Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческ
Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческ читать книгу онлайн
Цусимское сражение — ключевой фактор русской и мировой истории, ее точка ветвления. Для прояснения весьма специфических черт Цусимского боя подробно рассмотрены все значительные боевые действия русского флота в войну 1904-1905 годов.
В работе восстановлено действительное развитие событий при Цусиме, в том числе графически воссоздана начальная фаза боя, что можно рассматривать как новое слово в историографии военно-морских сражений и серьезное научное открытие.
Результатом проведенного расследования стал вывод, что Цусимский бой, во всяком случае его завязка — первый удар русской эскадры, является несомненной тактической победой русского флота. А Цусима в целом — победой русского воинского духа, не сломленного никакими материальными факторами.
Первыми осознали и поняли это японские адмиралы, исказив и извратив в своих донесениях и схемах правду о начале боя. В свете скрываемой до сих пор от мира правды можно понять, почему морской министр победоносной Японии — уже после Цусимы! — отчаянно подталкивал свое правительство «к уступкам во имя заключения мира».
В заключение трилогии показано истинное значение русско-японской войны в нашей истории как последней победы Святой Руси.
Книга печатается в авторской редакции.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Заметим, что эти слова приведены в книге, посвященной именно погибшему техническому составу эскадры и критике режима по этому поводу и никак не грешащей ура-патриотизмом.
«27 декабря 1904 года. Мадагаскар. Носси-Бе. Пришли сюда сегодня утром; соединились с нашими кораблями эскадры Фелькерзама, с теми, которые пришли сюда через Суэц. Мы вышли сюда накануне Рождества. По дороге нас встретила “Светлана” и миноносцы, которые были посланы из отряда Фелькерзама. Они сообщили нам все печальные новости, между прочим, и о взятии Артура, и о потоплении эскадры…
С потерей артурской эскадры наши дела далеко не блестящи, но Рожественский не падает духом и очень торопится на Восток. Может быть, с его энергией и при известном счастье нам удастся прорваться во Владивосток»…
«31 декабря 1904 года. Мадагаскар. Носси-Бе. Будем надеяться, что Новый год принесет нам больше счастья и удачи… Французы нас уверяют, что японская эскадра стоит в архипелаге Chagos в 1500 милях отсюда. Мы непременно пройдем мимо этих островов; и было бы хорошо, если бы встретились с ними; я очень верю в нашу эскадру и особенно в Рожественского. Будет ужасно, если мы его лишимся. Остальные два адмирала совсем на него не похожи и не внушают большого доверия.
Наши офицеры и даже часть команды днем на берегу: все отдыхают и набираются сил перед предстоящим походом, который обещает быть серьезным… “Александр III” продолжает считаться образцовым кораблем всей эскадры».
«18 января 1905. Носси-Бе. Только что вернулись с моря: ходили на эволюции и практическую стрельбу всей эскадрой. Завтра рано утром опять идем в море. Эти ученья немного оживляют нас и вносят интерес в нашу однообразную жизнь на Мадагаскаре. Уже вторую неделю идут дожди, которые продолжаются целыми днями, с небольшими перерывами…
Сидим без всяких известий из России. Адмирал получает много телеграмм, но их содержание не оглашается… Всем бы нам хотелось знать, что с нами решено делать, идем ли мы дальше на войну. Теперь только теряем время, и эта потеря вряд ли будет нам в пользу. Ужасно угнетающим образом действует эта неизвестность».
«2 марта 1905 года. Носси-Бе. Наш уход внезапно решен, и завтра в полдень мы идем, как говорят, на Восток, но куда — не знаю. Это лучше — скорее к развязке. Мы, очевидно, последние силы в этой войне: на суше так все идет плохо, что вряд ли можно теперь рассчитывать на успех.
Нам, конечно, нелегко придется теперь, когда японский флот отдохнул после Артурской блокады, опять привел себя в боевой вид и теперь вполне приготовился к встрече с нами. Нам надо будет много счастья и удачи, чтобы достигнуть хороших результатов. Вся вера в энергию, настойчивость и способность Рожественского…»
«1 апреля 1905 года. Бухта Камранг. Благополучно добрались до Аннама, сделав в один переход и не заходя никуда 4500 миль. Теперь осталось до Владивостока всего 2500 миль. Говорят, что будем ожидать здесь 3-ю эскадру, которая должна прийти через 2–3 недели. Переход был сделан очень удачно; по дороге в открытом море несколько раз грузились углем. Погода все время была прекрасная и потому не мешала нашим работам. Миноносцы шли до самого Малаккского пролива на буксирах транспортов и потому пришли сюда совершенно свежими.
Адмирал проявляет большую деятельность. Организация эскадры им сделана превосходно: только благодаря его энергии мы так удачно сделали этот большой переход, имея в эскадре 46 кораблей…
Вообще за последнее время мы перестали верить в существование Японцев; самый удобный момент для их минной атаки был, когда мы выходили из Малаккского пролива, и ночи были темные. Теперь же светит луна, а к приходу 3-й эскадры будет новая. Адмирал страшно уверен в себе: еще на днях останавливались в открытом море для погрузки…
Я очень доволен нашими делами и в восторге от Адмирала. Если мы доедем до Владивостока, чему я верю, то только благодаря ему. Удивительно, как у него все организовано и предусмотрено. Он сам страшно много работает и, кажется, никогда не спит».
«5 апреля 1905 года. Бухта Камранг. К нам на эскадру приехал из Киао-Чао лейтенант Кедров, флаг-офицер Макарова и Витгефта. Он рассказывает много интересного о бое 28 июля.
Как оказывается, не мы, а Японцы потерпели поражение, которое не было понято Ухтомским; из-за его оплошности мы потеряли всю нашу артурскую эскадру.
На нескольких японских броненосцах башни были уже заклинены и орудия у них не стреляли более. Многие имели сильные повреждения, тогда как в нашей эскадре пострадал только один “Цесаревич”, потерявший [ненадолго] способность управляться из-за снаряда, попавшего в прозор боевой рубки.
Ужасно досадно слушать такие рассказы. Что было бы теперь, если бы Первая эскадра была во Владивостоке! Можно быть уверенным, что с нашим Адмиралом ничего подобного не случится»…
Внимание: важная информация!
Итак, за месяц до боя в Корейском проливе Адмирал получил дополнительную информацию от непосредственного участника боя 28 июля 1904 года — флаг-офицера адмирала Витгефта лейтенанта — в будущем, кстати, выдающегося адмирала — М.А. Кедрова [171]: при тех снарядах, которые были задействованы сторонами в бою, возможен не просто прорыв эскадры, но при удачной стрельбе с нашей стороны есть шансы на победу.
В том, что на 2-й эскадре те же снаряды, что были у Порт-Артурcкой, Адмирал, к несчастью, не сомневался [172]. О шуточках с перемоченным пироксилином сообщить ему, естественно, не сочли нужным. Впрочем, что Адмирал! Вряд ли это довели до сведения Государя Императора. И весь остаток жизни лучший артиллерист русского флота корил себя за малую эффективность стрельбы своей эскадры, объясняя ее малой меткостью. Если бы только Адмирал знал, как блестяще стреляла его замученная угольными погрузками и жутким тропическим климатом эскадра. Ни Царю, ни Кайзеру показать было не стыдно. Но вот чем дали ей стрелять!
В бою при Цусиме 14 мая 1905 года, честно исполняя свой долг перед Царем и Россией, со всеми своими товарищами, со всем экипажем броненосца «Император Александр III» погиб князь Григорий Григорьевич Гагарин, 28 лет от роду. После него остались вдова и маленькая дочь, которая ни одной минуты не видела своего отца.
Поведение гвардейского броненосца «Император Александр III» в бою 14 мая заслуживает отдельного описания, и к нему мы еще вернемся.
«Бородино»
«Бородино», как и «Орел», еще в недостроенном состоянии был зачислен в эскадру адмирала Рожественского и без испытания механизмов отправлен на Дальний Восток. Проба механического оборудования корабля производилась уже в походе, с каждым днем которого красавец броненосец — внешне корабли той войны действительно удивительно эстетичны! — удалялся все дальше и дальше от родных берегов без надежды исправить замеченные недочеты.
На «Бородино» все время что-нибудь ломалось или выходило из строя в течение всего похода. По-видимому, очередная поломка произошла и в наиболее критический момент боя, когда «Бородино» на несколько минут покинул строй эскадры.
Кроме всего прочего, «Бородино» оказался маломореходным и очень валким на волнах. Его мотало больше остальных собратьев. Во время шторма его клало на борт столь отвесно к волнующейся поверхности моря, что с других кораблей казалось, будто «Бородино» уже больше не поднимется, опрокинется. Это было тем более вероятно, что замеренная МТК перед самым выходом эскадры метацентрическая высота броненосца составляла лишь 2,5 фута.
