Большая Советская Энциклопедия (КО)
Большая Советская Энциклопедия (КО) читать книгу онлайн
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Первоначально все суда с механическими двигателями имели гребные колёса, но из-за частых поломок на волнении морские К. с. вскоре уступили место винтовым судам . На внутренних водных путях К. с., несмотря на большие габариты, увеличенную массу и сложность изготовления, использовались сравнительно долго благодаря высокой эффективности гребных колёс. Однако с появлением более совершенных конструкций судовых движителей , хорошо работающих на мелководье, К. с. практически вытеснены судами с гребными винтами , водометными движителями и крыльчатыми движителями .
Э. Г. Логвинович.
Колесо
Колесо', деталь машин и механизмов; имеет форму диска или обода со спицами, вставленными в ступицу. К. может свободно вращаться на оси или быть закрепленным на ней. Служит для передачи или преобразования вращательного движения.
К. — одно из величайших изобретений человечества, известно примерно с середины 4-го тысячелетия до н. э. (Месопотамия). Предшественником К. можно считать примененный много тысячелетий назад деревянный каток, который подкладывали под перемещаемый груз. Первоначально К. представляло собой диск, насаженный на ось. Во 2-м тысячелетии до н. э. конструкция его совершенствуется: появляется К. со спицами, ступицей и гнутым ободом. Позднее для увеличения прочности К. стал применяться металлический обод, который затем в транспортных машинах был заменен шинами . Изобретение К. способствовало развитию и совершенствованию ремёсел: К. было применено в гончарном круге, мельнице, прялке, токарном станке и т.д. С изобретением самодвижущихся повозок К. стало играть активную роль движителя . В ирригационных сооружениях, на мануфактурных фабриках, рудниках и т.п. применялись водяные колёса . В 19 в. вместо водяного К. для передачи энергии стали использовать турбину , основным элементом которой также является К. В большинстве рабочих машин К. служит для изменения частоты вращения, перемены направления движения, для передачи движения с горизонтальной оси на вертикальную или наоборот (в ремённых, зубчатых передачах и др.).
Колесов Анатолий Иванович
Ко'лесов Анатолий Иванович (р. 18.1.1938, с. Литвинское, ныне Осакаровского района Карагандинской области), советский спортсмен (классическая борьба), заслуженный мастер спорта (1963), преподаватель, тренер. Член КПСС с 1964. Олимпийский чемпион (1964, Токио), чемпион мира (1962—1963, 1965) и СССР (1959, 1964). С 1969 заместитель председателя Комитета по физической культуре и спорту при Совете Министров СССР. Награжден 2 орденами, а также медалями.
Колесов Федор Иванович
Ко'лесов Федор Иванович [20.5(1.6).1891, Уральск, — 29.7.1940, Москва], советский государственный и партийный деятель, один из организаторов борьбы за Советскую власть в Туркестане. Член Коммунистической партии с 1917. Родился в семье служащего. Конторщик на железной дороге в Оренбурге, с 1916 — в Ташкенте. С сентября 1917 член Исполкома Ташкентского совета; один из руководителей всеобщей забастовки (сентябрь 1917), Делегат 2-го Всероссийского съезда Советов (октябрь 1917), избран член ВЦИК. С ноября 1917 по ноябрь 1918 председатель СНК Туркестанской АССР, член Туркестанского крайкома партии. Участник Гражданской войны 1918—20, политкомиссар. Делегат 8-го съезда РКП (б) (1919). В 1923—28 председатель ВСНХ Дальнего Востока, член Дальревкома, член Гомельского губисполкома. В 1929—33 учился в Московском архитектурном институте и в аспирантуре Академии архитектуры, затем работал архитектором.
Колесотокарный станок
Колесотока'рный стано'к, специализированный металлорежущий станок для обточки колес сформированных колесных пар подвижного состава железнодорожного транспорта. На К. с. производят обточку цельнокатаных и бандажированных колес по профилю катания, гребню и внутреннему торцу при изготовлении новых и восстановлении (обточкой) изношенных в процессе эксплуатации колёсных пар. Строят К. с. для вагонных колёсных пар и для локомотивных пар. К. с. имеют симметричный двусторонний привод (на оба колеса) с механическими или гидропластовыми зажимными устройствами, 2 или 4 суппорта. В последнем случае 2 суппорта — обдирочные для обдирочных проходных резцов и 2 суппорта — копировальные для чистовых профилеобразующих резцов. В качестве профилеобразующих применяются чашечные и призматические резцы, которые работают от механических или гидравлических копировальных устройств . Обточку изношенных колесных пар без выкатки из-под тележек локомотива (пара разгружается от веса локомотива и приподнимается над рельсами) ведут на К. с. упрощенной конструкции с приводом от тягового электродвигателя непосредственно через ведомое зубчатое колесо тягового редуктора, расположенное на оси колёсной пары.
Д. Л. Юдин.
Колесса Филарет Михайлович
Коле'сса Филарет Михайлович [5(17).7.1871, с. Ходовичи, ныне Стрыйского района Львовской области, — 3.3.1947, Львов], советский музыковед-фольклорист, композитор и литературовед, академик АН УССР (1929). В 1898—1929 преподавал в гимназиях Львова, Стрыя, Самбора. С 1939 профессор, руководитель кафедры украинского фольклора и этнографии Львовского университета им. И. Франко. Одновременно (с 1940) директор Львовского филиала Института искусствоведения, фольклора, и этнографии АН УССР. Автор научных работ по украинскому и славянскому музыкальному фольклору, сборников обработок украинских народных песен и собственных хоровых сочинений и др. Многочисленные труды К. являются значительным вкладом в украинскую фольклористику. Депутат Верховного Совета УССР 2-го созыва. Награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Соч.: Мелодiї українських народних дум, Київ, 1969; Музикознавчi працi, Київ, 1970; Фольклористичi працi, Київ, 1970; Музичнi Твори, Київ, 1972.
Лит.: Шуст Я. I., Ф. М. Колесса, К., 1955; Грица С. Й., Фольклористична дiяльнicть Ф. М. Колесси, в кн.: Колесса Ф. М., Мелодiї українських народних дум, Київ, 1969.
Л. С. Кауфман.
Колет Джон
Ко'лет (Colet) Джон (около 1467 — 16.9.1519, Шин, графство Суррей), английский гуманист, теолог, один из предшественников Реформации . Известен как глава оксфордского кружка гуманистов. В курсе лекций, посвященном посланиям апостола Павла, который К. с 1497 читал в Оксфордском университете, давал критическое толкование библейских текстов. Оказал значительное влияние на формирование мировоззрения Т. Мора и Эразма Роттердамского . В 1505 стал настоятелем собора святого Павла в Лондоне; в 1509 открыл при соборе школу, основанную на гуманистических принципах воспитания. В 1513 стал капелланом при дворе Генриха VIII. Не порывая с католицизмом, обличал нравы духовенства, отрицал тайную исповедь, поклонение иконам, безбрачие духовенства, институт монашества.
Колетт Габриель Сидони
Коле'тт (Colette) Габриель Сидони (28.1.1873, Сен-Совёр-ан-Пюизе, департамент Йонна, — 3.8.1954, Париж), французская писательница. Член Академии Гонкуров (1944). В 1900 опубликовала автобиографический роман «Клодина в школе», подписанный, как и последующие романы о Клодине, псевдонимом её первого мужа — Вилли. Начиная с книги «Диалоги животных» (1904), К. выступала под своей фамилией и опубликовала многочисленные романы (более 50), пьесы, статьи. Романы К. изображают среду рантье или тех, кто её обслуживает: артистическую богему («Скиталица», 1910; «Изнанка мюзик-холла», 1913), дам полусвета («Шери», 1920; «Конец Шери», 1926, русский перевод 1927). По детальности изображения профессиональной среды близкая к братьям Гонкур . К. чужда сатиры и глубокого критицизма. Лучшие произведения К. — книги воспоминаний: «Дом Клодины» (1922), «Сидо» (1930) и др. Лирический дневник «Вечерняя звезда» (1946) — об оккупации Франции немецко-фашистскими захватчиками и Движении Сопротивления. Награждена орденом Почётного легиона (1953).