Харловка-99

Почти сразу после порога удобный выход, сделали короткий перекус. Ребята притормозили и прошли нормально. Дальше река шире и мельче, высоченные, гладкие, отвесные стены иногда переходят в низкий берег с полянами и березовым подлеском. С погодой повезло, тепло, солнечно. На выходе из каньона, практически вне его, шумный короткий (50-80 м) порог с опасными валунами прямо в сливе и бочками. Катамаран, естественно шел первым. На последнем падении его здорово развернуло, мы четко прошли над камнем, и из-за резкого бокового ускорения Кима сбросило в воду, и он потерял весло, которое потом нас догнало. Ким успешно влез на катамаран, и мы поплыли дальше.

Дальше спокойно, шиверы. Харловка после каньона разлилась метров на 100-150, везде камни и мели.

Стоянка на левом берегу. Встаем примерно в 21 час. Погода портится, чувствуется влияние Баренцева моря. На уху пришли ребята с катамарана, остановившиеся раньше, за километр до нас. Очень приятно посидели и разошлись часа в 2 ночи. Еще довольно светло. Стоим на высоком берегу, рядом ручеек, падающий с высоты 10 метров маленьким водопадом.

13 августа, пятница.

Подъем в 11 часов. С моря пришел очень густой туман. Видимость 10-15 метров, противоположного берега не видно. Изморось и ветер с моря. Погода явно испортилась. К трем часам решили сниматься, реку стало видно лучше, туман немного сдуло. Вышли около четырех.

Река широкая, местами мели. Прошли три порога, один перед островом и два - один за другим, чуть позже. Два порога сложные, с явными сливами и падениями. Поток мощный, необходим осмотр. На берегах уйма крупной и спелой черники. Сразу за порогами река сильно разливается и становится очень глубокой. Течения практически нет, и чувствуется явный подпор перед водопадом. Опять появился туман и мелкая изморось. Встаем на стоянку на левом берегу прямо перед водопадом в 19 часов (пейзаж дивный - прямо Швейцарские горы). Водопад метра 3,5-4 в высоких отвесных стенах. Ловим семгу и кумжу. Обнос по левому берегу. Место для стоянки неудобное, но погода не позволяет идти дальше.

14 августа, суббота.

Сверились с картой, навигатором и получилось, что водопад - это Большой падун (однако в последствии поняли, что ошиблись). Сразу после водопада недлинный каньонный участок, несложный порог, за ним еще один. Струя бьет в камень у правого берега, необходимо идти правым и в основном падении выгребать влево. Где-то через 1-1,5 км - Большой падун. Водопад - каскад из четырех мощных ступеней с промежуточными падениями. После водопада, справа глубокий затон. Водопад очень мощный и красивый. Сидишь и смотришь, как семга пытается его перепрыгнуть, ступень за ступенью, но у нее ничего не выходит (сделали фотку с прыгающей семгой в фокусе). Берега высоченные скалистые. Везде дальше по реке до самого устья - скалы с редкими выходами.

Обнос водопада по правому берегу, приходится карабкаться по скалам, очень неудобно. В самом конце - песчаный пляж. На нем делаем легкий перекус. После водопада - в высоких стенах довольно неприятный порог необозначенный на карте. Очень неудобный осмотр со скал высотой метров в 15-ть. Порог 300-350м. В начале плыли справа, в конце поток несет на камни, необходимо сильно выгребать в центр. При осмотре и с воды все выглядит по-разному, ничего не поймешь. Кат прошел легко, Старик с Карпом тоже успешно, а вот Шура с Таней налетели на камень (не выгребли), здорово продрались и чудом не сломались.

За порогом каньонный участок, река поворачивает направо и начинается длинный, сложный порог, много струй, больших валунов и несильных падений. Характер движения может быть разным. Можно идти в коридоре по центру, можно по левому берегу и упасть с плиты в мощном потоке. Т.к. порог длинный, сложно попасть в конце в единственно (для байдарок) возможное место для прохода. Для ката это труда не составляет, а байды чалим перед последним падением. Очень много камней. Создается впечатление, что это не порог, а шивера с порожками и приличным падением. За последним падением река разливается, распадается на два рукава, образуя остров. Левый рукав широкий, мелкий, утыканный в произвольном порядке разбросанными огромными валунами. Правый рукав не видно с воды до те пор, пока не понимаешь, что плывешь в левый, плыть по которому невозможно. Необходимо частично провестись, чтобы попасть в струю. На карте порог обозначен тремя черточками. Правый рукав 150-200 м чистого быстрого слива. В конце впадает Малая Харловка. Чалимся перед ним. Стоянка чуть выше, на ровном холме. Погода окончательно испортилась. Постоянно накрапывает дождь. Байдарка Шишкина имеет непоправимые дыры и проходить серьезные препятствия уже не способна. Встали в 16 часов.

15 августа, воскресенье.

Погода омерзительная, 8-10 градусов, льет дождь, ветрено. Байдарки клеить очень сложно, к счастью нам и не надо. Сидим в палатках. Часа в три пришли рыбинспектор и начальник лагеря (просто совершающие прогулку по местным холмам в поисках грибов), куда приезжают жирные буржуи ловить семгу. Выяснилось, что лагерь в километре от нас на левом берегу за поворотом. Мы совсем немного до него не дошли. Отнеслись к нам весьма и весьма лояльно, ограничились проверкой документов. Сказали что ребята, которые нас перегнали, пробыв в лагере полтора дня, ушли в пос. Туманный пешком вдоль высоковольтной линии (ЛЭП). Также сообщили, что сезон у них в лагере закончился еще 7-го числа, вертолеты летают крайне редко, никаких дорог и транспортных средств у военных нет, нет даже катера, чтобы попасть на пароход, который, по нашим данным, проходит Харловку в ночь с 18-го на 19-е. Решили все же сходить в понедельник в поселок, разузнать про пароход и подкупить продуктов (у нас осталось на пару дней). Весь день льет дождь, сидим в палатках.

16 августа, понедельник.

Пошли в поселок (как мы его называли) Харловка (он даже в память GPS был прописан), по правому берегу, что было ошибкой. Ни поселка, ни хоть кого-либо живого на этом берегу нет. Поселка не существует с 56-го года, раньше ходил катер то ли геологов, то ли орнитологов на остров Харлов и подбрасывал на пароход, сейчас же там полнейший развал: останки былой цивилизации в виде нескольких остовов старых лачуг и большего дома, где, как нам рассказывали, в былые времена продавали билеты на пароход. Не успели мы приблизиться к окраинной точке нашей бескрайней родины, как с другого берега нам стали подавать сигналы какие-то люди в полувоенной форме. Через пять минут на берегу появилась крохотная надувнушка, в которую с трудом втиснулись двое и направились в нашу сторону. На левом берегу стоит то, что они с нескрываемой иронией называют "Военная часть по обслуживанию станции релейной связи". Командир проверил документы (благо, они все были с нами) и просмотрел маршрутную книжку, вроде как, правильно оформленную.