Кольцо приключений. Книга 4. Кольцо 2050 года

Она лежала в постели, потягивалась и не собиралась вылезать из-под одеяла. Я ничего ей не говорил, потому что у нас еще не было ничего, чтобы можно было включить чайник или плиту и поджарить яичницу.

На завтрак нам придется обойтись «жареной водой». В огороде я еще вчера нашел колодец с ручной помпой. Наполняя ведра с водой для уборки, я прочистил систему, и вода пошла хорошая и вкусная. Я набрал воды в найденный чайник, взял два кирпича, между ними бросил веток, щепочек, кусочек старой бумаги и чиркнул оставленной гостями зажигалкой. Огонь разгорелся и на импровизированную плиту из кирпичей я поставил чайник.

– Вставай, хозяюшка, – сказал я Ольге, показал, где находится рукомойник и объяснил, как нужно им пользоваться.

Только мы налили себе кипятка в стаканы, как пришла Ксения Ивановна с крынкой молока и с хлебом.

– Давайте, позавтракайте молочком, – своим мягким говорком сказала она, – хозяин-то на работу пойдет, а мы тут свои бабские дела наладим, посмотрим, что есть, список составим, что нужно, твою половину хозяйствовать буду обучать.

Часов в восемь я уже был в администрации. В приемной толпились люди, и секретарь пригласила всех войти.

Василий Петрович представил меня всем собравшимся, сказал, что я специалист по железной дороге и что на мне восстановление движения на запад и на восток. Показал моих помощников.

Помощники имели отношение к железной дороге. Один какое-то время работал путевым обходчиком, а второй – год проучился в железнодорожном профтехучилище. Правда, времени с тех пор прошло немало, но все равно это люди, которые не убегут от паровозного гудка.

В процессе нашей краткой беседы выяснилось, что линия в целом находится в исправном состоянии, но заросла травой, нигде не работает автоматика перевода стрелок, сигнализация, есть несколько старых вагонов, но почти нет подвижного состава и колесных пар. И нет каких-либо данных о том, что в соседних районах есть возможности наладить железнодорожное сообщение.

Город забрал все, понимал, что потребуется металл, поэтому и все, что двигалось, уехало в город. Пеший проход по линии ничего не дает.

Глава администрации правильно понимает, что без расширения связей и восстановления коммуникаций развитие невозможно. Нужно что-то делать. Наш район самый ближний к городу и железнодорожная станция была немаленькая. Пошли осматривать.

– Вот, – говорят, – кроме хлама ничего нет.

И действительно, лежит гора всякого хлама, как будто дети собирали металлом, и некому было его вывезти.

– А, ну-ка, ребята, – говорю, – давайте-ка пораскидаем эту кучку. Курица всю жизнь ходит по дворам и лапой царапает мусор, а в итоге находит жемчужину.

Хлам-хламом, а мы нашли три тележки ремонтников, на которых они перевозят шпалы, инструменты, измерительные приборы. Чтобы читателю было понятнее, что представляет собой эта тележка, я ее опишу.

Это металлическая рама из уголка, к которой приварены цапфы для осей, а на осях железнодорожные колеса, только маленькие. Четыре человека поднимают тележку и ставят ее на рельсы, кладут инструменты и толкают вперед, не таская на себе железнодорожные инструменты. При приближении встречного поезда тележку снимают с рельсов и пережидают проходящий состав. Когда ремонтируют путь, то шпалы и рельсы от ремонтного поезда к поврежденному участку доставляются на таких тележках. Тележки поржавели, но не настолько, чтобы не быть пригодными к использованию.

Стоит поездам не ходить неделю, как все железные части начинают покрываться ржавчиной, а при повседневном использовании и колеса вагона, и рельсы выглядят новенькими и блестящими.

Я уже прикинул, что нужно сделать, чтобы тележки стали средствами передвижения наших разведчиков и связных. Тележки мы оттащили в сторону и произвели сортировку всех железок. Помощники сказали, что есть и сварочные аппараты, и кузнецы вернулись к своему древнему ремеслу, и им понятно, что я задумал. Приятно иметь таких понимающих помощников.

В довершение ко всему в куче хлама нашелся практически не поврежденный двухведерный самовар в полном комплекте с дымовой трубой, заварным медным чайником и семью тяжелыми подстаканниками с эмблемами МПС. Еще я нашел старинную бензиновую зажигалку, сделанную из патрона калибра 12,7 миллиметров. Думаю, что это неплохая награда за мои сегодняшние труды.

Ребята помогли мне дотащить мое богатство до дома. Назавтра будем встречаться в конторе.

– Принимай, хозяйка, приборы на обзаведение, – весело сказал я и представил перед Ольгой мое приобретение.

Судя по ее виду, она не одобрила мое приобретение. Что сделать с человеком, который после атомной войны вышел из оборудованного и механизированного убежища и вынужден пользоваться тем, что осталось ниже сметенного культурного слоя? Учиться жить и учиться выживать.

Ничего не сказав, я пошел к колодцу и при помощи древесной золы отчистил самовар и подстаканники. Блестящий как золото самовар был похож на боевого генерала, сверкающего двумя рядами медалей, вырезанных гравером с особой тщательностью. Самовар нигде не подтекал, кран открывался легко и так же легко закрывался. А подстаканники выглядели просто серебряными с некоторыми элементами черни.

Самовар я поставил на кирпичи и позвал Ольгу. Она не смогла скрыть своего восхищения от вида блестящего металла.

– А сейчас смотри, – сказал я и бросил сверху в трубу щепочки, веточки, остатки углей от костерка, на котором я кипятил чайник, скомкал бумажку, поджег ее и бросил в трубу. Скоро из трубы показался сизый дымок, а когда я надел на трубу дополнительное колено, то самовар начал пыхтеть и потрескивать. Соскучился по работе. Сколько лет он пролежал так на свалке, неизвестно, потому что даже в мои годы, когда едешь по основным железнодорожным магистралям, то все, что находится в пределах одного километра от железной дороги, представляет собой послевоенную разруху, до которой не доходят руки и умы победителей.

Через десять минут вода в самоваре закипела, чему Ольга несказанно удивилась.

– Погоди, – сказал я, – вот найду самоварчик поменьше, так мы в нем борщ варить будем.

Глава 25

На утренней планерке я доложил о своих находках и попросил передать мне в помощь сварщика, кузнеца и моториста. Моя работа вызвала большой интерес, и многие службы вызвались помочь мне. Детей и незанятых в основном производстве мужчин отрядили на сбор металлолома. Ничего не должно валяться без дела. Крупные металлические детали будут перевозиться на автомобилях и телегах.

Администрация выделила для меня электроветрогенератор, и бригада монтажников уже приступила к его сборке в моем огороде. Все-таки электричество есть электричество.

Я со своими помощниками сразу стал заниматься оборудованием тележек в автодрезины. Пока все они будут двигаться при помощи двигателей внутреннего сгорания, передавая крутящий момент на вал с помощью ременной передачи.

Через три дня первая автодрезина была готова. На ее испытания пришли чуть ли не все жители поселка.

На тележке был сделан дощатый настил. По центру укреплен жигулевский двигатель в жестяном кожухе. От вала двигателя через систему шкивов и ремней крутящий момент передавался на ось. Спереди и сзади тележки сделаны деревянные диванчики на четырех человек. Предварительно мы уже попробовали ее и были довольны результатами. Я, глава администрации, моторист и руководитель транспортного сектора сели на диванчики. Двигатель завелся, моторист включил первую передачу и отпустил сцепление. Тележка медленно двинулась по рельсам, все увеличивая скорость. Очень быстро мы не гнали, но я интуитивно чувствовал, что 40 километров в час будет наиболее удобной и безопасной скоростью. Можно ехать и быстрее, но маленькие колесики не рассчитаны на такую скорость. Проехав километра три, мы включили заднюю скорость и вернулись назад. Нас встретили аплодисментами.

Помощники уже знали, что нужно делать, и я доложил главе администрации, что в течение недели мы оборудуем еще две тележки, а сейчас займемся моторизацией моего дельтаплана, чтобы провести разведку всех железнодорожных разъездов и трассы будущей железной дороги.