Авиация и космонавтика 1994 01-02

– Главная цель реформы состоит в приведении военной системы Российского государства в соответствие с теми значительными изменениями, которые уже произошли и продолжают происходить в жизни страны и в мире.

Мы исходим из того, что масштабы и темпы этих перемен диктуют в качестве важнейших свойств Вооруженных Сил и такие, как гибкость и мобильность, способность адекватно и избирательно реагировать на любые изменения обстановки. Эти свойства достигаются за счет высокой точности и избирательности оружия, подвижности и живучести средств его доставки, интеллектуализации и быстродействия систем разведки и управления. Тем самым предъявляются особенно высокие требования к Военно-Воздушным Силам как к ведущему и универсальному по условиям применения компоненту Вооруженных Сил. Поэтому военная реформа должна стать новым шагом в дальнейшей «авиазации» военной доктрины Российского государства.

Профессию авиатора как род человеческой деятельности отличают высокий уровень потребного и достигнутого интеллекта, наличие элементов романтики, широкие перспективы развития в интересах общества. Немаловажно и то, что отечественная авиация завоевала достаточно прочные позиции и авторитет в мире. Следовательно, кадровый состав ВВС имеет все объективные предпосылки для дальнейшего профессионального роста. В этом и заключается основа решения самых сложных задач на мировом уровне, приумножения интеллектуального потенциала ВВС.

Поиск реальных путей к достижению названных целей центральными органами ВВС и регионами при активном участии науки составляет суть проводимой реформы. Важную координирующую роль в этой работе мы отводим именно АКРПК. Сколь полно и быстро эти задачи будут воплощены в жизнь – зависит от каждого из нас.

Фото С. ПАШКОВСКОГО

Задачи новые, подход… старый

Полковник В. ТКАЧЕВ, военный летчик 1-го класса, кандидат военных наук, доцент Фото С. СКРЫННИКОВА

Если проанализировать перечни боевых задач штурмовой, истребительно-бомбардировочной и фронтовой бомбардировочной авиации, то можно заметить, что среди них отсутствуют такие важные, на мой взгляд, как постановка маскирующих и ослепляющих дымовых завес, минирование с воздуха объектов и участков местности, разминирование минных полей (МП) взрывным способом (проделывание проходов), создание участков затопления, завалов, осыпей, очагов пожара… А ведь достаточно вспомнить, сколь часто нашим летчикам приходилось в Афганистане решать некоторые из этих, как принято считать, второстепенных задач.

Более того, согласно существующей методике распределения сил и средств при планировании боевых действий (боя) и операций такие задачи вообще не берутся во внимание. К примеру, при расчете комплексного огневого поражения (КОП) делается акцент только на огневое воздействие на противника, тогда как выполнение частью ударных сил фронтовой авиации перечисленных выше задач может дать весомые результаты и обеспечить благоприятные условия для действий наших общевойсковых (танковых) соединений.

В связи со значительным сокращением Вооруженных Сил России и непринятием аналогичных шагов со стороны государств блока НАТО в настоящее время создалась ситуация, когда в случае возможного развязывания боевых действий с применением высокоточного оружия армейский корпус противника способен прорвать нашу оборону на двух или трех участках, суммарная ширина которых может достигать 20-30 км. При этом объем задач, решаемых авиацией в ходе КОП, остается неизменным, что вызывает необходимость увеличения продолжительности огневого воздействия на противника. По моему мнению, обеспечить его можно только при условии гарантированного выделения части летного ресурса ФА для решения именно специфических задач.

Возьмем, к примеру, постановку маскирующих и ослепляющих дымовых завес. Ее осуществление преследует несколько целей: ограничение возможности противника по наблюдению за обстановкой на поле боя; снижение темпа продвижения его войск; введение неприятеля в заблуждение относительно собственных намерений; создание условий, затрудняющих применение им высокоточного оружия; прикрытие постановки минных полей и др.

Как известно, на большинстве противотанковых средств (ПТС) для ведения огня прямой наводкой используются прицельные устройства, работающие в видимом или ближнем инфракрасном спектрах электромагнитного излучения. Поэтому в условиях сильной задымленности воздуха эффективность их работы снижается. Артиллерийская батарея, на-х пример, может одним залпом поставить дымовую завесу противнику длиной 180-300 м, шириной 30-48 и высотой 7-13 м, что равносильно применению только одной дымовой авиационной бомбы (ДАБ) калибра 100 кг. Причем экипажи самолетов штурмовой и истребительно-бомбардировочной авиации поодиночным сбросом нескольких таких боеприпасов могут поставить дымовую завесу и с еще более высокими параметрами. Ну а чтобы обеспечить своевременность постановки завес, экипажам целесообразно действовать по вызову из зон дежурства в воздухе, расположенных вблизи линии фронта.

По расчетам, пара самолетов фронтовой авиации постановкой завес способна прикрыть от огня противника прямой наводкой батальоны первого эшелона мед (тд) на время от 30 до 60 мин. Особенно важно это учитывать при прорыве вражеской обороны. Так, при ветре с фланга звено за один вылет постановкой дымовых завес может нейтрализовать до 28 ПТС противника и тем самым обеспечить прорыв мед на участке шириной 6 км. При фронтальном же ветре эффективность применения ДАБ несколько ниже. А теперь давайте сравним; чтобы поразить огнем те же 28 единиц бронетехники противника, потребовался бы в 6-8 раз больший летный ресурс, чем при их нейтрализации дымовыми завесами. Согласитесь, обеспечить это в наиболее напряженные периоды боя (операции) слишком сложно.

Еще одна важная, на мой взгляд, специфическая задача, которую надлежит решать экипажам ударных самолетов фронтовой авиации на поле боя, – минирование вражеских объектов, участков местности. Здесь авиационные подразделения также располагают более высокими боевыми возможностями по сравнению с использованием огневых средств сухопутных войск (СВ) и вне зависимости от площади способны обеспечить потребную плотность сброшенных боеприпасов на минных полях. При их разминировании катковые и ножевые тралы противника быстро выходят из строя, а преодоление МП «на риск» приводит к значительным потерям его боевой техники (до 60%). Для примера на рисунке показаны результаты моделирования преодоления активно поддерживаемым (соотношение сил 3:1) танковым подразделением противника участка обороны мотострелкового батальона.

При отсутствии МП потери наступающих в технике составят 0,3, в варианте с преодолением МП по проделанным проходам – 0,38 и с использованием только индивидуальных средств разминирования – 0,44. Как видим, в последнем случае противник несет значительные относительные потери. Причем, чтобы создать ему такие сложные условия для наступления, требуется сравнительно небольшой наряд самолетов штурмовой или истребительно-бомбардировочной авиации.

Динамика потерь танкового подразделения в наступлении: I- при отсутствии МП; И – с преодолением МП по проделанным проходам (один на взвод); III – с преодолением МП с использованием только индивидуальных средств разминирования; 1 – рубеж обороны первого эшелона, 2 – то же второго эшелона, 3 – рубеж ввода в бой резерва наступающих; Т – потери до ввода в бой резерва, 2 – то же после ввода

Высокоэффективным считается и разминирование МП с воздуха взрывным способом. В данном случае для обеспечения заданных темпов наступления СВ и снижения потерь живой силы и техники экипажи самолетов ФА могут применять фугасные, а также объемно-детонирующие авиационные бомбы (ОДАБ). Известно, что большая часть мин, устанавливаемых на поле боя, подвержена низкочастотным колебаниям и способна разрушаться под воздействием импульсов фазы сжатия ударной волны. Как раз по силе импульса взрыв газообразной смеси имеет преимущество перед тротилом. При сбросе двух и более ОДАБ почти вдвое увеличивается давление удельного импульса в зоне встречи затухающих ударных волн. Поэтому при разминировании МП большой площади или создании в нем широкого прохода целесообразно применять ОДАБ с пары самолетов в боевом порядке, близком к фронту. Следует иметь в виду, что в этом случае, так же как при постановке дымовых завес, минировании, чрезвычайно важно поддерживать тесное взаимодействие (особенно по месту и времени) авиации с войсками первого эшелона.