Дарданеллы 1915<br />Самое кровавое поражение Черчилля
Самое кровавое поражение Черчилля
Дарданеллы 1915
Самое кровавое поражение Черчилля читать книгу онлайн
Самое кровавое поражение Черчилля - читать бесплатно онлайн , автор Больных Александр Геннадьевич
Первая книга о Дарданелльской катастрофе 1915 года, основанная не только на британских, французских, немецких, русских, но и на турецких источниках. Всё о самом кровавом и позорном поражении Черчилля и провале первого стратегического десанта в истории.
С юности склонный к опасным авантюрам и напрочь лишенный военного таланта, сэр Уинстон в марте 1915-го вознамерился одним ударом выбить Турцию из войны, с боем прорвавшись через Дарданеллы к Константинополю и заставив «османов» капитулировать. Но отвратительно спланированная и бездарно проведенная операция завершилась трагедией — всего за день англо-французский флот потерял на минах и под огнем береговых батарей три броненосца, еще несколько кораблей получили серьезные повреждения и спаслись лишь чудом. Еще худшей бойней обернулся десант на полуостров Галлиполи, где наступление также захлебнулось, и союзники положили в позиционной мясорубке 150 тысяч человек с нулевым результатом. Этот провал был тем более унизительным, что в зоне высадки турки не имели даже пулеметов, а косили наступающих из многоствольных картечниц, в других армиях давно снятых с вооружения. Последней каплей стала гибель еще трех броненосцев, потопленных немецкой подлодкой и турецким миноносцем, и провал второго десанта в бухте Сувла, после чего было решено эвакуировать галлиполийские плацдармы.
Эта книга восстанавливает все обстоятельства крупнейшей военной катастрофы в британской истории и самого постыдного фиаско в карьере Черчилля, после которого он вынужден был уйти в отставку с поста Первого Лорда Адмиралтейства (военно-морского министра). Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями редких карт, схем и фотографий.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
В 1938 г. зенитное вооружение усилили, установив 10x1 40-мм «пом-помов» и 4х1 20-мм автомата.
В 1941 г. с корабля демонтировали грот-мачту и увеличили число 40-мм автоматов до 12, а 20-мм — до 6.
К середине 1940-х гг. корабль нес 22х1 40-мм и 24 20-мм автоматов.
В годы Первой мировой башни «Явуза» получили собственные имена. На фото вверху — кормовая возвышенная башня «Севастополь», на нижнем — башня левого борта «Батум».
«Явуз» в Босфоре, октябрь 1933 г.
«Yavuz Sultan Selim» принял активное участие в Первой мировой войне. 29.11.1914 обстрелял Севастополь, затем потопил русский минный транспорт «Прут» и повредил миноносец «Лейтенант Пущин».
18.11.1914 в бою у мыса Сарыч получил попадание 305-мм снаряда с броненосца «Евстафий» в каземат 150-мм орудия (по немецким данным, погибло 16 человек).
26.12.1914 подорвался на двух русских минах у Босфора, получил серьезные повреждения, но был отремонтирован. Участвовал в бою с русской эскадрой 10.5.1915. В январе 1918 г. переведен в район Дарданелл, 20.1.1918 потопил британские мониторы М-28 и «Raglan», но сам подорвался на трех минах, а при возвращении сел на мель. В течение последующих дней английские самолеты произвели около 60 атак неподвижного корабля, сбросив более 180 бомб, из которых в цель попали лишь две, причинившие незначительные повреждения.
Заключение Брестского мира дало линейному крейсеру возможность 2.5.1918 прибыть в Севастополь и пройти докование.
После подписания 1 ноября перемирия между Турцией и странами Антанты немецкая команда сошла с корабля. В течение следующих 9 лет корабль стоял на приколе в Стении.
Линейный крейсер «Явуз», 1936 г.
Линейный крейсер «Явуз» после модернизации.
В 1925 г. турецкое правительство заключило договор с немецкой фирмой «Flenderwerft» из Любека о постройке плавучего дока грузоподъемностью 25 000 т, специально для ремонта линейного крейсера. Док установили в Измите, куда 20.12.1926 г. привели «Yavuz Sultan Selim». В декабре с турецкой фирмой «T.C. Deniz Kuvetlari Golcuk Tersane» был заключен контракт на проведение восстановительного ремонта корабля. Помощь в проведении работ оказывала французская фирма «Penhoet St. Nazaire».
По завершении ремонта в марте 1930 г. под названием «Yavuz Selim» корабль вошел в строй турецкого флота. В 1936 г. название было изменено на «Yavuz».
Линейный крейсер «Явуз», апрель 1946 г.
Конец… «Явуз» перед разделкой на металл.
С 1948 г. линейный крейсер в море уже не выходил, а 20.12.1950 его вывели в резерв. 14.11.1954 г. «Yavuz» исключили из списков флота, но на слом не продали и он еще полтора десятка лет простоял в Гельджуке. В 1963 г. правительство ФРГ предприняло попытку выкупить знаменитый корабль с целью сохранить в качестве корабля-музея, однако турки отказались и в 1970 г. продали бывшего «Goeben» на слом. На судоразделочный завод он прибыл 7.6.1973 и разобран с июля 1973 по февраль 1976 г.
Библиография
Коленковский А. «Дарданелльская операция», СПб, 2001.
Корбетт Ю. «Операции английского флота в мировую войну», том 2, М-Л, 1941.
Лорей Г. «Операции германо-турецких морских сил в 1914–1918 гг.», Спб, 2004.
Ниланс Р. «Генералы Великой войны», М, 2005.
Basarin, V., Basarin, Н. «Beneath the Dardanelles», Crows Nest, 2008. Basarin, V., Basarin, H. «Gallipoli — The Turkish story», Crows Nest, 2003.
Berkely Milne «The flight of the 'Goeben' and the 'Breslau'», London, 1921.
Buxton I. «Big gun monitors», Annapolis, 1978.
Chambers S. «Gully Ravine — Gallipoli», Barnsley, 2003.
Erickson E. «Ordered to die», London, 2001.
Erickson E. «Ottoman army effectiveness in World War I», London, 2007.
Fromkin D. «А Peace to end all Peace», NY, 2001.
Garrier G. «L'odyssee technique et humaine du sous-marin en France. A l'epreuve de la Grande Guerre», Bourg-en-Bresse, 2002.
Halpern P. «Naval war in Mediterranean», Annapolis, 1987.
Halpern P. «The Mediterranean naval situation», Cambridge, 1971.
Hart P. «Gallipoli», London, 2011.
Haythornthwaite P. «Gallipoli 1915», Barnsley, 1991.
Keyes R. «The naval memoirs», vol. 1, London, 1934.
Langensiepen B., Guleruz A. «The Ottoman Steam Navy 1828–1923», London, 1995.
Liman von Sanders O. «Funf Jahre Turkei», Berlin, 1919.
MacLeod J. «Gallipoli», London, 2004.
Marder A. «From Dreadnought to Scapa Flow», vol. 2, London, 1965.
Massie R. «The castles of steel», NY, 2003.
Moseley S. «The truth about the Dardanelles», London, 1916.
Nevinson H. «The Dardanelles campaign», London, 1918.
Oran E. «Canakkale Savaslari'nda denizalti harekati», Istanbul, 2007.
Price W. «With the fleet in the Dardanelles», London, 1915.
Roskill S. «Churchill and the admirals», London, 1977.
«Selcuk Universitesi Turkiyat Aractirmalari Dergisi, 2004», Konya, 2004.
Uyar M., Erickson E. «А military history of the Ottomans», Oxford, 2009.
Van der Vat D. «The ship that changed the world», London, 1985.
