Москва. Спутник туриста

Дворец этот не раз испытывал на себе капризы архитектурной моды. Когда в конце XVI 11 в. в России увлеклись классицизмом, сначала Дж. Кваренги, а потом М. Казаков полностью перестроили его. Во время пожара 1812 г. он сильно пострадал. Восстанавливали дворец Д. Жилярди и его постоянный помощник А. Григорьев в 1827—1832 гг.

Первоначально в здании разместилось ремесленное училище для «подготовки искусных мастеров». В 1868 г. его преобразовали в императорское техническое училище, которое готовило инженеров-механиков, механиков- строителей, инженеров-технологов. С 1917 г. это высшее учебное заведение получило название Московского высшего технического училища, которому в 1930 г. было присвоено имя Н. Э. Баумана.

Мемориальная доска на проходной сообщает, что с октября по декабрь 1905 г. здесь находился большевистский Московский комитет РСДРП. В мятежные дни октября 1905 г. во всех аудиториях проходили митинги и собрания бастующих рабочих. С 18 по 20 октября в актовом зале училища прощались с Н. Э. Бауманом, убитым черносотенцем.

Многие выдающиеся советские ученые, организаторы науки и промышленности закончили Бауманское училище (так его обычно называют москвичи). Среди них С. П. Королев, А. Н. Туполев, В. Я. Климов, С. А. Лавочкин, В. М. Петляков, В. Г. Шухов, В. В. Бойцов, B. Э. Дымшиц и многие другие.

В 1955 г. училище было награждено орденом Ленина, а в 1933 г.— орденом Трудового Красного Знамени.

Закончив знакомство с дворцами XVIII в., расположенными в районе Лефортовской набережной, вы возвращаетесь на Бауманскую улицу и продолжаете свой маршрут. Слева, в стороне от красной линии застройки, находится еще один памятник архитектуры XVIII в.— здание бывших Фанагорийских казарм (д. 57а). 11-й гренадерский Фанагорийский полк был расквартирован здесь только в 1911 —1914 гг., а до этого в здании, неоднократно менявшем планировку, находились учреждения Сената (после 1748), отделение 1-го кадетского корпуса ( 1830—1867) и другие военные ведомства.

Бауманская улица выходит на УЛИЦУ РАДИО (бывш. Вознесенская), получившую современное название в 1930-х гг. в память о первой советской радиовещательной станции, построенной неподалеку в 1922 г. В начале улицы (справа) видна церковь Вознесения (д. 2), возведенная в XVIII в. М. Казаковым. Немного дальше в небольшом садике (д. lOa) находится бывшая городская усадьба Демидовых конца XVII! — начала XIX в., где ныне размещается Московский областной педагогический институт им. Н. К. Крупской (МОПИ), основанный в 1931 г. на базе педагогического техникума им. Профинтерна.

Противоположную сторону улицы занимают корпуса Всесоюзного института авиационных материалов ( ВИАМ), организованного на базе научного отдела Центрального аэрогидродинамического института им. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), деятельность которого началась здесь, на улице Радио, в 1918 г. С ЦАГИ связаны имена таких выдающихся ученых, как Н. Е. Жуковский,

C. А. Чаплыгин, А. Н. Туполев, М. В. Келдыш, М. А. Лаврентьев, Л. С. Лейбензон, Н. Е. Кочин, и других, внесших большой вклад в разработку и решение многих проблем аэро- и гидродинамики.

В 1956 г. в здании института был открыт научно-ме

мориальный музей Н. Е. Жуковского. Перед ним установлен бюст ученого ( 1958, скульптор Г. Нерода).

Улица Радио заканчивается у Лефортовского моста — первого каменного моста через Яузу, называвшегося до 1940 г. Дворцовым. Он был построен в 1770-х гг. архитектором С. Яковлевым и соединял строившийся в то время в Лефортове Екатерининский дворец с Немецкой слободой. Считают, что его прообраз — Большой Каменный мост через Москву-реку. В 1940 г. мост был реконструирован по проекту инженера В. Пащенко и архитекторов К. Топуридзе и И. Ткаченко.

От Лефортовского моста берет начало КРАСНОКАЗАРМЕННАЯ УЛИЦА, получившая свое название от Красных казарм (д. 1 и 2), построенных в Лефортове в конце XVIII — начале XIX в. Красными они были названы по первоначальному цвету зданий. В 1820-х гг. здесь был расквартирован Московский гарнизонный полк, а в 1866 г. в одном из зданий казарм (д. 2) разместилось Алексеевское военное училище, готовившее офицеров пехоты. В октябре 1917 г. училище стало центром контрреволюционных сил Лефортова. В его корпусах засело до тысячи человек, юнкеров, кадетов и примкнувшей к ним буржуазной молодежи. Два дня шли бои красногвардейских отрядов Лефортовского района с частями Временного правительства. Наконец 31 октября (13 ноября) удалось заставить осажденных сдаться.

После Великой Октябрьской социалистической революции здание бывших Красных казарм занимали курсы по подготовке командиров, а также различные военные учебные заведения, а затем разные учреждения.

В 1918 г. здесь трижды выступал В. И. Ленин.

На левой стороне улицы находится вход в парк Московского окружного Дома офицеров — один из старейших парков Москвы. Разбит он был в начале XVIII в. Правда, в то время это был не парк, а сад при дворце генерал-адмирала, государственного деятеля и дипломата Ф. А. Головина. Во второй половине XVIII в. дворец разобрали и на его месте по проекту Д. Кваренги и А. Ринальди в 1773—1796 гг. возвели Екатерининский дворец, который является интереснейшим памятником архитектуры классицизма (Краснокурсантский пр., 3/5).

Строители Екатерининского дворца бережно отнеслись к Головинскому саду, в создании которого участво вал сам Петр I. Они сохранили беседки, аллеи, грот, редкие деревья и кустарники. Впоследствии парк неоднократно перепланировался. От XVIII в. до наших дней дошли три террасы, пруды, мостик, грот.

Далее по ходу вашего маршрута на правой стороне улицы высится корпус Всесоюзного электротехнического института им. В. И. Ленина (ВЭИ), основанного в 1921 г. (д. 12). В лабораториях института ведутся работы по перспективным проблемам электротехники, энергетики, электроники. В 1947 г. институт был награжден орденом Ленина, а в 1971 г.— орденом Октябрьской Революции. Перед его зданием в 1957 г. установлен памятник В. И. Ленину (скульптор П. Кениг, архитекторы Л. Волконский и М. Хорох).

Рядом с ВЭИ расположены корпуса крупнейшего технического вуза страны — Московского энергетического института (д. 14). Институт был создан в 1930 г. За минувшие годы он подготовил десятки тысяч специалистов в области электроэнергетики, теплоэнергетики, электромеханики, электроники, автоматики, радиоэлектроники.

Красноказарменная улица вливается в АВИАМОТОРНУЮ, которая возникла в XVI11 в. и называлась 1-й Синичкиной улицей по реке Синичке, забранной впоследствии в трубу. Авиамоторная улица пересекает ШОССЕ ЭНТУЗИАСТОВ, бывшее Владимирское шоссе, знаменитую Владимирку, по которой прошло на каторгу в Сибирь не одно поколение русских революционеров. Видела она первого русского революционера А. Н. Радищева, видела декабристов, народовольцев и пролетарских революционеров. В их честь Владимирский тракт в 1919 г. был переименован в шоссе Энтузиастов.

С шоссе Энтузиастов связано развитие московской промышленности. Во второй половине XIX в. в районе шоссе прокладывается железнодорожная линия Курского направления, одновременно строятся крупные предприятия: металлургический завод Гужона (ныне «Серп и молот»), котельный завод Дангауэра и Кайзера (ныне «Компрессор») и др.

После Великой Октябрьской социалистической революции вдоль шоссе выросли поселки, построенные главным образом для рабочих близлежащих заводов. Впоследствии поселки эти вошли в зону Москвы. По одному из них — Владимирскому — получили название улицы Перовского района столицы.

Гостиничный комплекс в Измайлове

На шоссе Энтузиастов расположены кинотеатр «Слава» (д. 58), стадион «Авангард», Дом ветеранов сцены им. А. А. Яблочкиной (д. 88) — пансионат, где живут на полном обеспечении престарелые деятели театра.

У пересечения с Московской кольцевой автомобильной дорогой справа к шоссе примыкают Ивановское, слева — Южное Измайлово. Эти районы в 1960 г. вошли в черту Москвы. С 1970 г. здесь началось массовое жилищное строительство.