-->

Французские танки Второй мировой войны (часть 1)

На нашем литературном портале можно бесплатно читать книгу Французские танки Второй мировой войны (часть 1), Спасибухов Ю.-- . Жанр: Газеты и журналы / Технические науки. Онлайн библиотека дает возможность прочитать весь текст и даже без регистрации и СМС подтверждения на нашем литературном портале bazaknig.info.
Французские танки Второй мировой войны (часть 1)
Название: Французские танки Второй мировой войны (часть 1)
Дата добавления: 16 январь 2020
Количество просмотров: 284
Читать онлайн

Французские танки Второй мировой войны (часть 1) читать книгу онлайн

Французские танки Второй мировой войны (часть 1) - читать бесплатно онлайн , автор Спасибухов Ю.

приложение к журналу «моделист-конструктор»

Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала

1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ВПЕРЕД
Перейти на страницу:
Французские танки Второй мировой войны (часть 1) - img_55.jpg

Танк SOMUA на выставке трофейной техники в Центральном парке культуры и отдыха им. Горького в Москве. Июль 1943 года

Французские танки Второй мировой войны (часть 1) - img_56.jpg

Танки S35 из состава 13-го драгунского полка французской армии. В окрестностях Руайана, апрель 1945 года

Опорные катки стальные, одинарные, сгруппированы в две тележки (на борт) по четыре катка в каждой, и один каток устанавливался отдельно. В качестве упругого элемента подвески в тележках использовались пластинчатые рессоры, на передней тележке монтировался масляный амортизатор. Обе тележки соединялись рамой.

Задний каток предназначался для увеличения опорной поверхности и дополнительного гашения колебаний. Ударные нагрузки гасила буферная пружина, установленная в корпусе кронштейна заднего катка.

Для поддержки верхней ветви гусеницы служили (применительно к одному борту) два поддерживающих катка и пара поддерживающих полозьев.

В каждую гусеничную ленту входило 103 литых трака, соединявшихся между собой двумя пальцами. Каждый трак на внутренней поверхности имел выемку для реборд опорных и направляющих колес. Для смазки катков и траков гусеницы между тележками подвески устанавливалась специальная масленка.

Электрооборудование танка было выполнено по однопроводной схеме, напряжение бортовой сети 24 В. Источник электроэнергии —две аккумуляторные батареи, располагавшиеся в боевом отделении на днище у правого борта.

Внешнее освещение танка состояло из одной дорожной фары (дальнего света) на правом крыле, одной малой фары (ближнего света) на левом крыле, маскировочной фары специальной конструкции на левом крыле и габаритно-маскировочного фонаря на правом крыле, заднего двухцветного фонаря (верхний — стоп-сигнал, нижний — дистанционный) и двух габаритных фонарей на правом и левом задних крыльях. Рядом с маскировочной фарой был установлен звуковой сигнал.

В передней части боевого отделения у правого борта предусматривалось место для установки радиостанции, но во французской армии танки SOMUA их так и не получили.

В экипаж S35 входило три человека: командир танка (он же наводчик орудия), размещавшийся в башне, механик-водитель (находился в боевом отделении впереди слева) и заряжающий (в боевом отделении впереди справа).

Французские танки Второй мировой войны (часть 1) - img_57.jpg

Французские офицеры на занятиях в одном из полков, вооруженных танками S35. Май 1945 года. Внизу: танк S35 в экспозиции музея на Абердинском полигоне в США

Французские танки Второй мировой войны (часть 1) - img_58.jpg
Тактико-технические характеристики французских тяжелых и средних танков
Марка танка В1 B1bis Biter D1 D2 S35
Боевая масса, т 69 28 32 36 12,8 19 19,5
Экипаж,чел. 12 4 4 5 3 3 3
Габаритные размеры, мм:
длина 10 270 6370 6370 6350 5770 5442 5380
ширина 2950 2500 2500 2740 2160 2660 2130
высота 4010 2790 2790 2860 2390 2205 2630
клиренс 450 450 450     400 420
Толщина брони, мм:
лоб корпуса 55 40 60 75 40 40 45
борт 44 40 60 75 40 40 40 — 45
корма 43   55 — 60       35
крыша 23   20 — 56 56 14 20 20
днище             20
лоб башни     46 46   46 45
борт     46 46   46  
корма     30 30   30  
крыша     56 56   56  
Макс, скорость движения, км/ч 12 28 28 30 20 25 45
Запас хода по шоссе, км 160   140   100 140 240
Преодолеваемые препятствия:
угол подъема, град. 45   40     35 32
высота стенки, м 1,7   0,93     1,2 0,6
ширина рва, м 5,3   2,74     2 2,2
глубина брода, м 1,8   1,47     0,9 1
1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ВПЕРЕД
Перейти на страницу:
Комментариев (0)
название