Юнкерс. Ju-87. 1936-1945
Юнкерс. Ju-87. 1936-1945 читать книгу онлайн
Слово «Stuka» применялось ко всем немецким пикирующим бомбардировщикам Второй мировой войны, но оно всегда будет связано с Junkers Ju 87. Несмотря на то что он не был самым лучшим самолетом Люфтваффе, его известность превзошла многие другие типы немецких авиамашин того времени. Ju 87 был принят на вооружение благодаря своей прочной и современной конструкции, простоте постройки и ремонта, а также способности почти отвесно пикировать на цель. Эти качества превратили его в грозное оружие. Книга повествует об истории создания этого самолета, содержит тактико-технические характеристики отдельных моделей и с помощью более 200 рисунков наглядно демонстрирует как выглядели эти самолеты на протяжении 1936-1945 гг.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
| КОД | ОБОЗНАЧЕНИЕ |
| L1 | LG 1W l./St.G 5W l./St.G 1 в июне 1943 г. W I./SG 1 в октябре 1943 г. |
| L2 | LG2 |
| S1 | l./St.G 3 Преобразована в I./SG 3 в октябре 1943 г. |
| S2 | St.G 77 Преобразован в SG 77 в октябре 1943 г. |
| S7 | St.G 3 Преобразован в SG 3 в октябре 1943 г. |
| Т6 | St.G 2 «Immelmann» SG 2 в октябре 1943 г.-III./St.G 6 - Stuka Erg. Sta/VIII. Fliegerkorps- Gefechtsverband Rudel |
| U5 | Gefechtsverband Hallensleben |
| V8 | NSGr. 1 |
| W7 | NJG 100 |
| КОД | ОБОЗНАЧЕНИЕ |
| Z8 | Kroat KGr. 1 |
| 1K | - Störkampfgruppe/Lfl. 4- NSGr 4 с ноября 1943 r. до мая 1945 г. |
| 2B | Eins.Gr./2 Fl. Schule Div. |
| 4X | NSGr. 7 |
| 5B | NSGr. 10 |
| 6G | III./St.G 51II./St.G 1 в июле 1940 r. II./SG 1 в октябре 1943 r. |
| 6J | NSGr. 8 |
| 6Q | Erg. Sta/St.G 2Stab II./St.G 151в июле 1943 r. SG 151в октябре 1943 r. |
| 6Z | Gruppe Herzog (Stab из Stab l./LLG 1) |
| 8M | Schleppgruppe 3 |
NB. Коды и обозначения, набранные курсивом, относятся к авиачастям, в которых Junkers Ju 87 не был основным самолетом, но мог использоваться наряду с другими типами.
Коды подразделений пикировщиков люфтваффе (1939-1945)
Коды подразделений пикировщиков люфтваффе
| Четвертая буква | Подразделение в 1939 г. | Подразделение после реорганизации | Цвет третьей буквы в 1939 г. | Цвет третьей буквы после реорганизации |
| А | Geschwader Stab | Голубой | ||
| В | 1. Gruppe Stab | Зеленый | ||
| С | II. Gruppe Stab | Зеленый | ||
| D | III. Gruppe Stab | Зеленый | ||
| F | IV. Gruppe Stab | Зеленый | ||
| G | V. Gruppe Stab | Зеленый | ||
| Н | 1. Staffel, 1. Gruppe | Белый | ||
| К | 2. Staffel, 1. Gruppe | Красный | ||
| L | 3. Staffel, 1. Gruppe | Желтый | ||
| М | 4. Staffel, II. Gruppe | 4. Staffel, 1. Gruppe | Белый | Голубой |
| N | 5. Staffel, II. Gruppe | Красный | Белый | |
| Р | 6. Staffel, II. Gruppe | Желтый | Красный | |
| R | 7. Staffel, III. Gruppe | 7. Staffel, II. Gruppe | Белый | Желтый |
| S | 8. Staffel, III. Gruppe | 8. Staffel, II. Gruppe | Красный | Голубой |
| Т | 9. Staffel, III. Gruppe | Жельтый | Белый | |
| и | 10. Staffel, IV. Gruppe | 10. Staffel, III. Gruppe | Белый | Красный |
| V | 1 1. Staffel, IV. Gruppe | 1 1. Staffel, III. Gruppe | Красный | Желтый |
| W | 1 2. Staffel, IV. Gruppe | 1 2. Staffel, III. Gruppe | Желтый | Голубой |
| X | 1 3. Staffel, V. Gruppe | 1 3. Staffel, IV. Gruppe | Белый | |
| Y | 14. Staffel, V. Gruppe | 14. Staffel, IV. Gruppe | Красный | |
| Z | 1 5. Staffel, V. Gruppe | 15. Staffel, IV. Gruppe | Желтый | |
| Q | 16. Staffel, IV. Gruppe | Голубой | ||
| J | 17. Staffel, V. Gruppe | Белый | ||
| О | 1 8. Staffel, V. Gruppe | Красный | ||
| Е | 19. Staffel, V. Gruppe | Желтый | ||
| 1 | 20. Staffel, V. Gruppe | Голубой |
Новенький Ju 87А-1, окрашенный в четырехцветный «ломаный» камуфляж, который использовался до 1938 г. Изображение нацистского флага занимает большую часть вертикального оперения. Хорошо видна трубка Пито, конец которой имеет форму перевернутой V, а также посадочная фара, размещенная в носке левой консоли. Буквы регистрационного кода нанесены на фюзеляж и нижнюю поверхность крыла. (DR)
Ju 87А, или «Антон»
Ju 87.V4 (D-UBIP) стал прототипом серийной модели Ju 87А («Антон»). Он появился осенью 1936 г. В конструкцию машины внесли некоторые изменения после испытаний предыдущих прототипов. Вертикальное оперение увеличилось и приобрело форму, более близкую к квадрату. Подмоторная рама снова была понижена. Радиатор, охлаждающий двигатель, стал более обтекаемым. Была переделана хвостовая часть фюзеляжа. Фонарь кабины удлинили и сделали более обтекаемым. Несколько уменьшили обтекатели основного шасси. Снизу к фюзеляжу на шарнирах была прикреплена трапеция, выводящая сбрасываемую бомбу (весом 250 или 500 кг) за пределы площади, ометаемой винтом. Также установили 7,9-мм пулемет MG 1 7 в правой консоли крыла (пулемет MG 15 в задней части кабины еще не был установлен). В полу кабины сделали окно, закрывающееся подвижной шторкой, чтобы облегчить прицеливание.
Ju 87.V4 перевезли в Рехлин, где на нем испытывались различные варианты наступательного вооружения. Однако из-за недостаточной энерговооруженности самолета пришлось ограничить бомбовую нагрузку 500 кг, а также сократить экипаж до одного человека. В ходе испытаний двигатель Jumo 210Аа был заменен Jumo 210Са, развивавшим мощность 640 л.с. (477 кВт) на высоте 2700 м при 2700 об/мин. В носовой части установили два воздухозаборника для маслорадиаторов. Упростили конструкцию крыла и изменили его форму. Увеличили площадь руля направления. Подкосы стабилизатора были усилены, а обтекатель хвостового колеса демонтирован.
Ju 87A-1
Эти усовершенствования были внедрены на десяти предсерийных самолетах Ju 87А-0 (с А-01 по А-10), которые начали сходить со сборочных линий с августа 1936 г. Они были направлены в l./Stukageschwader 162 «Immelmann» (l./St.G 1 62) для оценочных испытаний.
Ju 87.V5 (без регистрационного номера) стал прототипом серии А-1. Машина была предназначена для испытания вооружения и 14 августа 1936 г. она совершила свой первый полет с новым двигателем Jumo 210Da взлетной мощностью 720 л.с. (537 кВт). Предполагалось оснастить этим мотором самолеты серии А-2. Ju 87А-1 поступали в авиационные подразделения в течение шести первых месяцев 1937 г. Самолеты были идентичны машинам установочной серии А-0 и оснащались теми же двигателями.
