Авиация и космонавтика 1994 01-02

ОТ РЕДАКЦИИ. Когда этот материал уже был подготовлен к печати, вышел Указ Президента России, согласно которому Вооруженные Силы в 1994 году могут принять по контракту еще 150 тыс. человек. В начале года средний ежемесячный заработок рядового по контракту (без учета стоимости продовольственного пайка) превысил 110 тыс. рублей.

Подполковник А. ВОЙНОВ Фото Г. РОГАЧЕВА

Сильный профсоюз – единый профсоюз

Профессиональный союз авиаработников ВВС является добровольным объединением рабочих и служащих Военно-Воздушных Сил России. Это организация, положение и права которой в обществе и в Вооруженных Силах гарантированы Конституцией и другими законодательными актами. Профсоюз на законных основаниях представляет, отстаивает и защищает профессиональные, трудовые, социально-экономические интересы и права своих членов на всех уровнях государственной власти и командования ВВС. Он входит в Федерацию профсоюзов гражданского персонала Вооруженных Сил России и в интересах дела тесно сотрудничает с Федерацией независимых профсоюзов России (ФНПР) и Всеобщей Конфедерацией Профсоюзов (ВКП).

На вопросы «А и К» отвечает председатель ЦК профсоюза авиаработников ВВС В. КАЛОША.

– Владимир Сергеевич, каковы сегодня основные направления деятельности профобъединения?

– Наши основные усилия сосредоточены на защите интересов членов профсоюза в вопросах оплаты труда, ее гарантий и компенсаций; обеспечения занятости, найма и увольнения; профессиональной подготовки, повышения квалификации и переподготовки; режима рабочего времени и времени отдыха; безопасности труда и охраны здоровья; социально-бытовой сферы и других, применительно к различным профессиям.

– Известно, что в трудовых коллективах ВВС не снижается уровень социальной напряженности из-за нерешенных проблем, в первую очередь в области заработной платы. Что делает ЦК профсоюза для улучшения материального положения гражданского персонала ВВС?

– Да, социальная напряженность в коллективах Военно-Воздушных Сил не спадает. Она является следствием нестабильного финансирования, задержек с выплатой заработной платы (до трех месяцев), отсутствием индексации задержанных выплат, что увеличивает разрыв между заработной платой основной массы рабочих и служащих ВВС и прожиточным минимумом.

ЦК профсоюза использует все законные пути и рычаги воздействия для решения проблемы в интересах гражданского персонала. Несколько слов о том, чего нам удалось добиться в 1 993 году.

Во-первых, права на увеличение размеров месячных тарифных ставок и окладов, определенных Единой тарифной сеткой, до пятидесяти процентов. Во-вторых, роста объема выплат стимулирующего и социального характера до шести месячных фондов заработной платы в год. И в-третьих, повышения максимальной ежемесячной процентной надбавки за непрерывную работу при стаже свыше двадцати лет с двадцати пяти до сорока процентов тарифной ставки должностного оклада. С учетом этих льгот средняя заработная плата наших работников в полтора-два раза выше, чем в других бюджетных отраслях по аналогичным должностям и категориям. Все это позволило несколько смягчить социальную напряженность в трудовых коллективах воинских частей.

– Как ЦК профсоюза контролирует соблюдение законодательства о труде?

– У нас имеется правовая инспекция труда, которая создана для осуществления такого контроля. Она твердо отстаивает трудовые и социальные права членов нашего профсоюза. С ее помощью были разрешены уже многие конфликтные ситуации. ЦК профсоюза совместно с командованием ВВС ежегодно анализирует состояние законности. Итоги анализа оперативно объявляются директивой главнокомандующего ВВС.

– Говоря о социальной политике, нельзя обойти вниманием охрану труда. Как вы оцениваете положение в этой области?

– К большому сожалению, состояние охраны труда и безопасности на производстве ухудшается. Сегодня трудовые коллективы вынуждены максимально экономить средства, направляя их на повышение заработной платы, на решение различных других производственных и социальных вопросов, но не на охрану труда.

Мы принимаем меры. В среднем ежегодно техническими инспекторами нашего профсоюза выявляется свыше четырех тысяч нарушений правил и норм охраны труда. В результате приостановки эксплуатации неисправных станков, машин и оборудования только в 1992 году предотвращено около тысячи несчастных случаев на производстве.

– Профсоюз, как известно, располагает средствами профбюджета и социального страхования. Сейчас создаются фонды социального страхования. Какова их цель и назначение, куда направляются средства?

– В профсоюзе имеется два бюджета – профсоюзный, образуемый за счет добровольных взносов членов профсоюза, и социального страхования, формируемый из обязательных платежей предприятий и организаций по тарифам, установленным еще Верховным Советом России.

В нашем профсоюзе в апреле прошлого года образован республиканский отраслевой Фонд социального страхования авиаработников ВВС (на местах – соответствующие отраслевые отделения). Он является составной частью Фонда социального страхования Российской Федерации. За первое полугодие 1993 года расходы на социальные цели составили почти четыреста миллионов рублей (семьдесят четыре процента от всех доходов). Основная масса средств – двести тридцать миллионов рублей – ушла на оплату больничных листов по временной нетрудоспособности, девяносто- на оплату путевок. За счет средств Фонда содержим четыре санатория- профилактория, где ежегодно укрепляют здоровье по льготным путевкам до двух тысяч человек.

– Как вы оцениваете настоящее и будущее профсоюза авиаработников ВВС в условиях, когда единство как бы не в почете, а в моде всякого рода суверенитеты?

– События и процессы, происходящие в жизни общества, влияют на профсоюзное движение. Нередко появляются тенденции к расколу, обособлению отдельных профсоюзных органов, дроблению отраслевых профсоюзов. В России, например, в настоящее время насчитывается свыше десятка так называемых альтернативных профсоюзов. Их образование относится к периоду 1990-1992 годов, когда в стране бушевала страсть к суверенитетам. Эта волна не обошла стороной, к сожалению, и профсоюз авиаработников ВВС.

В августе 1992 года из состава ЦК профсоюза вышел Московский горком, объединяющий членов профсоюза центрального аппарата ВВС и некоторых частей центрального подчинения. Как обычно бывает в любых «расколах», главную роль при этом сыграло руководство самого горкома профсоюза и некоторые председатели профсоюзных организаций. Подавалось это тоже как обычно: «от имени трудящихся». Оценку действиям горкома, идущим во вред трудовым коллективам ВВС в целом, дал в сентябре 1992 года V Пленум ЦК профсоюза.

Надо сказать, что в ряде профсоюзных организаций сразу разобрались в пагубности попыток отрыва их от отраслевого профсоюза и на своих собраниях выразили единодушное желание остаться в профсоюзе авиаработников ВВС. В других, как выясняется, члены профсоюза до сих пор не знают, что их «увели» в какой-то другой профсоюз, и по-прежнему считают себя членами профсоюза авиаработников ВВС. Они часто обращаются к нам со своими нуждами и вопросами. И мы им не отказываем в помощи. Твердо хочу заверить, что мы всех тружеников ВВС считаем членами нашего профсоюза и всегда готовы встать на их защиту.

В то же время не теряю надежды, что и руководство Московского горкома, руководители первичных профорганизаций, ушедших из профсоюза отрасли, найдут в себе силы сделать правильный вывод, поймут, что сильный профсоюз – это единый профсоюз.

Контактные телефоны в Москве: (095) 941-37-09, 941-21-09.