Взлёт, 2016 № 06 (138)

В 2013 г. китайский экспортер САНС заявлял, что БЛА типа Wing Loong уже «экспортированы в четыре страны, включая одно государство Центральной Азии». По данным британского еженедельника Jane’s Defence Weekly, помимо Казахстана, беспилотные аппараты этого типа в 2011 г. были проданы в ОАЭ, а в 2014 г. - в Саудовскую Аравию, которая уже успела опробовать их в условиях реального применения в Йемене. Среди других заказчиков китайского БЛА в зарубежных СМИ называют также Египет. Е.Е.

К настоящему времени Минобороны Казахастана уже получили с завода Airbus (CASA) в Севилье четыре новых военно-транспортных самолета С295М

Казахстанские штурмовики Су-25 будут модернизированы на 558 АРЗ в Барановичах. На KADEX-2016 была продемонстрирована кабина модернизированного самолета (вверху)

Самой зрелищной программой KADEX- 2016 стали, без сомнения, демонстрационные полеты авиации. Во время торжественной церемонии открытия выставки, в присутствии президента Казахстана Нурсултана Назарбаева, вечерний групповой пилотаж на модернизированных истребителях Су-27 возглавил командующий ВВС Сил воздушной обороны РК генерал- майор Даурен Косанов. Пилотажная группа «Барсы Жетысу» («Барсы Семиречья») на самолетах Су-27 (ведущий — полковник Тимур Омаров, ведомые — подполковники Нурлан Оразов и Арслан Галимов, капитан Руслан Макадиев) затем демонстрировала зрителям свое мастерство ежедневно.

На KADEX-2016 состоялся и дебют пилотажной группы «Найза» («Копье») на вертолетах ЕС145, которые пилотировали полковники Еркен Джумагалиев и Талгат Сыздыков. Рассказывает заместитель командующего ВВС СВО Казахстана полковник Еркен Джумагалиев: «Пилотажные группы у нас в ВВС есть, но все они летают на самолетах. А вертолетных групп не было. Нам было немного обидно, поэтому решили поэкспериментировать. Придумали название «Найза». Вообще, полноценная пилотажная группа — это минимум звено, четыре машины. У нас пока пара. Для первого выступления придумали программу под названием «Воздушный вальс». Упор был сделан не на сложные фигуры, а на синхронность. Дальше будем, по возможности, совершенствоваться, придумывать новые элементы. Я думаю, что на ЕС 145 это возможно, он достаточно маневренный». По его словам, сейчас в ВВС Казахстана имеется восемь ЕС145, планируется расширение их парка.

Поставленные корпорацией «Иркут» прошлой весной в СВО Казахстана четыре многофункциональных истребителя Су-30СМ качественно отличаются по боевым возможностям от использовавшихся в республике Су-27 благодаря новейшему комплексу оборудования с БИРС с ФАР разработки НИИП им. В.В. Тихомирова и расширенной номенклатуре управляемого вооружения

Казахстанские летчики демонстрируют на KADEX-2016 на Су-30СМ элементы сверхманевренности

Як-130 в демонстрационном полете на KADEX-2016

Но, конечно, главное внимание на KADEX-2016 было приковано к новинке казахстанских ВВС — сверхманевренным многофункциональным истребителям Су-30СМ. Четыре такие самолета были поставлены корпорацией «Иркут» на авиабазу СВО РК в Талдыкоргане в апреле прошлого года (репортаж из Талдыкоргана и интервью с командиром авиабазы, сделанные незадолго до открытия KADEX-2016, можно найти в этом номере «Взлёта»). Самолет с бортовым номером 04 экспонировался на статической стоянке выставки и был доступен зрителям, машины №02 и №03 поочередно участвовали в ежедневных показательных полетах. Их пилотировали майоры Владимир Ткач и Аслан Кулбасов.

Рассказывает командующий ВВС СВО РК генерал-майор Даурен Касанов: «На сегодня наши летчики уже получили все допуски к инструкторской подготовке и высшему пилотажу. Вся эскадрилья Су-30СМ полностью боеготова. Продолжаем переучивание летного состава. Молодые лейтенанты у нас сейчас летают и на Су-30. Если в 2014 г., на KADEX-2014, высший пилотаж на Су-30СМ выполнял летчик-испытатель корпорации «Иркут» Вячеслав Аверьянов, то сегодня его демонстрировали уже наши летчики — командир эскадрильи майор Аслан Кулбасов и заместитель командира эскадрильи майор Владимир Ткач.

Як-130 и номенклатура его вооружения на статической стоянке KADEX-2016

Начальник Главного штаба Сил воздушной обороны Республики Казахстан - первый заместитель Гпавкома СВО генерал-майор авиации Нурлан Карбенов (в центре) остался очень доволен полетом на Як-130. Слева - летчик-испытатель ОКБ им. А.С. Яковлева Василий Севастьянов, справа - штурман-испытатель Сергей Кудряшов

Они выполняли тот же самый комплекс, который ранее показывал летчик- испытатель. Наш личный состав полностью самостоятельно обслуживает Су-30 — есть и все наземные средства обеспечения, полностью готов и наземный технический состав». По словам генерала Касанова, в конце года в Талдыкоргане ожидают еще два новых Су-30СМ. Поставки будут продолжаться и в дальнейшем. Как заявил командир талдыкорганской авиабазы полковник Жанибек Жумашев, к 2018 г. в составе базы планируется иметь уже 12 истребителей Су-30СМ.

Корпорация «Иркут» провела на KADEX-2016 презентацию своего реактивного учебно-боевого самолета Як-130 в яркой красной окраске, а на стенде Объединенной авиастроительной корпорации демонстрировала модель новейшего учебно-тренировочного самолета первоначального летного обучения Як-152. К обоим в Казахстане проявляют повышенный интерес: в связи с началом эксплуатации многофункциональных Су-30СМ, возникла потребность в новых учебно-тренировочных самолетах, способных обеспечить качественную подготовку летчиков для новейших истребителей.

В ходе выставки Як-130, пилотируемый экипажем в составе летчика-испытателя ОКБ им. А.С. Яковлева Василия Севастьянова и штурмана-испытателя Сергея Кудряшова, ежедневно выполнял по несколько эффектных показательных полетов. Опробовать Як-130 в Астане довелось и летчикам ВВС Казахстана различного ранга. Так, один из полетов с Василием Севастьяновым выполнил первый заместитель Главнокомандующего Сил воздушной обороны РК — начальник Главного штаба СВО генерал-майор Нурлан Карбенов. Ознакомительные полеты проводились сначала в зоне, затем осуществлялся высший пилотаж в небе над выставкой. Потенциальные заказчики, являясь опытными пилотами, имели возможность полностью прочувствовать возможности нового для них самолета. Отзывы слетавших на Як-130 казахстанских летчиков были самыми положительными.

Главнокомандующий Сил воздушной обороны Казахстана генерал-лейтенант Нурлан Орманбетов считает вопрос с приобретением Як-130 практически решенным: «До 2020 г. нам необходимо провести перевооружение на этот тип самолета. Як-130 будет применяться для обучения на боевое применение, на групповую слетанность, на применение навигационных средств. На нем будут обучаться летчики-курсанты истребительной авиации и в целом фронтовой авиации. Самолет очень современный, поэтому нашим молодым летчикам будет очень просто осваивать и его, и более сложную машину — Су-30СМ. На сегодня у нас четыре самолета Су-30СМ. В этом году, если все будет нормально, приобретаем еще два. Ну а Як-130 — это подготовка летчиков для перехода потом на Су-30СМ. Это современный самолет, с абсолютно новой авионикой, системой вооружения. Там стоит новейшее программное обеспечение, есть система дистанционного управления — все это идентично базовым системам Су-30СМ. Принципиальной разницы нет. Т.е. летчик, обучившийся технике пилотирования на Як-130, без особого труда пересядет на Су-30СМ».