Пиротехнические работы

2. АВИАЦИОННЫЕ БОЕПРИПАСЫ СОВЕТСКОЙ АРМИИ

Каждый тип авиабомбы, кроме полного наименования, определяющего назначение авиабомбы, имеет еще и сокращенное (условное) наименование:

ФАБ — фугасная авиабомба;

АО—осколочная авиабомба (авиационная осколочная);

ЗАБ —зажигательная авиабомба;

БРАБ—бронебойная авиабомба;

БЕТАБ—бетонобойная авиабомба;

ПТАБ—противотанковая авиабомба;

ПЛАБ—противолодочная авиабомба;

ОФАБ—осколочно-фугасная авиабомба;

САБ—светящая (осветительная) авиабомба;

ФОТАБ—фотографическая авиабомба (авиабомба для ночного

фотографирования);

ДАБ —дымовая авиабомба.

Окраска и маркировка авиабомб

С целью предохранения от коррозии наружная поверхность авиабомб окрашивается быстро сохнущей краской. Наружная поверхность авиабомб калибра до 3 кг может быть покрыта лаком.

Для опознавания типа авиабомбы, ее веса, рода взрывчатого вещества, номера снаряжательного завода, года снаряжения, номера партии, баллистической характеристики и наименования применяемого взрывателя окрашенные или покрытые лаком авиабомбы маркировались нанесением букв, цифр и специальных цветных знаков.

Отличительным знаком типа авиабомбы являются цветные кольцевые полоски, нанесенные вокруг цилиндрической части корпуса. Ширина цветного кольца 15 или 30 мм. Расстояние между полосками — 10 мм.

Применяемые для снаряжения авиабомб взрывчатые вещества имеют сокращенные обозначения, представляющие первую букву наименования взрывчатого вещества, если оно состоит из одного слова, или первые буквы слов при сложном наименовании.

В табл. 2 приведены сокращенные обозначения снаряжения авиабомб.

Взрывчатые вещества вводились в корпуса авиабомб в плавленом и порошкообразном виде.

На одной стороне корпуса авиабомбы (рис. 6) трафаретные знаки наносились в следующем порядке: вес авиабомбы, наименование взрывателя и сокращенное обозначение взрывчатого веще-

ства. Эта часть маркировки важна для пиротехника. Она при необходимости позволяет принять решение о методе обезвреживания боеприпаса.

На другой стороне авиабомбы нанесены: номер снаряжатель-ного завода, номер партии, год снаряжения и номер авиабомбы (ставилось только на авиабомбах калибра 50 кг и более). Эта часть маркировки для специалиста по обезвреживанию авиабомб не имеет существенного значения.

Фугасные авиабомбы

По конструктивным признакам фугасные авиабомбы подразделялись на следующие группы:

1) сварные ФАБ;

2) цельнокованые ФАБ;

3) ФАБ стального литья;

4) ФАБ сталистого чугуна;

5) сварные осколочно-фугасные авиабомбы;

6) осколочно-фугасные авиабомбы, переделанные из артиллерийских снарядов,

Сварные авиабомбы

Все сварные ФАБ (рис. 7, 8, 9 и 10) состоят из следующих частей: головной части, цилиндра, конуса, одного (ФАБ-50) или двух (ФАБ-100 и выше) запальных стаканов, стабилизатора и одного (ФАБ-50 и ФАБ-100) или двух (ФАБ-250 и выше) бугелей.

Головная часть авиабомб изготовлялась штамповкой из листа (ФАБ-50 ШГ) или из стального литья (все остальные ФАБ сварной конструкции) и имеет оживальную или коническую форму, переходящую на вершине в сферу.

Цилиндр и конус авиабомб изготавливался из листовой стали с одним продольным швом.

Головная часть и конус приварены к цилиндру, образуя корпус авиабомбы. Головные запальные стаканы ввернуты в головную часть авиабомбы (ФАБ-50 ШГ, ФАБ-100 М, ФАБ-250) или приварены к ней (во всех остальных ФАБ).

Донные запальные стаканы приварены непосредственно к корпусу.

Стабилизаторы сварных авиабомб делались перистой или коробчатой формы. Крепление их осуществлялось непосредственной приваркой крыльев к конусной части корпуса.

Снаряжение взрывчатым веществом конусов авиабомб производилось, как правило, через головное отверстие корпуса. Некоторые модели ФАБ снаряжались через люки, расположенные в конусной или цилиндрической части корпуса.

В запальные стаканы авиабомб калибра 250 кг и выше помещались дополнительные шашки-детонаторы, обеспечивающие на-

дежную детонацию и полноту взрыва основного заряда. Шашки-детонаторы имели цилиндрическую форму и обычно прессовались из тетрила. Количество их в запальном стакане зависит от калибра авиабомбы.

Подвесным приспособлением для авиабомб являлся бугель, -который устанавливался на цилиндрической части корпуса, по центру тяжести авиабомбы. На авиабомбах калибра 250 кг и выше на расстоянии 250 мм от основного бугеля в сторону конической части корпуса устанавливался дополнительный бугель.

Бугель состоит из хомута, усиленного угольниками в местах отгиба, ушка и стяжных болтов. Ушко изготовлялось из круглой стали и приваривалось к хомуту,

В табл. 3 приведены основные данные фугасных сварных авиабомб.

Цельнокованые фугасные авиабомбы

Цельнокованые фугасные авиабомбы (рис. 11) состоят из следующих частей: корпуса, дна, одного (ФАБ-50ЦК) или двух (ФАБ-1001ДК и ФАБ-250ЦК М44) запальных стаканов, стабилизатора, прижимной гайки и одного (ФАБ-50ЦК и ФАБ-100ЦК) или двух (ФАБ-250 ЦК М44) бугелей.

Ввиду того что корпуса цельнокованых фугасных авиабомб изготовлялись из бесшовных цельнокованых труб, они обладали большей прочностью, чем корпуса сварных фугасных авиабомб.

Головной запальный стакан приваривался непосредственно к корпусу ФАБ-50 ЦК и ФАБ-100 ЦК и ввинчивался в головную часть корпуса ФАБ-250 ЦК М44. Донный запальный стакан приваривался ко дну, навинченному на горловину конической части корпуса. Стабилизатор коробчатой формы приварен к штампованному конусу, надетому на коническую часть корпуса авиабомбы и закреплен прижимной гайкой.

В табл. 4 приведены основные данные цельнокованых фугасных авиабомб.

Фугасные авиабомбы стального литья

На вооружении ВВС состояли фугасные авиабомбы стального литья двух конструкций: ФАБ-100 СЛ с цельнолитым корпусом (рис. 12) и ФАБ-100 СЛ с корпусом из двух половин.

ФАБ-100 СЛ первой конструкции имела цельнолитой корпус, к хвостовой части которого приварены донный запальный стакан и стабилизатор, имеющий коробчатую форму. Головной запальный стакан соединялся с корпусом этой авиабомбы при помощи круглой резьбы, получаемой при отливке.

ФАБ-100 СЛ второй конструкции имела корпус, состоящий из двух частей, сваренных между собой поперечным швом. Головной запальный стакан ввинчивался в головное очко корпуса, а донный запальный стакан и стабилизатор коробчатой формы приваривались непосредственно к конической части корпуса. По центру тяжести этих авиабомб устанавливался бугель. Снаряжение взрывчатым веществом обоих вариантов конструкций ФАБ-100 СЛ производилось через головное очко.

В табл. 5 приведены основные данные фугасных авиабомб стального литья.

Фугасные авиабомбы сталистого чугуна

Применялись фугасные авиабомбы сталистого чугуна двух калибров: ФАБ-50СЧ и ФАБ-100 СЧ (рис. 13). Корпуса этих авиа-бомб цельнолитые. ФАБ-50СЧ имеет литой головной запальный стакан и донную резьбовую литую пробку (вместо донного стакана), а ФАБ-100 СЧ — головной и донный запальный стаканы с нарезным очком под взрыватель типа АПУВ. Запальные стаканы ввинчивались в корпуса авиабомб. Наличие в запальных стаканах переходных втулок позволяло снаряжать эти авиабомбы взрывателем мгновенного действия АМ-А; при этом в головные запальные стаканы вкладывались дополнительные шашки-детонаторы. При наличии в бомбах взрывателей типа АПУВ переходные втулки и дополнительные шашки-детонаторы отсутствуют.