Вигляд 2.0 Заметки путешественника (СИ)

   Планов особенных на этот город не было. Прогуляться, осмотреть достопримечательности, купить сувениры и составить для себя впечатление.

   Мы прогулялись по пешеходной тропинке к замку на горе, в котором живет князь (принц), по пути читая познавательные таблички об истории, политическом устройстве, промышленности и географии страны. Замок был закрыт для посещения. Лишь раз в году его хозяин раскрывает ворота для посетителей и накрывает по этому случаю стол.

   В городе множество пешеходных маршрутов, что роднит его с другим карликовым государством Европы - Люксембургом. Мы любовались архитектурой жилых домов, слушали тишину горного воздуха. По пути посетили винные погреба, где нам предложили продегустировать местного вина, которое выбрали в качестве сувенира. Далее осмотрели 4 этажа музея лыж и коньков, полюбовались горными видами на фоне голубого неба, зашли в местный супермаркет, принадлежавшей Швейцарской компании COOL и уехали в обратном направлении. Поезда, как и автобусы, ходят точно по расписанию!

   Страна стоит того, чтобы ее осмотреть... в течение одного дня.

   С нами не здоровались на улицах, как обещали впечатления русской туристки, побывавшей здесь два года назад, но посещение этого маленького государства оставило приятные воспоминания.

   День седьмой.

   Утренняя пробежка по вчерашнему маршруту. Сегодня в 13.30 наш автобус отправляется в Лион с Carkartplаtz. Это площадь, которая находится недалеко от центрального вокзала. Поэтому решили оставить багаж в камере хранения, а сами - на пешеходную прогулку по старому городу. Зашли в университет, подготовивший шесть лауреатов Нобелевской премии (искали музей истории медицины, но он поздно открывался), посетили его библиотеку; прошлись по набережной и старым улочкам, полюбовались специфического вида витражами Марка Шагала в мужском и женском монастыре. Жители Цюриха, по-видимому, ими очень гордятся, так как их упоминают практически во всех экскурсиях. В кондитерской продегустировали швейцарского шоколада и за полчаса прибыли на площадь, с которой отправляются автобусы Eurotravel, которые ездят в Швейцарии с дополнительной приставкой Alsa.

   Офис автобусной компании открывается лишь в 14:00, о чем свидетельствовала надпись на ролл-ставнях. Все мои негромкие постукивания по дверному стеклу с целью разбудить спящего или задумывавшегося работника офиса, седовласый затылок которого отчетливо просматривался в стеклянной двери, ни к чему не привели.

   Тогда я расширил район поисков. Осмотрел все стоящие на стоянке автобусы, опросил пассажиров, работника привокзального бистро. И ничего. Работник бистро, арабского происхождения, просмотрев мои электронные билеты, любезно ответил, что автобусы на Лион отсюда не ходят. Времени до отправления автобуса оставалось все меньше и меньше, напряжение у нас все больше и больше. Но может автобус опаздывает? Вот подходит очередной neoplan. Убегаю его встречать. Но этот автобус приехал из Сербии, привез гастарбайтеров. Следующий был на Вроцлав, в который сел мой недавний знакомый, более двадцати лет не разговаривавший на русском языке и объяснявший мне, что в Швейцарии автобусы ходят не так как знаменитые часы.

   В 14:00 проснувшийся работник офиса, оказавшийся выходцем из арабской страны, неторопливо открыл ролл-ставни и бегло осмотрел наши билеты.

   - Здесь этот автобус не проходит, - сказал он неласково.

   - А где проходит?

   - Я не знаю, - нехотя ответил он и направился заниматься своими делами.

   - Так позвоните в офис вашей компании, узнайте. На билете ведь написано - место отправления Carkartplaz.

   - Я не буду никуда звонить. И вообще я вас не понимаю. Я не разговариваю на английском.

   Такого хамства в Швейцарии мы не ожидали. Сфотографировав его бейдж, выставленный в витрине и его самого, мы ушли на железнодорожный вокзал, чтобы воспользоваться точностью и комфортом швейцарских железных дорог. Решили, что по приезду в Россию напишем письмо в офис компании с претензиями возместить убытки. Заплатив 110 франков, мы через пятнадцать минут погрузились в комфортные кресла поезда Цюрих - Женева и наблюдали, как калейдоскопически меняется картинка за окном. Из зеленеющего Цюриха через двадцать минут мы въехали в полосу густого горного тумана, спустя тридцать минут его сменила снежная гладь полей и образцовый деревенский порядок на фоне безоблачного синего неба.

   Решили ехать с остановкой в Женеве, где запланировали полуторачасовую прогулку по городу. Поезд нас быстро донес до этого знаменитого города. Купив билеты на поезд в Лион (поначалу перепутав очередь на покупку городских проездных на трамвай, которая оказалась значительно длиннее), и не снимая с плеч багажа, мы пошли по одной из центральных улиц, как нам представлялось - в направлении Женевского озера.

   - Надя, смотри офис нашей автобусной компании. Давай зайдем. Я такую речь подготовил за время поездки. Сейчас вылью накопившуюся порцию гнева, насколько позволит мой английский.

   - Конечно, зайдем.

   Нас мило встретили, несмотря на то, что до закрытия конторы оставалось полчаса. Объяснив суть проблемы, и предъявив свою банковскую карточку, электронные билеты, спустя двадцать минут я получил двойную компенсацию билетов на автобус наличными, которая покрывала наши расходы на железную дорогу (150 франков). Такого мы не ожидали. Настроение из минуса перешло в плюс, даже не смотря на то, что пришлось сократить нашу прогулку по городу. Обменяв на вокзале франки на евро, мы заняли четыре уютных кресла во французском поезде и погрузились в чтение и письмо.

   Французские поезда нам показались более комфортными: просторные вагоны, широкие кресла, оборудованы розетками, широкие окна. Многие пассажиры в пути используют ноутбуки и прочие электронные гаджеты. Спустя час нас встречал ночной Лион.

   Выйдя на привокзальную площадь, я не обнаружил необходимой нам улицы. Спрашивать у прохожих - занятие трудоёмкое. Как оказалось впоследствии, французы - очень отзывчивая и доброжелательная нация. Но, к сожалению, не все владеют английским языком. Поэтому мы обратились в справочную вокзала, где знание языка четверыми молодыми людьми, помогло нам узнать, что мы приехали на вокзал Лион Парт Дью (центральный), а необходимый нам район находится на вокзале Лион Пераш. Поезда туда ходят каждые двадцать-тридцать минут, проезд при наличии билета до Парт Дью - бесплатный.

   По пути мы зашли в привокзальный магазинчик, владелец которого удостоверившись в том, что мы ничего не будем у него покупать, любезно показал нам направление нашего движения, удивившись тому, что мы не пользуемся такси.

   Но разве пара километров - это расстояние для таких подготовленных туристов, как мы? Полюбовавшись огнями собора Нотрдам, набережной Роны, мы оказались в относительно заброшенном районе.

   Гостиница наша оказалась в кварталах, населяемыми выходцами из арабских стран и представителями африканского континента. Но к нам они не испытывали никакого интереса, когда мы прогуливались по ночным улочкам и продуктовым магазинчикам, несмотря на то, что сами они вели себя достаточно шумно, играя в футбол пустыми банками. И даже тогда, когда мы зашли в интернет-кафе, чтобы воспользоваться скайпом и позвонить родным, не обратили на нас никакого внимания. Лишь моя мама сообщила мне, что лучше всего слышит в телефонной трубке не мой голос, а арабскую речь.

   Отель нас несколько удивил своими особенностями: трудно закрываемым замком, отсутствием подушки, но зато множеством одеял и некоторым эклектическим стилем. Купив продукты в поздно работающем арабском магазинчике, мы приготовили ужин. Трудный день завершился удачно.

   День восьмой.

   Начался по традиции с пробежки. Мы поселились неподалеку от набережной реки Рона, которую и избрали в качестве тренировки. В отличие от Цюриха, жители Лиона показались более спортивными. Это подтверждалось количеством бегунов и велосипедистов, которых мы встретили на своем пути. Некоторые приветствовали нас "Бонжур, мадам, бонжур, месье...". Мы отвечали взаимностью.