Дом на сваях(СИ)

Если захотим, то мы сможем выпустить всё, что летает, плавает, ныряет и ездит, да мы же в космос летаем и почти там живём!!! Посмотрите оттуда на дороги и на машины, которые непрерывно снуют туда-сюда.

Глава 69.

Саботаж.

Наверно пришло время обратиться к слову "саботаж". В основной трак-товке звучит, так: государство дало приказ, задание, а лицо, которому дали задание не выполнили в срок. Не исполнение задания влияет на экономику, а иногда имеет оборонное значение. Раньше было всё распределено на пять лет. Если план не выполнил в пятилетку, что приравнивалось к саботажу, подрыву государственного строя буквально изнутри. Но такое было в начале 50-х годов, при Брежневе прибавилось отписок и приписок. Забытое слово частенько всплывает в моей голове, когда слушаю о беспределе чиновников, а чиновник - это государственный служащий, как не крути и не поворачивай, так было и так будет. Просто слово такое.

У нас в стране всё, что делают и как делают, является саботажем. Но так как это слово морально устарело, поэтому у нас сваливают на коррупцию. В народе все эти вещи называют своим понятным языком "разворовыванием" денег, которые платят в казну честные граждане страны. Если это воровство, да ещё в особо крупных размерах, то это долгожданная конфискация всего имущества. Это было справедливым возмездием зажравшемуся чиновнику при СССР и ОБХС строго смотрело на попытки украсть у государства. Для простых граждан этот приговор звучит самой приятной музыкой, так как тюремные сроки и амнистии вечно идут рядом с обеспеченным заключённым и с самым крутым адвокатом. Крутой адвокат лишь больше платит судье, который не против лишних денег, которые сегодня не бывают лишними. Лишние деньги были лишь в СССР. Если конфисковали, значит, закон подействовал, а не сделал очередную галочку в отчёте. Но об этом молчат наши голубые и плоские экраны, а населению нужен позитив.

Сегодня наступил час, когда настало время для возрождения слова "саботаж", государственной власти наступило время показать, кто в доме хозяин. Стыдно за постоянный подрыв экономики, которая продолжает из года в год терять качество и количество, паразитировать на нас с вами, которые честно пытаются жить, а за последнюю пару лет выживать. Чиновники живут на государственной службе, как в последний раз или день, стараясь только для себя, потом для семьи, а что останется для всех остальных. Остаётся мало, а чиновник не собирается жить в своей стране, с его-то сбережениями можно жить за границей вполне комфортно.

Если не начать перемены с головы, то пока дойдёт до туловища, там менять будет некого и нечего. Народ не верит чиновникам, правоохранительным органам, не стану перечислят всех, кто попал в чёрный список, он слишком длинный.

Лично я верю армии, которая сегодня снова на коне, Президенту В.В. Путину, С.В.Лаврову и С.К.Шойгу. К сожалению, мой список доверия короток, но он есть!

Глава 70.

Бензин.

О нём можно говорить много, но он от этого лучше не станет. Мы сами до-бываем нефть, делаем из неё бензин, который не соответствует ГОСТу на большинстве АЗС, но об этом ниже.

Во-первых, у него такая заоблачная цена, словно мы сами у себя покупаем эту нефть за доллары, перерабатываем и продаём бензин за рубли по курсу этого самого доллара населению. Смешно. Жутко смешно, если быть точнее, но не настолько, чтобы богатый русский язык мог точно и ёмко указать одним словом весь этот процесс. По идее, бензин у нас должен стоить 10 рублей, если не меньше. При 120 долларах за баррель наш бензин стоил 20 рублей, а при 38 (пишу, льстя проекту бюджета на 2016 г.) долларах за баррель 36 рублей за литр. Солярка всегда стоила на 30% дешевле бензина, но когда железная дорога подорожала (1 час простоя или разгрузки стоит 50 000 рублей), естественно, что грузоперевозки пересели на машины. Тот, кто просчитал, что эти отходы производства, а именно так называют солярку, могут принести доход, выиграл джек-пот.

Во-вторых, качество бензина отсутствует всегда. Каждый год ремонтируют нефтеперерабатывающие заводы, цены в это время подрастают, но качество топлива не улучшается. Взять даже ту же самую солярку. Дизельное топливо Евро класса не должно замерзать при низких температурах, поэтому в него льют обычный бензин. Поэтому, когда перемерзает топливный шланг у КАМАЗа, его разогревают паяльной лампой и тут воспламеняется бензин, которого никак не должно быть в солярке. Вот так происходят несчастные случаи на трассах. Все это знают, но если в стране нет контроля, то это и будет происходить. Ещё в нашей стране на любом производстве всегда знают, когда приёдет проверка оттуда, сверху.

В бензин по-прежнему льют воду, чтобы украсть для себя бензин, умельцев хватает. Поэтому, после заправщика бензин напоминает шампанское, где вода является пузырьками воздуха, заправляться нельзя ещё минут 30-40. Странно звучит, но именно это убивает двигатель машины, примите к сведению и не торопитесь залить гремучую смесь в бак. Время - деньги, звучит актуально и в тему.

Кстати тонна нефти стоит 8000-8500 рублей, а остальное в цене на бензин налог государству, высокая заработная плата начальства и чуть меньше всех остальных, и, конечно, расходы на переработку плюс расход на транспортировку продукта. По мне так не стоит 35 рублей литр 92-го бензина, как бы там ни приплетали инфляцию рубля и что-то ещё фантастически-необъяснимое, себя любимых, в этой цепочке от и до никто не забывает, а расплачиваемся мы.

В СССР во времена уборки урожая выдавали талоны скорой помощи и милиции, автобусы экономили топливо, чтобы всё горючее направлялось для комбайнов и грузовых машин, которые отвозили зерно на элеватор.

С 1 апреля бензин и солярка дорожает, а они тянут за собой остальное подорожание. Продукты сразу дорожают от 5 до 25 рублей на килограмм или упаковку и на неделю раньше. Кто станет проверять подорожание всех продуктов по всей стране? 7 лет назад пачка маргарина стоила 10,50, а сегодня 25 рублей. Никто не проверяет и это наш капитализм, это наша экономика и наше бедное государство, которому не хватает денег для всего, особенно, для нас. Поднять акциз это самое простое решение, чем выйти в люди и проверить, как платят или платят ли налоги все, кто работает в магазинах, на рынках, в салонах красоты, в парикмахерских, в кафе и ресторанах.

По-моему, это неправильное решение, которое взвалят на себя водители. Если бензин дорожает, то на 2-3 рубля, если дешевеет, то на 50 копеек, если начали жаловаться водители, а кто проверит все АЗС по стране? Поэтому, надо делать фото АЗС с ценами и отсылать на номер, который даст нам государство, как 112, экстренную помощь населению. Только так можно будет контролировать цены на бензин, но этот бензиновый бизнес, это отдельная мафия, специальная кормушка для перепродажи бензина населению.

Вот почему для каждого водителя не сделать такие права, которые выдавали бы сразу всю информацию? Без прав мы не сядем за руль и, соответственно, не купим бензин, значит, они всегда с нами, как и кошелёк. Есть штрафы - плати, покупаешь бензин - сразу банные отсылаются наверх. Это для того, чтобы наши российские водители платили дешевле, а остальные чуть-чуть дороже. Почему-то сделали цену электричества для городского населения, сельского жителя и производства разные. Пусть это будет на 1 рубль дороже, чем для обычных водителей, но за этим будет стоять контроль.

Глава 71.

Смерть на дорогах.

Перед въездом в город Белореченск Краснодарского края есть стенд. На его чёрном фоне белыми буквами написано, сколько было аварий, сколько человек погибло, сколько ранены. Впечатляет и пронимает до неведомых мурашек по спине.