Наедине с собой (СИ)

просыхал. Ребята поняли, что заработать при такой «организации» им удастся разве что на пару

билетов в кино, и, собравшись, начальство переизбрали. Горького пьяницу отправили назад в

Киев.

***

По существующей практике в каждый отряд прикомандировывали либо одного-двух

трудновоспитуемых, либо в таком же количестве – иностранцев (из студентов). Чтобы, так

сказать, закалять их в горниле трудовых будней. У нас их (отряд-то интернациональный!) была

ровно половина.

Работали мы в печи по обжигу сырца. Когда, став в цепочку, перебрасывали друг другу

доведенные до кондиции кирпичи, из-за разлетающегося во все стороны пепла трудно было

дышать. И что интересно: мы, советские, на сей нюанс не обращали ни малейшего внимания –

грязное производство оно и сеть грязное. Но негры! Они уже через двадцать минут… объявили

забастовку, требуя респираторы. Чем сильно нас удивили: нам подобное и в голову не приходило.

Что тут началось! Понаехало стройотрядовское начальство, подключились местные органы.

Кончилось тем, что все иностранцев из нашего отряда убрали, рассовав их по одному в другие.

Так бесславно, едва начавшись, закончилась идея интернациональных строительных отрядов в

Киевском университете.

***

Утро на целине. Из школы, в которой предстоит жить в течение трудового семестра, вышли на

улицу – к умывальникам, стоящим вряд, как коровьи поилки. Начали чистить зубы. И почти все

ребята-славяне бросились к иностранцам с одной-единственной просьбой:

– Дайте немного импортной пасты – попробовать, отличается ли она от нашей и, если да, то чем?

Я, естественно, не подошел (хотя, признаюсь, тоже было интересно «попробовать»).

Исключительно из чувства гордости и собственного достоинства!

***

Вчера закрывал наряды с прорабом. «Назакрывались» так, что все (был еще один из местных

бригадиров) буквально выползли из «Прорабской». Встала дилемма: как добраться в поселок?

Нет, мотоцикл с коляской бригадира стоял тут как тут. Но кому его вести?

Прораб уж очень шустро как для его состояния взобрался на заднее сиденье и заплетающимся

языком, почти как Гагарин, скомандовал:

– Поехали!

Я хотел было пристроиться в коляске. Однако меня – откуда только силы взялись?! – оттолкнул

бригадир:

– Не-а, здесь я сидеть буду!

И едва не головой вниз нырнул в коляску.

Мне, никогда не ездившему на мотоцикле, оставалось место лишь… за рулем. После средней

продолжительности колебаний и настойчивых требований собутыльников ехать, я, заведя

колымагу, взгромоздился на сиденье.

– Ты только руль крепче держи, – подал голос из коляски бригадир. – А скорости я буду тебе

переключать рукой прямо отсюда. Вот эту, – потрогал он пальцем ножной переключатель.

С горем пополам, не с первого раза (мотоцикл глох), мы тронулись. Газа добавляю чуть-чуть –

чтобы только двигались. Но этот хренов бригадир, недовольный медленной ездой, все время

переключает рычаг на более высокую передачу, дабы хоть таким макаром увеличить скорость.

Так, рывками, и под аккомпанемент мата мы и движемся.

Помню, что встретили огромную толпу школьников – как раз закончились занятия. Потом – стадо

коров. И тех, и других – чудо! – миновали благополучно. Чуть дальше съехали в кювет и

перевернулись. Слава богу, все обошлось – скорость-то я продолжал держать минимальную.

Вытащили мотоцикл, прораба, снова расселись по местам и двинули дальше – домой к шефу.

Честно говоря, править я уже не отказывался – ей богу, понравилось.

Вот и дом прораба. Во дворе гуляет его сынишка с товарищем. Бригадир кричит, чтобы они

открыли ворота. Я въезжаю, делаю круг по двору. Выжимаю сцепление (недаром в свое время

окончил курсы трактористов-машинистов!), нажимаю тормоз. Мотоцикл останавливается, как тот

баран, глядя передом на новые ворота. С помощью вышедшей супруги и бригадира,

самостоятельно выбравшегося из коляски, они снимают с заднего сиденья хозяина положения (все

это время одна моя рука нажимает на тормоз, а другая выжимает сцепление).

Увидев, что операция «Эвакуация» завершена успешно, я облегченно вздыхаю и… сам оставляю

мотоцикл. А он, сволочь, уже без меня как рванет на ворота. И только повалив их, глохнет.

Несмотря на такую потерю, прораб дал команду жене метать на стол побыстрее и побольше

закусок и выпивок. И мы еще не раз выпили за упокой прорабских ворот и мое умение водить

мотоцикл, да еще с коляской.

***

Конец августа. Стройотрядовский сезон закончен. Все ребята улетели домой. Остался я и

Григорий – командиры двух «бригад». Нужно подводить итоги, в первую очередь, финансовые. А

для этого следует «подсуетиться». Этим несколько дней и занимались.

Наконец бабки подбиты, аккредитивы оформлены – в путь-дорогу. Из совхоза «Боскольского», где

вкалывали, через Троицк добираемся до аэропорта г. Челябинска. А там – кранты! Конец лета –

народу уйма, а билетов – ноль. Вскоре узнаем: народ здесь мучается уже по нескольку суток.

Как быть? Посоветовавшись, решаем брать билет не на Киев, а на …любой населенный пункт

Украины: дома, как говорится, и стены помогают. А в случае чего – можно и поездом добраться до

столицы.

Увы, «на Украину» билеты тоже напрочь отсутствуют.

Мы – при деньгах и немалых. Пытаемся «договориться» с одним кассиром, другим. Не

получается. Но и оставаться в Челябинске на постоянное место жительства как-то не больно

хочется. Поэтому разделяемся, чтобы сразу в двух «секторах» контролировать ситуацию.

Настроение, естественно, на нуле.

Проходит час за часом – ситуация не меняется.

И вдруг слышу позади негромкий голос:

– Кому на Украину?

Первая реакция – оцепенение. Да, мы с Григорием готовы были покупать билет в любой

украинский город. Да, меня было не удивить вкрадчивыми вопросами на Киевском центральном

автовокзале «Кому в Одессу?», «Кому в Бердичев?» Но чтобы в аэропорту ходил пилот и

приглашал левых пассажиров – это нонсенс.

«Вдруг, – думаю, – это один из жуликов, незаметно провожающий нас из Казахстана с целью

похищения заработанного двумя стройотрядами?!» С другой, а вдруг происходящее – правда и

появилась сути, фантастическая возможность вырваться из Челябинска? Как назло, Григория

нигде не вижу. Но за типом, ищущим желающих лететь Украину, глаз не спускаю. А вот и спина

Григория в очереди! Зову. Продолжая контролировать ситуацию, перетолковываем. И решаемся: нас – двое молодцев, причем не хилых, чего опасаться?

Настигаем зазывалу. Разговор короткий. Да, они сейчас вылетают в Днепропетровск и, если

маршрут устраивает, нас берут. Переглядываемся и…

– Куда идти?

Тип подводит к служебной двери, распахивает:

– Видите, самолет стоит?

– Видим!

– Идите и садитесь!

Идем летным полем. Никто нас не останавливает. Подходим. Такой самолет я вижу впервые: у

него нет боковых дверей, к которым подается привычный трап (это был Як-40). Как у грузового, откинут зад. По нему мы и забираемся в салон.

Тот тоже сразу же вызывает удивление. Точнее, его интерьер. Сразу видно, машина – не для

простых смертных.

Через некоторое время появляются два пилота. Мы делаем вывод, что больше желающих лететь

зайцами не нашлось. Мелькает мысль: а куда залетим? Но уже поздно, все герметично закрыто, двигатели работают.

Все окончилось благополучно. Ближе к вечеру мы уже были в Днепропетровске (самолет был

служебный и выполнял некий спецрейс), сразу же взяли билеты на Киев и уже почти ночью

приземлились в Жулянах. Радости, что так удачно добрались, было столько, что на ул.