Гражданская война в России: Черноморский флот
Гражданская война в России: Черноморский флот читать книгу онлайн
Эта книга, в отличии от большинства ей подобных, наиболее полно и объективно рассказывает о Гражданской войне в России. Кроме того, она более доступна в отличии от изданий, выходивших в 20 - 30-х годах XX века, и давно ставших библиографической редкостью.Данный том посвящен военно-морским операциям на Черном море, которое и до сих пор является плацдармом различных действий. В него вошли исторические исследования и мемуары как советских авторов, участников этих событий, так и историка-эмигранта П.А. Варнека.Книга снабжена картами и подробными приложениями и будет интересна специалистам и любителям военной истории.
Составитель В.ДоценкоВнимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
«Салгир»
Вместимость 276,5 брт, длина 42 м, ширина 6,1, осадка 2,5 м. Мощность машины 300 л.с., скорость 8,5 узлов, дальность хода 310 миль.
Бывший колесный почтово-пассажирский пароход, построен в 1873 г. в Севастополе. В годы Первой Мировой войны [444] мобилизован и числился транспортом. 29 марта 1920 г. вновь мобилизован как транспорт, в июне переоборудован в тральщик, в феврале 1922 г. возвращен гражданскому флоту.
«Силач»
Водоизмещение 220 т., длина 32,6, ширина 11,1 м, осадка 3,1 м. Мощность машины 250 л.с., скорость 9 узлов.
Бывший колесный буксир, построен в Одессе в 1879 г. В феврале 1920 г. мобилизован и переоборудован в тральщик. Погиб 26 июня 1923 г. на мине.
«Удалой»
Водоизмещение 200 т, длина 35,4 м, ширина 7,2 м, осадка 1,8 м. Мощность машины 400 л.с., скорость 8 узлов, экипаж 25 человек.
Бывший колесный буксир таможенного ведомства, построен в Будапеште (Австро-Венгрия) в 1891 г. Во время Первой Мировой войны мобилизован, использовался в качестве транспорта в Дунайской флотилии. 1 октября 1920 г. вновь мобилизован и переоборудован в тральщик. 2 августа 1921 г. разоружен и возвращен гражданскому флоту.
Сторожевые катера - 13 единиц
СК-14
Водоизмещение стандартное 77 т, полное 85 т, длина 33,5 м, ширина 4,5 м, осадка 17 м. Мощность моторов 1050 л.с., скорость 18 узлов, дальность хода 900 миль. Вооружение - одно 75-мм и одно 47-мм орудие, два пулемета. Экипаж 20 человек. [445]
Бывший французский охотник за подводными лодками С-40 («Шоссер»), построен в США в 1917 г. В 1919 г. поврежден взрывом на рейде Одессы, затоплен а порту при уходе французского флота. В августе 1920 г. поднят и 20 сентября 1920 г. включен в боевой состав Морских сил Черного моря как катер-истребитель. В 1921 г. переименован в «Гневный», 27 марта 1923 г. перечислен в СКА. 28 ноября 1933 г. отправлен на консервацию, сдан на слом 21 апреля 1937 г.
СК № 1-6
Водоизмещение 19 т, длина 15,2 м, ширина 2,4 м, осадка 0,7 м. Мощность мотора 220 л.с., скорость 12 узлов. Вооружение - одно 37-мм орудие и один пулемет
Бывшие морские моторные бронекатера, построены в Одессе в 1916 г. 3 июля 1920 г. переданы флоту от Военного ведомства, в июне 1922 г. сданы в Николаевский порт на хранение. СКА № 5 и № 6 разоружены и сданы на слом в середине 1920-х гг., остальные в июне 1926 г. вновь переоборудованы в бронекатера, списаны в октябре 1940 г.
СК № 9-13
Водоизмещение 14 т, длина 18,2 м., ширина 3,9 м, осадка 0,8 м. Мощность моторов 800 л.с. (?), скорость 22 узла, дальность хода 180 миль. Вооружение - одно 47-мм орудие, один пулемет.
Бывшие бронекатера Военного ведомства, заложены в Одессе в 1917 г. и достроены в Николаеве летом 1920 г. Зачислены в боевой состав 3 июля 1920 г., в некоторых источниках именуются катерами-истребителями. СКА № 9 и № 10 списаны в 1924- 1925 гг., СКА № 11 в августе 1921 г. передан РККА, СКА № 12 и № 13 в августе 1920 г. сданы Севастопольской крепости.
«Разведчик»
Водоизмещение 17 т, длина 10,9 м, ширина 2,4 м, осадка 1,2м. Мощность 90 л.с., скорость 10 узлов. Вооружение - 1 пулемет.
Бывший моторный катер с недостроенного крейсера «Адмирал Лазарев». Построен в Або в 1916 г., мобилизован и вооружен 3 июля 1920 г. 16 ноября 1922 г. передан на крейсер «Память Меркурия» («Коминтерн»). [446]
Бронекатера - 4 единицы
БК № 2
БК № 3
БК № 4
БК № 17*
Водоизмещение полное 10 т (стандартное - 6,5 т), длина 10,6 м, ширина 3,6 м, осадка 0,9 м. Мощность мотора 85 л.с., скорость 7-11 узлов. Вооружение - одно 37-мм орудие и пулемет. Экипаж - 9 человек.
Бывшие германские бронекатера, построены в годы Первой Мировой войны, брошены на Днепре при выводе германских войск с Украины{71}. В марте 1919 г. вошли в состав Днепровской флотилии, 10 сентября 1920 г. переданы в состав Морских сил Черного моря и 16 сентября прибыли в Николаев. 3 апреля 1925 г. переданы в Отдельный отряд судов Западной Двины, с 1928 г. - на Днепре, с июня 1940 г. - в Пинской военной флотилии. Погибли летом 1941 г. Катер № 17 по некоторым данным не имел орудия, он был отправлен на Черное море несколькими днями раньше остальных, прибыл в Николаев 7 сентября 1920 г., но ввиду неисправности мотора был оставлен в порту на хранении и впоследствии разобран на металл. [447]
Невооруженные сторожевые катера - 5 единиц
«Гордый»
«Громкий»
По 17 т, 9 узлов… Бывшие моторные катера, построены в Або в 1916 г., мобилизованы в июне 1920 г. Сданы на слом в 1926-1928 гг.
«Бойкий», «Резвый»
Бывшие портовые катера, по 42 т, 9 узлов.
«Диана»
С мая 1920 г. - «Юный коммунист», 2 т, 35 узлов. Захвачен в Николаеве 31 января 1920 г.
Катера- тральщики -11 единиц
«Четвертый»
«Седьмой»
Бывшие моторные катера, 29 т, 10 узлов, мобилизованы в июне 1920 г.
№ 2- 9
Водоизмещение 13 т, длила 12 м, ширина 2,4 м, осадка 1 м. Мощность мотора 50 л.с., скорость 7-8 узлов.
Бывшие германские моторные катера, в июне 1920 г. мобилизованы и зачислены в состав МСЧМ. № 6 погиб 27 октября 1921 г. во время шторма, остальные в 1922 г. переданы гражданскому флоту, во второй половине 1920-х годов разобраны на металл.
Невооруженные суда - 12 единиц
«Бесстрашный» (б. буксир «Александр Барминский», 317 брт) - мобилизован в феврале 1920 г.
«Самородок» (б. буксир, 72 т, 9 узлов) - захвачен в феврале 1920 г. в Очакове.
«Светлана» (б. паровая яхта, 59 брт, 10 узлов) - мобилизована 19 июня 1920 г. [448]
«Русалка» (б. колесный товаро-пассажирский пароход, 260 т, 11 узлов) - мобилизован в июле 1920 г.
«Аргонавт» (б. буксир, 60 т, 80 л.с., 6 узлов) - мобилизован а августе 1920 г.
«Лисичанск» (б. буксир, 100 т, 8 узлов) - мобилизован 3 сентября 1920 г.
«Бабушка» (б. колесный буксир, 168 брт, 8 узлов).
«Нестор- Летописец» (б. колесный пароход «Граф Тотлебен», 1020 брт, 8 узлов).
«Дедушка Крылов» (б. буксир, 95 брт, 8 узлов).
«Мария Алексис» (б. буксир, 120 т).
«Новороссийск» (б. буксир, 6 узлов).
«Святой Николай» (б. паровая шхуна, 326 брт). «Эмма» (б. буксир, 63 т, 9 узлов) - захвачен в Николаеве в феврале 1920 г., в августе мобилизован.
Плавбазы - 1 единица
«Александра»
Вместимость 260 брт, длина 47/1 м, ширина 6 м, осадка 1,2 м. Мощность машины 400 л.с., скорость 10 узлов, дальность хода 450 миль.
Бывший колесный товаро-пассажирский пароход, построен в 1893 г. в Линце (Австро-Венгрия). В июле 1920 г. мобилизован, использовался в качестве плавбазы дивизиона сторожевых катеров. 25 мая 1925 г. возвращен гражданскому флоту.
б) Морские силы восточной части Черного моря
Созданы в апреле 1920 г. после освобождения Таманского полуострова и Кавказского побережья, первоначально находились в подчинении Кавказского фронта.
Канонерские лодки - 2 единицы
«Луч Востока» («Айдин-Рейс»)
«Восставший» («Перевеза»)
Водоизмещение 560 т, длина 54 м, ширина 8,5 м, осадка 2,4 м. Мощность машин 1025 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 60 человек. Вооружение - два 102-мм орудия. [449]
Канонерские лодки турецкого флота, прибыли в Новороссийск 18 сентября и 13 октября 1920 года, чтобы не сдаваться флоту Антанты. 27 октября 1920 г. включены в состав Морских сил Черного моря. 11 мая 1921 г. возвращены Турции.
