Москва. Спутник туриста

«Алексеевский кружок» привлек внимание театрала ной Москвы. Его спектакли отличались тщательной подготовкой, ничего общего не имевшей с «любительщиной», оформлял их К. А. Коровин, ставший впоследствии знаменитым театральным художником. Посмотреть работы актеров-любителей нередко приходили профессиональные артисты — Г. Н. Федотова, А.. И. Южин, меценат и знаток театра С. И. Мамонтов.

В 1888 г. «Алексеевский кружок» перерос в Общество искусства и литературы — закрытый клуб литераторов и артистов, занимавшийся постановкой спектаклей, устройством литературных вечеров, художественных выставок и т. д. Проводились они уже не в домашнем театре Алексеевых. Однако двухэтажный особняк на Садовой-Чер- ногрязской навсегда вошел в историю русского театра.

На его сцене зародились многие принципы, которые впоследствии были положены в основу Московского Художественного театра, созданного К. С. Станиславским и Вл. И. Немирович-Данченко в 1898 г.

С главным домом усадьбы Алексеевых соседствовал особняк в стиле итальянского Возрождения, построенный архитектором Ф. Шехтелем для московского богача фон Дервиза в 1890 г. Он привлекал внимание москвичей своей необычной архитектурой. Глухой стены, которая ныне отделяет палаццо от улицы, в то время не было. Ее возвели в 1911 г. по проекту архитектора Н. Чер- нецова в соответствии с указанием нового владельца дома Л. Зубалова.

Когда началась первая русская буржуазно-демократическая революция 1905—1907 rr., он бежал из Москвы и вернулся Лишь в 1909 г. Революционные события так напугали потомственного дворянина, что, вернувшись в свой дворец, он возвел глухую стену, за которой, как он думал, сможет отсидеться, если грянет еще одна революция.

Вправо от площади Цезаря Куникова отходит УЛИЦА ЧКАЛОВА. Свое современное название она получила в 1938 г. в память летчика Героя Советского Союза В. П. Чкалова (1904—1938). В далекие времена в районе улицы располагались Казенная, Иноземная, Стрелецкая, Сыромятная слободы. В 1820-х гг. на месте срытого Земляного вала проложили улицу, которую по старинке называли Земляным валом. К середине XIX в. она превратилась в типичную московскую улицу, на которой лепились лавки, мастерские, домишки мелких чиновников и другого люда «разного чина и сословия». Были здесь и богатые дома, и усадьбы титулованных москвичей. Примерно в таком виде улица дожила до 1930-х гг., когда приступили к осуществлению первого Генерального плана реконструкции столицы. На улице Чкалова выросли многоэтажные жилые дома, построенные ведущими архитекторами страны. И сегодня в общем архитектурном фонде Москвы ее можно считать улицей, типичной для времени первых советских пятилеток.

С этой улицей связаны имена многих выдающихся людей нашей страны. Только на фасаде дома 14—16 можно насчитать пять мемориальных досок. Здесь жили В. П. Чкалов, С. С. Прокофьев, К. Ф. Юон, С. Я. Маршак и Д. Ф. Ойстрах.

В средней части к левой стороне улицы примыкает площадь Курского вокзала, которая возникла в 60-х гг. прошлого века в связи со строительством Курского вокзала. Нынешнее здание вокзала было построено в 1972 г. по проекту коллектива архитекторов, возглавляемого Г. Волошиновым. Зодчие очень бережно подошли к работе своих предшественников и включили в новое здание помещения с колоннадой и богатой лепкой старого вокзала, построенного в 1896 г. Н. Орловым и реконструированного в 1938 г. Г. Волошиновым.

Для здания современного вокзала характерны ясность, логичность и целостность. Впечатляют стеклянные витражи, обращенные к площади, оригинальная складчатая кровля, девятиметровый козырек, защищающий пассажиров от дождя и снега. Это самый крупныП в Москве железнодорожный вокзал. В его помещениях одновременно может находиться 11 тыс. человек Ежесуточно вокзал принимает и отправляет 70 пар поездов дальнего следования и 304 пары пригородных электропоездов.

Курский вокзал связан с именем В. И. Ленина. В феврале 1897 г. Владимир Ильич уезжал с этого вокзала в ссылку. 15 февраля 1919 г. он выступал здесь на митинге отъезжающих на Южный фронт.

На той же стороне улицы Чкалова, недалеко от Курского вокзала, высится один из великолепных архитектурных памятников классической Москвы — усадьба Усачевых — Найденовых (д. 53), построенная на крутом берегу Яузы Д. Жилярди при участии А. Григорьева в 1829—1831 гг. Это была последняя крупная работа Доменико Жилярди, вскоре покинувшего Россию.

При возведении дома зодчий учел и сложный рельеф, и близость Яузы, и панораму Заяузья с живописно расположенным Андрониковым монастырем. Все эти элементы как бы подчеркивают, усиливают впечатление от ансамбля. Парадный фасад главного здания украшает традиционный восьмиколонный ионический портик. Справа к центральному дому примыкает пристройка, от которой большой пандус ведет в тенистый сад с Чайным домиком, беседками-ротондами, гротом. И невольно забываешь в этом, возможно, единственно оставшемся в Москве классическом парке о том, что всего лишь в нескольких метрах расположена самая бойкая в столице автомагистраль. Ныне в доме размещается врачебнофизкультурный диспансер.

Осмотром бывшей усадьбы Усачевых — Найденовых заканчивается ваше знакомство с улицей Чкалова, и вы возвращаетесь на основной маршрут, который продолжает УЛИЦА КАРЛА МАРКСА, идущая от площади Цезаря Куникова до площади Разгуляй. До 1919 г. эта магистраль именовалась Старой Басманной — от находившейся рядом Басманной слободы. Немало повидала на своем веку Старая Басманная улица. На картах города ее название появилось в 1730 г., хотя до этого она уже хорошо была известна москвичам как дорога, по которой царь Алексей Михайлович ездил в свои села — Рубцово-Покровское и Преображенское.

К середине XVIII в. Старая Басманная становится типичной московской улицей, застроенной расположенными в линию домами, прикрывавшими сады и огороды. Жили здесь в основном люди «солидные» — дворянская знать, богатые купцы, высокопоставленные чиновники.

В конце XIX — начале ХХ в. начался процесс «демократизации» улицы: рядом с дворянскими гнездами стали появляться многоэтажные доходные дома, где снимали квартиры учителя, врачи, художники, чиновники средней руки.

В дни первой русской буржуазно-демократической революции 1905—1907 гг. здесь проходили события, вошедшие в революционную историю Москвы. 10 октября 1905 г. у здания Управления Курской железной дороги (д. 11) состоялся многотысячный митинг московских железнодорожников. В бывш. Межевом институте (д. 21/4) под руководством большевиков проходили митинги и собрания, требовавшие свержения самодержавия.

В октябрьские дни 1917 г. на Старой Басманной улице развернулся бой между красногвардейскими отрядами Басманного района, продвигавшимися к центру города, и частями Временного правительства.

За годы Советской власти не очень изменился облик улицы. В 1930-х гг. здесь было построено несколько жилых домов. В последующие годы на улице снесли некоторые ветхие строения, не представлявшие ценности, и на их месте возвели дома повышенной этажности.

Рассказ о достопримечательностях улицы Карла Маркса начнется не с самой улицы, а с прилегающего к ней справа Гороховского переулка. В самом его начале стоит главный дом усадьбы Демидовых (№ 4), построенный М. Казаковым в 1779—1791 гг.

Центр простого по форме фасада украшает поднятый на уровень двух-трех этажей шестиколонный портик коринфского ордера. Но основное богатство здания — это парадная анфилада второго этажа, получившая название «золотых комнат». Все здесь достойно восхищения: цветные штофы на стенах, росписи на потолках, изящная лепнина, наборные паркеты, двери, наличники, зеркала и подзеркальные столики.” Тончайшая золоченая резьба выполнена крепостными мастерами по рисункам М. Казакова.

В 1873 г. сюда переехал Межевой институт. В 1930 г. здание занял Московский институт инженеров геодезии, аэрофотосъемки и картографии (МИИГАиК), созданный в том же году на базе геодезического факультета бывшего Межевого института.

Напротив института, в сквере, расположена бывш. церковь Никиты Мученика (д. 16), выходящая главным фасадом на улицу Карла Маркса. Предполагают, что ее построил Д. Ухтомский в 1751 г. на месте каменного одноименного храма XVII в. Трапезная, соединяющая церковь с трехъярусной колокольней,— это остаток предыдущего храма.