Подвиг одного завода

И действительно, через три-четыре дня Павлуновский и я докладывали Орджоникидзе проект приказа. Прочитав его, нарком обратился ко мне с вопросом:

— Можно ли оптические приборы выделить в отдельный приказ?

Я ответил утвердительно.

— Сколько вам нужно времени, чтобы это сделать?

— Четыре-пять дней.

— Вот и приступайте, доложите лично мне, — сказал Орджоникидзе. И поинтересовался: — Знаете ли вы каждого конструктора, который разрабатывает тот или иной оптический прибор?

— Да, знаю, — последовал ответ.

— Тогда вам будет легче работать, — повеселел нарком. — Не надо многословия. Каждый конструктор должен получить боевое задание, которое надо выполнить в конкретный срок.

Именно в таком духе и был подготовлен, а затем подписан этот приказ. В нем ставились конкретные задачи заводам, отдельным конструкторам. Например, Государственному оптико-механическому заводу предписывалось изготовить 36 стереодальномеров шестиметровой базы (ДМ-6). Опытный образец должен появиться в 1936 году. На следующий год предполагалось запустить стереодальномеры в серийное производство. В 1937–1938 годах завод обязан был поставить 56 перископов различных марок. Конструктор ГОМЗа Гуляев получил задание спроектировать визир целеуказателя для стабилизированных постов наводки. И опять конкретные сроки — 1936 год. После изготовления опытных образцов в следующем году визир должен пойти в серийное производство. Примерно в эти же сроки Гуляев проектировал оптическую передачу магнитного компаса, были разработаны и чертежи трех окуляров визира.

Так же четко и конкретно ставились задачи по проектированию и изготовлению оптических приборов перед конструкторами и заводами. Этим самым Наркомтяжпром добился изготовления сложных приборов в кратчайшие сроки.

По указанию Орджоникидзе я систематически докладывал ему о ходе выполнения приказов по башенным палубным артиллерийским установкам, приборам управления стрельбой и кооперативным поставкам. И каждый раз убеждался, с какой ответственностью, вниманием и заботой подходил он к решению вопросов строительства боевого флота.

Во второй половине 1936 года ЦК ВКП(б) и Советское правительство приняли постановление о строительстве большого океанского флота. Было решено строить линкоры, тяжелые и легкие крейсеры, эсминцы, надводные корабли других классов и подводные лодки. В это время сменилось руководство Главвоенпрома Наркомата тяжелой промышленности. И. П. Павлуновский был назначен начальником Главвагонпрома. Я с сожалением воспринял его уход из оборонной промышленности. Работа под его руководством оставила глубокий след в моей жизни, о чем уже рассказывалось. Главвоенпром возглавил Б. Л. Ванников.

Вскоре мы убедились, что Борис Львович исключительно эрудированный человек, крупный организатор артиллерийского производства. Характерная деталь. Когда он встречался с конструкторами, вел разговор как главный конструктор. В кругу технологов выглядел главным технологом.

Главным инженером Главвоенпрома был назначен Э. А. Сатель — опытный специалист старшего поколения. Среди работников тяжелой промышленности пользовался большим авторитетом и уважением.

В конце 1936 года образован Наркомат оборонной промышленности СССР. Наркомом был назначен Рухимович, а его заместителями — М. М. Каганович, Р. А. Муклевич и Б. Л. Ванников. Одновременно создавались главные управления по видам вооружения, в том числе — 3-е Главное управление, которое возглавил Б. Л. Ванников. В состав этого управления вошло и бюро морских вооружений.

Чтобы скоординировать работу двух наркоматов по строительству кораблей и производству для них вооружения, определения капиталовложений, выработки для правительства необходимых в этом плане рекомендаций, приказом наркоматов оборонной промышленности и тяжелой промышленности была создана комиссия под председательством Р. А. Муклевича. В эту комиссию вошел и я. Около двух недель работала комиссия. На основании разработанного ею плана 31 марта 1937 года СТО принял специальное постановление.

Постановление СТО предусматривало строительство линкоров водоизмещением 70 тысяч тонн типа «Советский Союз» с вооружением 406-мм трехорудийными башенными установками, 152-мм двухорудийными башенными установками противоминного калибра и 100-мм двухорудийными зенитными башенными установками; тяжелых крейсеров типа «Кронштадт» с 305-мм трехорудийными, 152-мм двухорудийными башенными установками; легкого крейсера типа «Чапаев» с 152-мм трехорудийными башенными и 130-мм палубными установками.

Намечались меры по увеличению производства вооружений. К изготовлению вооружения, приборов управления стрельбой и оптических приборов привлекались новые машиностроительные и приборные заводы. Реконструировались старые артиллерийские предприятия, строились новые башенные цеха. Для этих целей правительство выделило большие капиталовложения.

Определялись ведущие предприятия. Так, Ленинградский металлический завод был назначен головным заводом по проектированию башенных установок. На нем предусмотрено строительство нового башенного цеха. На «Большевик» возлагалась миссия быть головным по проектированию орудий всех калибров.

В постановлении указывались сроки проектирования вооружения для кораблей, а также определялся порядок кооперированных поставок.

Во исполнение этого постановления СТО в Наркомате оборонной промышленности был издан приказ. В нем детализировались задачи, назначались конкретные исполнители. Этим же приказом бюро морских вооружений переименовывалось в отдел морского вооружения.

В наркомате, в том числе и в отделе, развернулась большая работа по выполнению заданий партии и правительства. Первостепенное внимание уделялось проектированию и изготовлению перечисленного выше вооружения. О том, как шла эта работа, я попытаюсь показать на примере создания 406-мм трехорудийной башенной установки МК-1.

Артиллерия такого крупного калибра создавалась у нас впервые. Поэтому можно представить трудность тех, перед кем стояла столь сложная задача. Кто же занимался этим делом?

Проектирование башни МК-1 проводилось под руководством известного конструктора Д. Е. Бриля конструкторами Г. И. Апокиным, А. Г. Литвинчуком, А. И. Устименко, В. И. Кутейниковым (Ленинградский металлический завод). На этот завод было возложено и проектирование качающейся части установки. Все усилия конструкторов были направлены на то, чтобы башня имела минимальные габариты, чтобы каждое орудие функционировало самостоятельно.

Разработка 406-мм орудия Б-37 осуществлялась под руководством главного конструктора Е. Г. Рудяка, ныне доктора технических наук, заслуженного деятеля науки и техники. Конструкцией канала орудия занимался доктор технических наук генерал-майор М. Я. Крупчатников, а затвора — Г. П. Волосатов и Б. Г. Лисичкин. Люлька и противооткатные устройства были спроектированы А. А. Толочковым.

Все трудности, которые встречались, конструкторы и производственники преодолели успешно. В установленные сроки была закончена разработка чертежей этой и других башенных установок для линкора «Советский Союз», тяжелого крейсера «Кронштадт» и легкого крейсера «Чапаев». 406-мм орудие имело впечатляющие баллистические данные. Начальная скорость снаряда достигала 830 метров в секунду, его вес составлял 1105 килограммов, угол возвышения — 45 градусов, а дальность стрельбы — 46 километров.

В начале января 1939 года Указом Президиума Верховного Совета СССР Народный комиссариат оборонной промышленности был разделен на четыре наркомата. Наркомат вооружения, Наркомат судостроительной промышленности, Наркомат авиационной промышленности и Наркомат боеприпасов. Наркомат вооружения возглавил Б. Л. Ванников, его первыми заместителями стали В. М. Рябиков и П. Н. Горемыкин. В наркомат вошла артиллерийская промышленность, в том числе и промышленность, выпускающая морскую, береговую и тяжелую артиллерию, оптическая промышленность и другие отрасли вооружения.

Создавались главки. В их числе организовано Главное управление по морской и тяжелой артиллерии, в ведении которого находились Ленинградский металлический завод и завод «Большевик», сталинградский завод «Баррикады» и вновь строящийся завод тяжелой морской артиллерии. Начальником главка был назначен П. Ф. Еремин. Я занял должность главного инженера — первого заместителя начальника главка.