Авианосцы. Часть 1

Авианосец пока сохранил способность принимать и поднимать в воздух самолеты, но в 12:47 на корабле произошел сильный внутренний взрыв и во многих районах снова показалось пламя. Корабль сильно раскачало. Из подъемников на полетную палубу повал ил-дым. Внутренний взрыв произошел от воспламенения паров бензина, образовавшихся в результате течи бензопроводов в закрытых помещениях.

Грибовидное облако поднимается над «Lexington» после взрыва авиационного бензина

От взрыва погиб командир дивизиона живучести с большинством своих людей. Связь .внутри корабля была прервана, большинство телефонов не работало. Пламя полыхало в непосредственной близости от главного командного поста. В районах пожаров происходили новь)е взрывы боеприпасов. Подача электроэнергии прекратилась, дальнейшее управление кораб-' лём производилось машинами. ЛкМный состав р течение нескольких часов вел упорную борьбу с огнем, однако ликвидировать пожары не удалось, тем более, что взрыв повредил противопожарное оборудог?ание: матросы пожарных команд протягивали из кормы в нос через весь корабль длинные шланги, в которых едва удавалось удерживать давление воды. Огонь продолжал распространяться, взрывы учащались. Полетная па луба местами накалилась докрасна. Сильно накалена была и переборка носового машинного отделения Вскоре личный состав вынужден 6£л оставить сначала носовое, а затем и кормовое машинные отделения. Корабль потерял ход. Комам дир корабля оставался все время на мостике; его старший помощник появлялся на боевых постах, осуществляя координа цию усилий в борьбе за живучесть корабля и ободряя личный состав После прекращения подачи электричества работы во внутренних помещениях велись с использованием ручных фонарей.

Подошедшие к борту горящею авианосца эсминцы пытались тушить огонь своими противопожарными средствами, но реально помочь крупнейшему авианосцу США слабосильные помпы эсминцев не могли

Приблизительно в 16:00 новый взрыв большой силы прогремел на ангарной палубе К 16:30. то есть примерно через 5 часов после начала атаки, огонь распространился по всему кораблю. В 17:00 адмирал Фитч посоветовал Шерману «убрать своих ребят с корабля». К этому времени раненые уже были эвакуи|юваны на эсминцы, оставшейся команде было отдано приказание покинуть корабль. К заходу солнца весь личный состав, кроме пЪгибших. оставил пылающий авианосец. Командир покинул корабль последним.

Вскоре произошел взрыв погреба боезапаса торпед в средней части корабля. В 20:00 для того, чтобы ускорить затопление корабля американские эсминцы выпустили по нему еще 4 торпеды. Разбитый авианосец медленно погружался в воду без крена и дифферента, и когда его корпус уже уходил под воду, раздался последний взрыв. Вероятно, это был один из уцелевших артпогребов.

Тем временем положение японского авианосца «Shokaku» * было не намного лучше. Сотрясаемый внутренними взрывами корабль в эскорте эсминцев медленно отходил на базу. Высоко поднимавшийся шлейф черного дыма мог служить прекрасным ориентиром для американских летчиков. Но в безоблачном небе виднелись только сопровождающие истребители с «Ziikaku».

В сложившейся ситуации командующий 4-м флотом адмирал СИноуэ приказал прекратить операцию по захвату Порт-Морсби.

Утром следующего дня в Коралловом море больше не осталось японских или американских кораблей. И только нефтяные пятна, всплывшие обломки да дрейфующий полузатопленный танкер «Neosho» напоминали о напряжении вчерашних боев.

«Yorkiown» в сухом доке в Перл-Харборе 27 мая 1942г. Ом получил повреждения в Коралловом море и 24-х часов, проведенных в доке перед выходом для участия в битве за Мидуэй, было недостаточно для исправления даже самых существенных из них

Сражение у атолла Мидуэй

В начале мая. еще до сражения в Коралловом море, японская императорская ставка отдала директиву о проведении операции по овладению атоллом Мидуэй и островами в западной части Алеутской гряды.

Основная часть операции - захват Мидуэя - должна была начаться 4 июня подавлением его обороны ударами авианосной авиации. Действия в районе Алеутских островов начинались на день раньше и должны были отвлечь часть сил американского флота на север. Чтобы исключить появление американских сил между Гавайскими островами и атоллом Мидуэй заранее разворачивалась завеса подводных лодок. В случае выхода американского флота из Перл-Харбора, он должен был быть атакован японскими подлодками. Затем в бой должно было вступить авианосное соединение, а линейные корабли Объединенного флота завершали разгром. Высадка десантов планировалась на 6 июня.

Успех операции определялся ее внезапностью. Потому японское командование уделяло большое внимание оперативной маскировке, ни переоценило скрытность радиосвязи.

Главные силы японского Объединенного флота под командованием И Ямомото развертывались в 600милях к северо-западу от атолла Мидуэй и состояли из 7 линейных кораблей, легкого авианосца, трех крейсеров, 21 эскадренного миноносца и 2 авиатранспортов. На центральном направлении вперед выдвигалось авианосное ударное соединение под командованием Т.Нагумо - 4 тяжелых авианосца, 2 линейных корабля, 3 крейсера и 12 эсминцев.

Однако реальное развитие событий сразу пошло не по японским сценариям. Японские подводные лодки заняли свои позиции с опозданием на трое суток - лишь 4 июля, когда американские авианосцы уже пересекли линию завесы и скрытно развернулись в 300 милях северо-восточнее Мидуэя. Это . определило весь дальнейший ход операции.

Американское командование, раскрыв японский шифр, читало перехваченные радиограммы и, зная о японских планах, осуществило широкомасштабные оборонительные мероприятия, хотя ввиду явного превосходства японцев считало свое поражение почти неизбежным. Американцы планировали сосредоточить усилия против авианосцев, надеясь сорвать высадку десанта и нанести потери флоту Японии. Командование США смогло выделить 3 тяжелых авианосца (233 самолета), 8 тяжелых крейсеров и 14 эсминцев, сведенных в 16-е и 17-е оперативные соединения под общим командованием адмирала Ф.Флетчера. К 1 июня на Мидуэе было сосредоточено около 120 боевых самолетов, включая пикирующие бомбардировщики и торпедоносцы. Боевые действия, как и планировали японцы, начались на второстепенном алеутском направлении. 3 июня самолеты авианосцев «Ryuzyo» и «Juniyo» нанесли удар по Датч-Харбору. 7 и 8 июня японцы захватили острова Кыска и Атту. Но, вопреки замыслам японцев, алеутские десанты не распылили американские авианосные силы, собиравшиеся в ударный кулак в районе атолла Мидуэй. (Отвлечение двух ударных авианосцев на второстепенное направление многие считают стратегической ошибкой Ямомото).

3 июня в 600 милях к западу от атолла Мидуэй американский самолет-разведчик обнаружил японский десантный конвой. Его атаковали бомбардировщики и торпедоносцы берегового базирования, но атаки оказались безуспешными.

На рассвете 4 июня японское авианосное ударное соединение в условиях плохой видимости подошло с севёро запада на 240 миль к Мидуэю. В воздух было поднято 108 самолетов. Нагумо по-прежнему рассчитывал на внезапность, так как командир десантного конвоя, соблюдая приказ о радиомолчании (?). не сообщил об американских атаках. Вскоре после подъема японские самолеты были обнаружены в 150 милях, а авианосцы в 180 милях от Мидуэя. Японские самолеты успешно атаковали атолл, причинив повреждения береговым объектам, тогда как атаки американских самолетов оставались пока безуспешными.

В первой волне американцы атаковали японское авианосное соединение торпедоносцами берегового базирования - на цель вышли шесть новых торпедоносцев «Avenger» и четыре бомбардировщика В-26 «Marauder» с подвешенными торпедами. Не достигнув ни одного попадания, группа потеряла почти все свои самолеты - назад вернулись один «Avenger» и два «Marauder». Вторую атаку выполнили 14 В-17, сбросив бомбы с высоты 6000м и не добились ни одного попадания. Следующую волну нападавших представляли 16 легких бомбардировщиков «Vindicator». Эти самолеты могли нанести эффективный удар с пикирования, hq экипажи самолетов не имели опыта подобных атак, потому бомбежка шла на пологом снижении. Японские истребители без труда сбили 8 самолетов еще при заходе на цель. 10 бомб упало относительно близко от авианосца «Hiryu», но не нанесли ему повреждений. Из 8 вернувшихся на Мидуэй бомбардировщиков б после этой атаки имели такие повреждения. что их восстановление сочли нецелесообразным. Четвертая волна .атаки снова состояла из бомбардировщиков «Vindicator» - 11 единиц, но увидев в воздухе множество истребителей «Zero», американцы отвернули от авианосцев и попытались атаковать линкор «Haruna». Ни одного попадания достигнуто не было, а два бомбардировщика было сбито.