Прикольные случаи из моей практики / Стремные случаи из моей практики

Я пришла через какое-то время. От косметического ремонта соседи отказались: он им жить будет мешать, лучше пусть так. Но потребовали оклеить потолок пенопластовыми плиточками. И заручились бумагой из ЖЭКа, копия у меня хранится. Я бы и не против, но что-то долго динамлю, а они не напоминают. У них там внутренние проблемы: они мощно ссорятся, часто даже слышно, как орут.

В моей же свежекупленной квартире на одной стене выросла черная плесень, которую позже удалось вывести, несколько раз опрыскав едким советским одеколоном. Ламинат на полу стал прогибаться под ногами, а потом скрипеть. Меня пугали, что плесень разрастется, надо все полы снять, просушить и настелить новый ламинат, потому что старый покоробится. Но откуда деньги, если квартира кредитная? Я забила, все просохло, и плесенью не воняет.

ХОЧУ ЭТУ МАШИНКУ!

Майские праздники 2008 года оказались для меня очень насыщенными: я успела поучаствовать в двух походах – спелео в Крыму и водном на Кавказе. Благо, расстояния невелики. Такой же финт ушами сделали Юрик Евдокимов со своим одноклассником и партнером Лехой Аляниным. Мы сбросились с плато Караби, переночевали у моря и двинулись на восток. Мужики загрузились в рейсовый автобус, а я, как рьяная автостопщица, поперлась по трассе своим ходом. Для этого я тщательно выстирала комбез из техкапрона (он шился для автостопа, но я в нем ползала по пещерам, а затем и сплавлялась) в ручье, где купались коровы, и высушила у костра. Идеальной чистоты комбез не достиг, но приятно пахнул дымком, радуя драйверов. А пенка, привязанная к рюкзаку, увенчивалась хоккейной каской.

Автобус с коллегами по веслу и карабину ушел рано утром, а я неспешно досушила комбез, поболтала с селянами в Рыбачьем, вышла на дорогу – и догнала их «Икарус» аккурат у парома Порт-Крым – Порт-Кавказ. Притом, что примерно час обедала и сменила шесть машин. Девушка-одиночка на легковушках перемещается всяко быстрее тяжелой техники, которая еще и стоит долго на промежуточных остановках.

При входе на паром меня почему-то забыли обилетить. Чтобы не было проблем на выходе, я попросилась вписаться в «Икарус»: паром входит в стоимость проезда в нем. Совсем на чуть-чуть попросилась бесплатно, от парома отъехать.

А наши там на заднем сиденье раскинули картишки и потягивали молодое крымское вино. Приятно… но километров через десять драйвер жестко потребовал, чтобы я вышла. Не вопрос, он же пассажиров за деньги возит. Я выгрузилась, подняла руку, и не успел наш «Икарус» набрать ход, как мне уже застопился лихой «Фольксваген». Когда мы в нем обошли автобус, тот еще разгонялся. Красиво я перед мужиками рисанулась.

Сменила я еще четыре легковушки, и, голосуя на выезде из Славянска-на-Кубани, увидела, как наш автобус проехал мимо. Ладно-ладно. Тут застопился «Жигуль» с гаишником. Этот мент чрезвычайно восхищался мною: какая я комсомолка-спортсменка-красавица-отличница. И пообещал, что сейчас привезет на пост ГАИ и остановит для меня любую машину на мой выбор.

Приехали на пост – а там наш «Икарус» стоит, проверяют его. Мент меня спрашивает:

- Ну, какую машину ты хочешь?

Я, как капризный ребенок, изящно указываю пальчиком на автобус:

- Вот эту хочу!

Гаишник идет и договаривается. И тут уж драйверу деваться некуда. Мне бы устыдиться, но выпендриться перед нашими мужиками прикольнее. Евдокимов сам раньше много ездил автостопом, и мне хотелось показать ему класс. Так мы последние полтора часа до Краснодара проехали вместе, в теплой компании, дооценивая достоинства крымского букета.

МЕНТОВСКИЕ ЗАБАВЫ

Однажды я возила цивильную подружку стопом к родственникам в Брянск. Она не смогла достать билета на поезд – вот ведь проблема у человека – а я ее выручила.

Дело было зимой, довольно прохладной. Вот высадили нас за полкилометра перед постом ГАИ у Апрелевки – не хотел драйвер подъезжать к врагам близко. А поток машин слабый. Идем к посту и слышим: там стрельба. Осторожненько подходим ближе и видим: менты подпрыгивают, высоко так – то один, то другой, то оба вместе. И пальба стоит. Любопытно нам стало. Подошли совсем близко и разглядели: это они петарды друг другу под ноги кидают! Греются, значит.

КАК МЫ РЕПЕТИРОВАЛИ КОНСУМАЦИЮ

В этой брянской поездке мы застопили фуры с итальянцами. Даже и не застопили – по рации услышали итальянскую речь, перемежающуюся русской в женском исполнении. Заинтересовались и познакомились по рации. Это были три итальянских драйвера, едущих в Украину через Россию, и одна русская автостопщица, едущая домой в город Жиздру. А наш драйвер как раз собирался сворачивать – и мы с подружкой пересели к двум макаронникам. С ними и добрались до Брянска.

Я была за переводчика: прошлым летом уже побывала в Италии и язык более-менее знала. Правда, жиздринская стопщица и на родном языке проблем с общением не испытывала. Дальнобойщики оказались позитивными, не приставали, расстались мы довольными и обменялись координатами.

Через несколько месяцев, уже летом, мне позвонил драйвер Джузеппе с интересным предложением. Он с напарником (новым, мне незнакомым) будет стоять под погрузкой в Москве несколько дней, они хотят посмотреть Москву в компании симпатичных девушек, знающих оба языка. Возьмут в аренду легковую машину. Билеты, кормежка, любые расходы за счет мужчин. Никаких неприличных демаршей – ты же помнишь, на трассе ничего такого не было.

А мне как раз прошлым летом русская девушка Лиза предлагала работу в Италии под названием «консумация». Работа заключается в развлечении мужчин в ресторане за деньги, при этом обязательное условие – никакого секса. Ну, то, что нам предлагали сейчас, скорее тянуло на «эскорт-услуги», но все равно похоже, и мужики тоже итальянские. Я позвонила Свете Астрединовой, с которой мы собирались ехать на работу, и мы договорились порепетировать в Москве.

У второго драйвера возникли проблемы с тягачом фуры, поэтому в нашем распоряжении оказался только один день. Никакого Арбата и Третьяковской галереи наши гости не хотели, все достопримечательности Москвы свелись к дегустации итальянской кухни. Но мы не огорчились. Я вспоминала жестокое разочарование одних питерских знакомых: в самом начале перестройки к ним должны были приехать датчане по обмену, питерцы разработали детальную культурную программу на неделю, даже ремонт в квартире сделали – а датчане дорвались до водки (у них тогда был сухой закон) и всю неделю валялись в доме пьяные как свиньи…

Мы ездили по центру, высматривая вывески «пицца» и «паста». Итальянцы критиковали московскую пиццу: слишком толстая, тесто сырое, лазанью: ингредиенты совсем не те, кофе: эспрессо некрепкий, у капучино пена оседает… В общем, вся итальянская кухня у нас неправильная – что неудивительно. Однако все, что нам подавали, исправно съедалось.

Ближе к ночи второй драйвер (не помню, как звали) поделился тем, что его гнетет. По дороге в Москву он попал в аварию: солнце светило в глаз, а навстречу в горку пер автобус с пассажирами. Автобус помялся, фура тоже, один пассажир сломал ногу. Кто был виноват, мы не поняли, только рейс итальянца был застрахован, убытки покрыли, но сейчас ему было нужно получить новый тягач, а его не выдавали без одной справки. На ней нужна была печать то ли ГАИ, то ли какой другой инстанции того места, где случилась авария. Образец печати был – на другой бумаге.

Не проблема, сказала Света, нарисуем в фотошопе. И нарисовала – правда, потратив несколько часов: технические возможности домашних компьютеров в 1997 году были послабее.