Бронетанковая техника Красной Армии 1939—1945
Бронетанковая техника Красной Армии 1939—1945 читать книгу онлайн
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
История создания советских бронетанковых войск восходит к периоду Гражданской войны. 31 января 1918 года для «управления всеми броневыми частями Российской Советской Республики» был создан Совет броневых частей, получивший название «Центробронь». Спустя полгода его преобразовали в Броневое управление, а затем в отдел ГВИУ. Снабжение боевой техникой — бронеавтомобилями, бронепоездами и танками развертываемых броневых сил Красной Армии осуществлялось по двум направлениям: ремонт и восстановление оставшейся от Русской армии или захваченной у белогвардейцев и интервентов боевой техники и организация выпуска новой. В результате к концу Гражданской войны броневые силы республики имели в своем составе 105 бронепоездов, 52 автоброневых и 11 автотанковых отрядов.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Системы смазки, питания и зажигания двигателей были раздельными, а система охлаждения — общей. Элементы ходовой части заимствованы у танка Т-60.
Т-70М—модификация с усиленной ходовой частью. Увеличены диаметр зубчатого венца ведущего колеса, ширина опорного катка, диаметр торсиона, ширина тормозной ленты и барабана. Усилены поддерживающие катки и бортовые передачи. Ширина трака 300 мм, шаг трака 111 мм. Установлен перископический прибор наблюдения механика-водителя. Боевая масса 9,8 т.
Легкий танк Т-70 поздних выпусков
Т-70М
Т-70 состояли на вооружении танковых бригад и полков так называемой смешанной организации, совместно с Т-34. В дальнейшем использовались в самоходно-артиллерийских дивизионах, полках и бригадах СУ-76 в качестве командирских машин. Часто ими были укомплектованы танковые подразделения в мотоциклетных частях. Т-70 принимали участие в боевых действиях вплоть до конца Великой Отечественной войны.
По защите, вооружению и маневренности этот танк превосходил легкие танки Вермахта как немецкого, так и чехословацкого производства. Главный его недостаток — перегруженность командира, выполнявшего также функции наводчика и заряжающего.
Помимо Красной Армии, танки Т-70 состояли на вооружении Войска Польского (53 шт.) и Чехословацкого корпуса (10 шт.).
На базе танка Т-70 выпускались легкие САУ и ЗСУ.
БОЕВАЯ МАССА,т: 9,2.
ЭКИПАЖ, чел : 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4285, ширина — 2420, высота — 2035, клиренс — 300.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка 20К обр.1934 г. калибра 45 мм, 1 пулемет ДТ обр.1929 г. калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 70 выстрелов, 945 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел ТОП (позже — ТМФ).
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 35.. 45, борт—15, корма — 15. 25, крыша и днище — 6.. 15, башня — 35.
ДВИГАТЕЛЬ: два ГАЗ-203, 6-цилиндровых, карбюраторных, рядных, жидкостного охлаждения; суммарная мощность 140 л.с. (103 кВт) при 3400 об/мин, суммарный рабочий объем 6960 см3.
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, 4-скоростная коробка передач типа ЗИС-5, главная передача, бортовые фрикционы, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять опорных обрезиненных катков на борт; три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения со съемным зубчатым венцом (зацепление цевочное); направляющее колесо, аналогичное по устройству опорному катку; подвеска индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 91 трак шириной 260 мм, шаг трака 98 мм
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч 45.
ЗАПАС ХОДА, км: 250.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 28, ширина рва, м —1,6, высота стенки, м — 0,6, глубина брода, м — 0,9.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 12РТ или 9Р (только на командирских танках), переговорное устройство ТПУ-2.
Легкий танк Т-70М гвардии лейтенанта И М Астапушенко в засаде. Декабрь 1942 года
Танк Т-70М с десантниками на окраинах Харькова, 1943 год
Создан на базе танка Т-70М с целью устранения его основных недостатков. В 1943 году завод № 40 (г.Мытищи, Московская обл.) изготовил 75 единиц.
Серийная модификация
Корпус — сварной, с увеличенной по сравнению с Т-70М толщиной броневых листов. Двухместная сварная башня с командирской башенкой. Угол возвышения спаренной установки пушки и пулемета — 65°. Более мощная силовая установка. Системы силовой установки, трансмиссия и ходовая часть — без изменений.
Танки Т-80 поступали в те же части, в которых состояли на вооружении Т-70, и использовались в основном в 1944 — 1945 годах. В 1945 году в 5-й гвардейской танковой бригаде, например, воевавшей на территории Венгрии, имелся один танк Т-80.
Большой угол возвышения пушки позволял вести огонь по верхним этажам зданий в уличных боях, а также по воздушным целям.
Легкий танк Т-80. На нижнем фото хорошо видно основное отличие от Т-70М — двухместная башня
Т-80
БОЕВАЯ МАССА, т: 11,6.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4420, ширина — 2500, высота — 2175, клиренс — 300.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка 20К обр. 1934 г. калибра 45 мм, 1 пулемет ДТ обр. 1929 г. калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 94 выстрела, 1008 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел ТМФ, коллиматорный прицел К-8Т.
БРОНИРОВАНИЕ: лоб корпуса — 35...45, борт и корма — 25, крыша —15, днище —10... 15, башня — 35.
ДВИГАТЕЛЬ: два ГАЗ-80,6-цилиндровых, карбюраторных, рядных, жидкостного охлаждения; суммарная мощность 170 л.с. (125 кВт) при 3600 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ- двухдисковый главный фрикцион сухого трения, 4-скоростная коробка передач типа ЗИС-5, главная передача, бортовые фрикционы, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять опорных обрезиненных катков на борт, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения со съемным зубчатым венцом (зацепление цевочное), направляющее колесо, аналогичное по устройству опорному катку; подвеска индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 80 траков шириной 300 мм, шаг трака 111 мм
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 47.
ЗАПАС ХОДА, км: 320.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 28, ширина рва, м —1,8, высота стенки, м — 0,6, глубина брода, м — 0,9.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 12РТ, переговорное устройство ТПУ-3.
Наиболее удачный легкий (по принятой в большинстве стран классификации) танк Второй мировой войны. Разработан фирмой Vickers в 1938 году Производился серийно с июня 1940-го до апреля 1944 года За это время тремя английскими компаниями — Vickers, Metro, BRCW — и двумя канадскими — Canadian Pacific Pailway и Montreal Works было выпущено 8275 танков (в том числе 1420 в Канаде) В СССР отправлено 2394 английских и 1388 канадских «валентайнов» Принято военной приемкой ГБТУ Красной Армии 3332 танка
ПОСТАВЛЕННЫЕ МОДИФИКАЦИИ
«Валентайн II»— дизельный двигатель АЕС А190 мощностью 131 л.с. при 1800 об/мин, фальшборта и дополнительный наружный топливный бак. Запас хода с наружным баком — 200 км.
«Валентайн III» — трехместная башня с кормовой нишей. Боевая масса 16,75 т, экипаж 4 человека.
«Валентайн IV» — «Валентайн II» с дизелем СМС 6004 мощностью 138 л. с.
«Валентайн V» — «Валентайн III» с дизелем GMC 6004.
«Валентайн VI» — «Валентайн IV», изготовленный в Канаде. У части танков лобовая деталь корпуса выполнена цельнолитой.
«Валентайн VII» — «Валентайн IV» со спаренным пулеметом Browning калибра 7,62 мм.
«Валентайн VIII» — «Валентайн III» с 6-фунтовои (57-мм) пушкой в двухместной башне. Спаренный пулемет отсутствовал. Боекомплект 53 артвыстрела, боевая масса — 17,2 т. Экипаж 3 человека.
«Валентайн IX» — «Валентайн V» с 6-фунтовой пушкой в двухместной башне. Спаренный пулемет отсутствовал.
«Валентайн X» — «Валентайн IX» со спаренным пулеметом. Двигатель GMC 6004 мощностью 165 л.с. при 2000 об/мин.
