Авиация и Время 2016 № 01 (151)
Авиация и Время 2016 № 01 (151) читать книгу онлайн
Научно-популярный журнал Украины
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
"Геркулес" потерял устойчивость, ударился правой консолью крыла о землю, сломал ее и загорелся. Пожар потушили за 8 с, экипаж не пострадал. Авария показала, что для доводки самолета требуется дополнительное время, и проект не укладывается в назначенные сроки. Операцию Credible Sport отменили. Большую роль в закрытии проекта сыграли и политические причины: выборы Президента в США и соответствующие переговоры с иранцами.
Самолет для проведения спецопераций МС-130Н Combat Talon II
Посадка самолета XFC-130H. Включены верхние РДТТ обратной тяги
Включены РДТТ вертикальной тяги
| Другие модификации на базе С-130Н | |
| С-130H(АЕН) | Летаюший госпиталь для Саудовской Аравии |
| DC-130Н | Самолет запуска и управления БПЛА |
| ЕС-130Н | Обозначение самолета ЕС-130Е после установки двигателей Т56-А-15 |
| EC-130Q | Модеонизиоованная веосия ЕС-130G с системой ТАСАМО |
| EC-130V | Самолет береговой охраны с надфюзеляжной РЛС APS-145 для обнаружения контрабандистов |
| НС-130Н | Поисково-спасательный самолет для экипажей космических кораблей с "Вилкой Фултона" |
| НС-130Р | Самолет поиска и спасения с оборудованием для дозаправки в воздухе вертолетов |
| Hercules W.Mk.I | Самолет разведки погоды на базе Hercules C.Mk.I |
| HC-130N | Самолет для поиска и спасения спускаемых аппаратов разведывательных спутников |
| JC-130H | Самолет для подхвата в воздухе спускаемых аппаратов разведывательных спутников |
| КС-130Т-30Н | Самолет-заправщик для ВМС США с удлиненным на 4,58 м Фюзеляжем |
| КС-130Н | Самолет-заправщик |
| KC-130R | Самолет-заправщик для Корпуса Морской пехоты |
| КС-130Т | Самолет с ТВД Т56-А-423 |
| LC-130R | Самолет ВМС США с колесно-лыжным шасси |
| LC-130H | Полярная модификация для Национальной гвардии |
| MC-130N/P Combat Shadow | Самолеты для сил специального назначения, оптимизированные для действий ночью. Используются как танкеры для дозаправки вертолетов в воздухе. Нет "Вилки Фултона" и антенны AN/ARD-17 |
| NC-130H | Самолет для проведения специальных испытаний |
| PC-130Н | Патрульный самолет для ВМС Индонезии и Малайзии. Обозначение изменено на С-130Н-МР |
| RC-130S | Разведывательная модификация с прожекторными установками для подсветки целей |
| RC-130H | Разведывательный самолет |
| VC-130Н | Самолет с VIP-салоном для Саудовской Аравии |
| WC-130H | Метеоразведчик. Сейчас используется как транспортный |
Второй XFC-130H №74-1686 еще некоторое время проходил испытания под обозначением YMC-1 ЗОН по программе совершенствования самолетов Combat Talon II, после чего был отправлен в музей. В настоящее время он находится в экспозиции на авиабазе Робинс в штате Джорджия.
После 2004 г. Combat Talon II прошли очередную модернизацию. Кроме традиционной замены оборудования(например, установили новый радар AN/APN- 241), самолетам придали возможность выступать в роли заправщиков конвертопланов CV-22 Osprey. Модификации присвоили обозначение MC-130W Combat Spear. Первый самолет передали USAF летом 2006 г.
На базе новой модификации выпустили два десятка самолетов-штурмовиков с новыми двигателями Т56А-15 и системой дозаправки топливом в полете, под обозначением АС-130Н Spectre. Сначала их вооружение и оборудование соответствовали АС-130Е Pave Spectre, затем в 1989 г. 13 машин серьезно модернизировали. Заменили все прицельно-навигационное оборудование и усилили вооружение, поставив вместо двух пушек Vulcan одну 25-мм пятиствольную пушку GAU-12/U, со скорострельностью 3600 выстр./мин. Основу прицельного комплекса составил новый радар AN/ APG-180. Высокую точность выхода самолета на цель обеспечивали спутниковая навигационная система и инерциальная бесплатформенная курсовертикаль на лазерных гироскопах. Самолет назвали AC-130U Spooky. Все такие машины базируются на базе Халбурт в шт. Флорида.
В 2007 г. Командование специальных операций USAF решило заменить на борту "Спуки" пушку GAU-12/U на две 30-мм пушки Мк 44 Bushmaster II. Для испытаний переоборудовали четыре самолета, но через год "Бушмастеры" с них сняли из-за неудовлетворительной точности стрельбы.
В 2010 г. на базе MC-130W решили создать штурмовик для спецопераций под названием Dragon Spear. На нем смонтировали 30-мм пушку Bushmaster II и оптическую прицельную систему AN/AAQ-30. Для расширения ударных возможностей под крылом предусмотрели подвеску управляемых бомб GBU-39 и GBU-44, а также ракет AGM-176 Griffin и/или Hellfire AGM-114. Первые применения управляемых ракет с борта MC-130W состоялись в 2012 г.
В 1991 г. начались работы по глубокой модернизации С-130Н в рамках программы Hercules II. Изменения коснулись всех систем самолета. Его решили оснастить двигателями АЕ 2100D3 британской фирмы Rolls-Royce, которые потребляют на 15% меньше топлива. Они вращали шестилопастные винты Dowty R391 с саблевидными лопастями из композиционных материалов, развивавшие на 29% большую тягу, чем прежние. Максимальная скорость полета возросла на 21%. Взлетная дистанция сократилась на 41%.
В конструкции планера широко использовались композиционные материалы. Назначенный ресурс самолета довели до 30 лет. В оборудовании широко применили цифровые системы. Стрелочные приборы в кабине заменили многофункциональными цветными дисплеями. Вся навигационная и пилотажная информация могла выводиться на индикаторы на фоне лобового стекла. В состав оборудования вошел ряд новых систем, включая инерциальную навигационную с лазерными гироскопами, спутниковой навигации, постановки активных помех AN/ALE-47, постановки помех в ИК диапазоне AN/ALQ-157. Усовершенствования позволили уменьшить экипаж с пяти человек до двух-трех. Операции погрузки и разгрузки автоматизировали, изменив конструкцию пола грузовой кабины и установив компьютеризированные лебедки. Механизмы заднего люка вновь усилили, что позволило открывать его на скоростях до 463 км/ч.
