Арсенал-Коллекция 2014 № 03 (22)

1 и 2 февраля лётчики полка совершили 32 боевых самолетовылетов, все на воздушную разведку. 2-го февраля был проведён один групповой воздушный бой. Два Р-39 (ведущий - ст. л-т Гуржий П.С.) вели разведку в районе Кюстрин. В 12:45 в районе Витц два Bf 109 атаковали самолёт ведомого мл. л-та Самохвалова И.Н. Советские пилоты вынуждены были вступит в бой. При первых виражах вражеские истребители ушли в облака. Разведчики пошли на север, где встретили вторую пару Bf 109, которая шла параллельным курсом на удалении 300 метров. Наши разведчики вынуждены были уйти домой.

3 февраля полк с аэродрома Беднары перебазировался на аэродром Крейзинг. На следующий день выполняя зад ание на воздушную разведку в районе Ландин - Хаммерштейн зам. ком-pa полка капитан Елисеев Г.К. обнаружил большую колонну противника, а на станции Бишевсвальде обнаружил два железнодорожных эшелона. Как раз в это время над станцией появился самолёт противника типа Fi 156 "Шторх". Капитан Елисеев немедленно его атаковал и с первой же атаки сбил. Всего го же за 4 февраля было выполнено 18 самолетовылетов на разведку.

9 февраля при выполнении боевого вылета на разведку на высоте 200 метров был обстрелян зенитными пулемётами самолёт мл. лейтенанта Зарубицкого Н.И.. У самолёта был пробит радиатор, мотор перегрелся, и Зарубицкому пришлось сажать машину на "живот". Самолёт был разбит, но лётчик остался невредим и вскоре вернулся в часть.

10 февраля началась Восточно-Померанская наступательная операция. Лётчики 352-го ИАП выполняли полёты на разведку побережья Балтийского моря от порта Свинемюнде до Кольберга, а также дорог и железнодорожных станций в районе Штеттин, Альтдамм, Штаргард.

Первые вылеты в рамках Восточно-Померанской наступательной операции были для полка напряжёнными и сопровождались потерями. Так уже 10 февраля вылетевшая на разведку пара Р-39 под командованием зам. командира полка капитана Елисеева Г.К. в районе Хойнице-Нойштеттин, на высоте 100 метров была обстреляна ЗА противника. Осколком снаряда был повреждён мотор самолёта ведомого мл. лейтенанта Зеленина Н.Т., который был вынужден совершить вынужденную посадку на "живот" на своей территории (1 км юго-западнее Ястров). Самолёт был разбит, но лётчик ранений не получил и вскоре вернулся в часть. На следующий день полк потерял сразу двух лётчиков: с боевого задания в район г. Ландсберг на р. Одер, не вернулся командир 2-й АЭ капитан Лисовский Игорь Елизарович и его ведомый мл. л-нт Клочков Анатолий Георгиевич - они были сбиты "мессершмиттами" во время вылета на разведку войск противника в район Эберсвальде, Франкфурт.

14 февраля, выполняя задание по воздушной разведке в районе Штаргард, командир 1-й АЭ капитан Деев Б.Г. обнаружил самолёт противника Ju 87, который пытался в одиночку бомбить наши передовые танки. Деев внезапно атаковал вражеский самолёт и с дистанции 100 метров открыл по нему огонь из всех точек - Ju 87 загорелся и рухнул на землю. На следующий день, также при вылете на разведку в район Штаргарда, воздушную победу одержал командир 3-й АЭ капитан Коваленко А.А. Его жертвой стал связной "Шторх", сбитый в первом же заходе.

В период с 4 по 26 февраля воздушная армия кроме поддержки войск фронта на Одере и борьбы за господство в воздухе содействовала войскам в уничтожении вражеского гарнизона в познаньской крепости и в районах Шнайдемюля и Штаргарда.

23 февраля Москва салютовала войскам 1-го Белорусского фронта, овладевшим городом и крепостью Познань. Одновременно с ожесточенной борьбой за удержание и расширение плацдармов на западном берегу Одера 5-я ударная и 8-я гвардейская армии вели боевые действия по овладению городом и крепостью Кюстрин[8 Там же, стр. 299-300;].

Лётчики 352-го ИАП, после боевого вылета, зима 1945 г.

В марте 1945 г. ожесточенная борьба за удержание и расширение плацдармов на Одере продолжалась не только на земле, но и в воздухе. Вражеская авиация неоднократно пыталась бомбардировать и штурмовать войска фронта на плацдармах и переправах. Истребители 16-й воздушной армии вели напряженную борьбу с фашистской авиацией. В воздухе в отдельные дни происходило по 50 - 70 воздушных боев[⁹ Там же, стр.304-305;].

К концу Висло-Одерской операции войска правого крыла 1-го Белорусского фронта растянулись фронтом на север от Вислы до Одера. Стык с соседним 2-м Белорусским фронтом оказался ослабленным; возникла угроза удара немецких войск с севера по войскам 1-го Белорусского фронта, выдвинувшимся к Одеру.

Ликвидация восточно-померанской группировки противника Ставкой была возложена на войска 2-го Белорусского фронта и правого крыла 1-го Белорусского фронта. Наступление планировалось начать силами 1-го Белорусского фронта 1 марта. Главный удар намечалось нанести войсками 3-й ударной и 61-й армий, 1-й и 2-й гвардейских танковых армий из района Арнсвальде на Кольберг и Каммин[¹⁰ Там же, стр. 307-308; ].

16-я воздушная армия получила задачу перед наступлением подавить вражескую авиацию на ближайших аэродромах и разрушить опорные пункты на направлении главного удара. Затем сопровождением и прикрытием войск фронта, особенно танковых армий, содействовать разгрому восточно-померанской группировки.

Воздушная армия в течение дня 1 марта содействовала войскам в прорыве вражеской обороны. Группы бомбардировщиков 3-го БАК под прикрытием 1-й гвардейской ИАД, а также штурмовики 6-го и 9-го ШАК и 11-й гвардейской ШАД под прикрытием 6-го и 13-го ИАК уничтожали танки, артиллерию, автотранспорт и живую силу противника в районах Клайн Зильбер, Якобсдорф, Торнов, Темник, Бутов. После подавления противника в основных опорных пунктах удары авиации переносились в глубину его обороны. Истребители 3-го, 6-го и 13-го ИАК прикрывали боевые порядки войск, вели воздушную разведку и "свободную охоту". 16-й и 72-й ОРАП развернули разведывательную деятельность на штеттинском и берлинском направлениях[11 Там же, стр.312;].

На 1 марта 1945 г. полкам 273-й ИАД была поставлена следующая боевая задача: обеспечить действия штурмовой авиации по живой силе и технике противника в районе темник. Гросс-Миллен, провести разведку в районе Гросс-Шпитель, Лангенхаген, Реетцц, Неренбург. Непосредственно 352-й ИАП в этот день боевых вылетов не совершал, поскольку занимался передислокацией с аэродрома Крейзинг на аэродром Ландсберг. Туда перелетел 21 самолёт полка, и 2 марта 352-й ИАП приступил к боевой работе, совершив за день 2 боевых вылета на разведку.

3 марта полк перебазировался на аэродром Вормсфельде, расположенный северо-восточнее г. Ландсберг. В этот день полк вёл воздушную разведку в районе Графенберг, Плате, Регенвальде, Дабер, Латес. Всего было совершено 8 боевых вылетов. При ведении разведки лётчики производили штурмовые действия, в результате которых выведено из строя 1 полевое орудие с обслугой, обстрелян один железнодорожный эшелон, который остановился. Были потери и со своей стороны: внезапной атакой из-за облачности был сбит самолёт мл. лейтенанта Дроздовского. Лётчик выпрыгнул на парашюте и благополучно приземлился в районе Бершнхен.

В этот же день мл. лейтенант Волченко П.Д. в районе Кольберг обнаружил аэродром противника, на котором находилось до 25 истребителей противника типа ФВ-190.

4-5 марта соединения 1-й гвардейской танковой армии вышли к Балтийскому морю западнее Кольберга и рассекли восточно-померанскую группировку немцев. Соединения 2-й гвардейской танковой армии стали продвигаться к Штеттинскому заливу. Войска 61-й армии после упорных боев овладели важным узлом обороны Штаргардом[¹² Там же, стр.313;].

4 марта полк вёл разведку войск и техники противника в районе Регенвальде, Бельгард, Лабес, Плате. За день совершено 10 боевых вылетов на разведку. 5 марта 352-й ИАП продолжал ведение воздушной разведки живой силы и техники противника в районе Наугард, Плате. Трептов. Летало на боевые задания 18 самолётов, выполнившие 34 самолетовылета, из них 32 на разведку. Снова не обошлось без потерь. При выполнении задания по разведке окруженной группы противника (северо-восточнее Регенвальде) в 9:10 разведчики были обстреляны ружейно-пулемётным огнём. От попадания пули стал давать перебои мотор самолета мл. лейтенанта Ныркова М.А., о чем тот доложил ведущему капитану Леонтьеву. Ведущий ответил: " Если мотор не тянет, садись на ВП". Через минуту Нырков сообщил: "Мотор совсем отказал". Наблюдая за воздухом, капитан Леонтьев потерял Ныркова из виду и его посадку не наблюдал, самолёта Ныркова на земле не обнаружил и возвратился на свой аэродром. Как впоследствии выяснилось, лётчик пытался перетянуть линию фронта, но, не имея достаточной высоты и скорости, вынужден был совершить вынужденную посадку на территории противника. Нырков сжёг свой самолёт и лесом и оврагами вышел в район наших войск, 8 марта возвратившись в часть.