Тихоокеанского флота. Между тем, гвардейский «Гремящий», Краснознаменный «Грозный» и заслуженный ветеран «Разъяренный» построены по тому же проекту. Это ли не пример того, как современный Китай в очередной раз «утер нос» нашей стране?

Помню детство, в соседнем с нашим дворе жил старый моряк. Левую руку он оставил в 1942-м где-то на море, а еще и привез домой кучу осколков по всему телу. За крутой нрав и неизменную тельняшку мы, мальчишки, прозвали его Адмиралом. По всенародным праздникам Адмирал позволял себе расслабиться, и тогда пьяные слезы катились по его щекам: «Загубили, канальи, эсминец!» Какой именно и называл ли он его вообще — я уж и не помню, но поминал ветеран соленым словцом войну, американцев, атомную бомбу и собственных флотоводцев.

В состав 241-й бригады входили и, скажем так, не совсем обычные корабли, если иметь в виду их участие в войне. Это две упомянутые трофейные немецкие подлодки — С-81 и С-84. О них мы знаем совсем немного — подлодки типа VIIC, среднего класса. В фашистском флоте такие пользовались заслуженной репутацией надежных «рабочих лошадок» мировой битвы на море. Надо признать, по эффективности, маневренности и скорости немецкие лодки превосходили наши однотипные корабли. На них, в частности, уже применялось РДП — устройство для работы дизелей при нахождении лодки под водой. На советских же лодках такое появилось много позже, уже в 50-х. В нескольких системах корабля у немцев была задействована гидравлика, тогда как нашим морякам приходилось «проворачиваться» вручную.

Всего Германия построила 660 подлодок серии VIIC. Про боевую деятельность С-81 мне ничего не известно, а вот за С-84, если верить рассказам моряков 241-й бригады, числились «боевые успехи» — лодка якобы потопила 9 кораблей и судов. Каких именно, установить не удалось, но не исключено, среди них могли быть и советские.

Множество замысловатых зигзагов выписала послевоенная морская история. Один из них заключается в том, что бывшие непримиримые враги — советские и фашистские корабли, в 50-х служили уже под одним флагом, для одной цели. И под ядерными ударами в одной новоземельской бухте погибли вместе…