Арсенал-Коллекция 2014 № 03 (22)

Результативными были вылеты на разведку 5 марта. В частности, командир звена 2-й АЭ лейтенант Прокопович Э.И. в районе восточнее Кольберг обнаружил полевой аэродром противника. В бухте обнаружил пароход противника, а на автодорогах в районе Кольберг - колонну автомашин противника численностью до 20 единиц.

6 марта полк вёл воздушную разведку живой силы и техники противника в районе Наугард, Плате, Кольберг, Трептов. Летало 13 самолётов, выполнивших 26 самолетовылетов. Заместитель командира полка капитан Елисеев Г.К. выполняя боевое задание по воздушной разведке в районе Кольберг, встретил транспортник Ju 52. В результате атаки вражеский самолет получил повреждения моторов, дотянул до берега на одном моторе и сел на фюзеляж.

К исходу 7 марта войска фронта вышли к Штеттинскому заливу, заняв города Каммин и Голлнов. В этот день лётчики полка выполнили 14 вылетов на воздушную разведку, летали 12 экипажей.

8 марта полк выполнял боевую задачу: вести разведку живой силы и техники противника в районе Грайфенхаген, Пренцлау, Темнитц, Цеденник, Эвервальде, Шведт и осуществлять свободную охоту в районе Бинов, Клебов, Гарден. За день полком совершено 38 самолетовылетов, летали 17 экипажей. В результате штурмовых действий уничтожен один автомобиль и до 40 человек живой силы.

9 марта полк продолжал ведение воздушной разведки, совершив 36 самолетовылетов (летали 17 экипажей). При возвращении с боевого задания на самолёте мл. лейтенанта Самарцева В.Н., возник пожар, самолёт перелетел линию фронта, после чего лётчик совершил вынужденную посадку на "живот". Самолёт сгорел, но пилот остался невредим и вскоре прибыл в часть.

10 марта из-за плохих метеоусловий, вылеты были ограничены. Всего выполнено 12 вылетов на разведку. Попутно было проведено четыре штурмовки в результате которых уничтожено (выведены из строя) один паровоз и пять вагонов.

11 марта полк выполнял боевую задачу по ведению воздушной разведки и обеспечивал боевую работу экипажам Пе-2 из 72-го ОДРАП. Всего за день полком было выполнено 40 самолетовылетов, из них 30 на разведку и 6 на прикрытие самолё- тов-разведчиков Пе-2. 12-15 марта ввиду плохих метеоусловий 352-й ИАП фактически был прикован к земле и выполнил за эти дни всего около десятка вылетов на разведку.

18 марта 352-й ИАП выполнял вылеты на воздушную разведку в районе Альтдамм, Померанцдорф, Штеттин, Волин, Свинемюнде, Пазевальк, Пренцлау, Гартц, Брюсов, совершив 20 самолетовылетов. При ведении разведки в районе Вартин (20 км юго-восточнее Пренцлау) было сброшено три бомбы ФАБ-50 с высоты 600 метров по колонне автомашин, результат удара не наблюдали.

В тот же день звено капитана Деева вылетело на разведку в район Штеттин, Грайфенхаген. Ведущий второй пары лейтенант Окороков оторвался от группы, и боевое задание выполнили тройкой. На обратном пути "Аэрокобры" преследовались двумя парами FW 190, и по команде Деева вошли в облачность. При выходе из облачности мл. лейтенант Мартынович Г.Ф. был атакован парой "фоккеров", снова вошёл в облачность, но над населенным пунктом Ухтдорф вновь был атакован, на этот раз четверкой FW 190. Через 8-9 минут воздушного боя самолёт Мартыновича был подбит и загорелся в воздухе. Пилот выбросился с парашютом и благополучно приземлился в 1 км севернее Ухтдорфа.

19 марта вновь плохая погода не позволила активно выполнять боевую задачу - за день было выполнено всего 3 боевых самолетовылета.

Тем временем воздушная армия во взаимодействии с войсками и самостоятельно продолжала уничтожать отходившие к переправам через Одер у Альтдамма части противника. Одновременно армия содействовала войскам в боях за плацдарм у Кюстрина.

В последующие дни до 20 марта войска фронта вели напряженные бои в районе Альтдамма, где гитлеровцы создали сильные предмостные укрепления, сосредоточив до шести дивизий.

20 марта после многодневных боев сопротивление гитлеровцев было сломлено и войска 1-го Белорусского фронта овладели городом Альтдамм. На этом Восточно-Померанская операция для войск 1-го Белорусского фронта закончилась.

С 20 по 31 марта лётчики 352-го ИАП совершили в общей сложности 181 боевой самолетовылет, из которых 165 на разведку. В основном лётчики полка вели воздушную разведку войск и техники противника в районах Свинемюнде, Кольберг, Юкермюнде, Пазевальк, Штеттин, Пелитц, Веллин, фотографировали аэродромы Гарц, Пазевальк. Потерь в самолётах и лётчиках в этих вылетах в полку не было.

В марте в разведке противника отличился лётчик 3-й АЭ мл. лейтенант Мартынович Г.Ф. Так, 25 марта, выполняя боевое задание по разведке станции Пазевальк, лётчик обнаружил на станции до 20 эшелонов, общим числом до 400 вагонов. Продолжая разведку, Мартынович обнаружил на аэродроме Пазевальк до 21 одномоторных самолётов противника. 27 марта Мартынович, выполняя воздушную разведку шоссейных дорог и аэродромов противника, на аэродроме Пренцлау обнаружил до 50 одномоторных самолётов противника.

26 марта проводя разведку порта Свинемюнде четвёрка Р-39 под командованием зам. командира полка подполковника Поджарова обнаружила в порту три военных корабля, 12 транспортов и до 20 речных судов. На подходах к порту обнаружено ещё до 25 транспортов.

За успешное выполнение заданий командования 16-й ВА и за вскрытие обороны противника в период Висло-Одерской операции, а также за образцовое выполнение боевых заданий командования в боях с немецкими захватчиками при овладении городами Хоэнзальца (Иновроцлав), Александров, Аргенау, Лабишин и проявленные при этом доблесть и мужество Указом ПВС СССР от 5 апреля 1945 г. полк был награждён орденом Суворова III степени.

Лётчики 352-го ИАП на немецкой земле, весна 1945г.

В ожидании вылета (слева на право) к-н Митусов А.И., л-нт Кармин В. Г. и к-н Деев Б. Г.

Берлинская операция

10 апреля 1945 г. полк перебазировался на аэродром Керков (район Зольдин). С 1 по 15 апреля шла подготовка частей к Берлинской операции. Погода была в основном не лётная, но лётчики полка всё равно вылетали на боевые вылеты и проводили воздушную разведку. В это время немало задач при подготовке к операции выпало на долю воздушных разведчиков. Они вскрывали группировку войск, резервов, базирование и численность авиации противника и установили характер его обороны в полосе предстоящего наступления, начиная от Одера и до Эльбы. Воздушная разведка велась с частотой 3-5 раз в сутки. Полоса наступления войск фронта, включая Берлин, была сфотографирована 6-8 раз, что помогло установить систему обороны и расположение фашистских войск. Вражеские аэродромы фотографировались почти ежедневно. Материалы аэросъёмки использовались для составления разведывательных карт и планов, которые были доведены до командиров рот, батарей и авиаполков. При подготовке к операции армия совершила на разведку 2600 самолёто-вылетов. Данные воздушной разведки представляли большую ценность для командования и штабов всех степеней¹³.

С 15 апреля по 9 мая 1945 г. 352-й ИАП участвовал в боевых действиях по обеспечению наземных войск 1-го БФ в Берлинской операции.

Наряду с интенсивными вылеты на воздушную разведку в полосе действия частей 1-го БФ, 352-й ИАП совершал полёты на "свободную охоту", во время которых велся обстрел колонн противника, а также вел "охоту" за редкими в то время самолётами противника. В частности, 16 апреля, выполняя боевое задание по воздушной разведке в районе Зеелов, группа гв. капитана Трофимова Е.А. встретили группу из 8 FW 190, патрулировавших над полем боя. Трофимов сверху атаковал строй истребителей противника и в завязавшемся воздушном бою сбил одного "фоккера".

17 апреля, во время вылета на разведку на подступах к Берлину в районе Букков, Вульков, Мюнхенберг пара командира 1-й АЭ капитана Деева Б.Г. на высоте 100 метров попала под сильный огонь зениток противника. Снарядами разбита и подожжена правая плоскость самолёта лейтенанта Окорокова, снарядом пробит мотор у самолёта капитана Деева, самолёт которого также загорелся. Лейтенант Окороков Е.Г. развернулся на восток, набрал высоту 500 метров и резким скольжением сбил пламя, вернулся и сел на свой аэродром. Окороков видел, что капитан Деев развернулся, и горящий самолёт также шёл на восток. Из-за плохой видимости (густая дымка) дальше ведущего не наблюдал. Видимо его самолет упал на территорию врага. Так погиб самый результативный лётчик и отличный командир АЭ капитан Деев Борис Григорьевич.