Авиация и космонавтика 2016 09

Фоторепортаж Евгения Казеннова.

Владислав Морозов

ВВС Аргентины против Королевского флота Великобритании

Фолкленды - Мальвины 1982 г.

Вверху: в полете аргентинский истребитель-бомбардировщик «Супер Этандарт» с ПКР «Экзосет»

В середине 1980-х гг. ходил не то анекдот, не то реальная история о некоем пацифисте из западного полушария, который настолько боялся ядерной войны, что буквально помешался на поисках по всей планете «тихого места», в котором можно было бы спокойно пересидеть эту самую ядерную войну с хоть какими-то шансами на выживание. По иронии судьбы, пацифист выбрал в качестве того самого «тихого уголка» Фолклендские (Мальвинские) острова. Но не прошло и года с момента когда он с семьей переселился туда, как аргентинцы высадили на островах десант, и пацифист получил у собственного порога то самое, от чего столь упорно убегал....

Англичане, в своей «милой» колониальной манере угнездились на Мальвинских островах (на западе принято английское обозначение этого архипелага - Фолклендские острова, а сам термин «Мальвины» считается там «подрывной аргентинской пропагандой») еще в XIX веке, в момент, когда им требовалась удобная гавань (военно-морская база) в данном районе, а Аргентина не имела физической возможности противостоять могущественной Британской Империи. При этом расстояние отсюда до побережья Аргентины составляет не более 500 км, а до ближайшей точки Британских островов - около 8000 км. Естественно, аргентинцы не желали мириться со сложившимся положением.

Однако англичане продолжали считать Фолкленды своей «заморской территорией» и попросту игнорировали все аргентинские претензии на архипелаг.

Кульминации конфликт достиг к началу 1980-х гг., когда геологоразведка обнаружила на островном шельфе признаки наличия нефти (правда, начать ее разработку американо-английским нефтяным компаниям удалось только спустя три десятилетия - в 2010-е гг.), которая во все времена являлась достойным поводом для любой войны.

В конце марта 1982 г. Аргентина отправила к островам корабельное соединение в составе авианосца, двух эсминцев, двух фрегатов, дизельной подлодки, ледокола, нескольких транспортных судов и танкера. К 2-3 апреля аргентинская морская пехота полностью заняла острова, английский гарнизон которых (рота морпехов в составе 67 человек с легким стрелковым оружием, РПГ и минометами) сдался. Эпизодическое сопротивление имело место только на о. Южная Джорджия, где у аргентинцев было три десятка убитых и раненых. Все население островов в тот момент, по разным данным, составляло порядка 1500-1800 чел.

Здесь надо напомнить о времени, в которое эта война началась. В Аргентине в тот момент более пяти лет находились у власти сменявшие друг друга военные хунты, а с 1981 г. страной управлял генерал Леопольдо Ф. Гальтиери. Его режим мало отличался от таких современников, как чилийский Пиночет или никарагуанский Сомоса, практикуя перманентное истребление любого инакомыслия (безсудные казни, политзаключенные и т.д.) и к 1982 г. изрядно подрастерял популярность у аргентинцев. Поэтому для поднятия собственного престижа генералу была очень нужна «маленькая победоносная война за возвращение исконно аргентинских территорий». О главной причине, т.е. нефти, обе воюющие стороны в тот момент предпочитали помалкивать. И тем смешнее сейчас читать «труды» разных горе-историков, которые были уверены в том, что та война началась исключительно по геополитическим соображениям (интересно, что тогдашнее руководство СССР достаточно долго размышляло о том, кто же прав и кто виноват в этом конфликте, поскольку в данном случае «плохие воевали с еще более плохими» - военная хунта выступала противником «британского империализма и неоколониализма». Похоже Аргентину в итоге признали правой стороной в результате простого измерения расстояния до островов линейкой на карте).

Аргентина хотя и была в тот момент одной из сильнейших региональных держав, не могла считаться достойным военным противником в глобальном смысле этого слова - с начала XX века и по сей день армии стран Южной Америки традиционно готовятся к борьбе с имеющими аналогичную военную мощь соседями, а не с вторгающимися извне захватчиками.

К 1982 г. страна уже несколько лет находилась в условиях международного эмбарго и не имела возможности получать привычную военную помощь из США и стран, входивших в НАТО. Аргентинские ВМС имели в своем составе один устаревший авианосец, один устаревший крейсер, шесть эсминцев (два современных английской постройки, однотипных с «Шеффилдом», остальные - устаревшие американские «Гиринги» и «Саммнеры» периода Второй мировой войны), 4 дизельные подлодки (только 2 ПЛ на момент начала войны были исправны), десяток корветов и патрульных кораблей и 1 танкодесантный корабль. При этом аргентинский военный флот «хромал на обе ноги» из-за откровенной ветхости большинства кораблей и неадекватной боевой подготовки экипажей.

ВВС и морская авиация Аргентины в тот момент, по разным оценкам, насчитывали порядка 200 самолетов (включая десяток транспортных С-130, несколько патрульных SP-2H «Нептун» и S-2E «Треккер», пару Боингов-707 и морально устаревшую технику, вроде истребителей F-86 «Сейбр». Большая часть авиапарка была сильно изношена и, в условиях эмбарго, не имела должного техобслуживания и запчастей. В частности, имелось 10 бомбардировщиков «Канберра» В.Мк.62 и Т.Мк.64 (исправных 7-8), 16 истребителей-перехватчиков «Мираж-IIIEA» (из них исправных 12), 37 истребителей-бомбардировщиков «Даггер» (безлицензионная израильская копия «Миража-5», исправных 25)(вообще- то правильнее было бы называть эти самолеты «Нэшер», поскольку «Даггерами» израильтяне всегда именовали «спарки» «Миражей-5», но мы не будем менять уже устоявшуюся терминологию), более 60 штурмовиков A-4P/C/Q «Скайхок» (исправных 39, в т.ч. 8 A-4Q авиации ВМС) и не менее 70 фактически «противоповстанческих» штурмовиков IA-58A «Пукара», Т-34С-1 «Турбо Ментор» и МВ.339А (последние два типа представляли из себя вооруженные учебно-тренировочные машины). Единственным «светлым пятном» на общем, неблагоприятном фоне были пять современных истребителей-бомбардировщиков AMD/BA «Супер Этандар», полученных авиацией ВМС Аргентины из Франции накануне начала войны (всего в сентябре 1979 г. аргентинцами было заказано 14 «Супер Этандаров», но до момента присоединения французов к международному эмбарго в конце марта 1982 г. им удалось получить менее половины машин данного типа).

Не блестяще обстояли дела и с авиационными боеприпасами, особенно учитывая специфику предстоящих боевых действий. ВВС Аргентины располагали для воздушного боя УР А1М-9«Сайдвиндер» ранних выпусков, израильскими «Шафрир» и французскими Матра R.530 и Мажик R.550 - т.е. фактически устаревшими УР малой дальности с возможностью поражения противника только из задней полусферы (описание всех воздушных боев англо-аргентинской войны выходит за рамки данной статьи и рассматривать боевые эпизоды, не относящиеся к нашей главной теме, мы не будем, так как это требует отдельного рассказа). А для ударов по наземным и морским целям аргентинцам оставалось полагаться исключительно на НАРы и фугасные 227-кг (Мк82) и 454-кг (Мк17) авиабомбы американского производства. По некоторым данным применялись и 500-кг авиабомбы собственного производства, количество которых было невелико. Главная беда всех этих авиабомб состояла в том, что они были получены в рамках военной помощи максимум в 1960-1970-е гг. (попадались и экземпляры выпуска 1940-х гг.) и после длительного (не менее чем десятилетнего) хранения имели абсолютно негодные взрыватели, которые, как выяснилось уже в ходе войны, не срабатывали примерно в 50% случаев.