Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческ
Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческ читать книгу онлайн
Цусимское сражение — ключевой фактор русской и мировой истории, ее точка ветвления. Для прояснения весьма специфических черт Цусимского боя подробно рассмотрены все значительные боевые действия русского флота в войну 1904-1905 годов.
В работе восстановлено действительное развитие событий при Цусиме, в том числе графически воссоздана начальная фаза боя, что можно рассматривать как новое слово в историографии военно-морских сражений и серьезное научное открытие.
Результатом проведенного расследования стал вывод, что Цусимский бой, во всяком случае его завязка — первый удар русской эскадры, является несомненной тактической победой русского флота. А Цусима в целом — победой русского воинского духа, не сломленного никакими материальными факторами.
Первыми осознали и поняли это японские адмиралы, исказив и извратив в своих донесениях и схемах правду о начале боя. В свете скрываемой до сих пор от мира правды можно понять, почему морской министр победоносной Японии — уже после Цусимы! — отчаянно подталкивал свое правительство «к уступкам во имя заключения мира».
В заключение трилогии показано истинное значение русско-японской войны в нашей истории как последней победы Святой Руси.
Книга печатается в авторской редакции.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Также не могу вспомнить, высказывалось ли мною какое-либо мнение относительно шансов сохранения Порт-Артурской эскадры ко времени прибытия в Тихий океан 2-й эскадры, и рассматривался ли на этом совещании план Командующего 2-ю эскадрою — устроить временную базу в Чифу или на Песка-дорских островах. Знаю лишь, что в это время по инициативе контр-адмирала Рожественского уже делались распоряжения о заготовлении фирмою Гинсбурга запасов угля и материалов в Шанхае. Из этого Шанхайского склада Командующий эскадрою предполагал снабжать эскадру в Китайском море».
Продержится ли Артур?
«При уходе 2-й эскадры из России у меня лично не было уверенности, что Порт-Артур продержится до прихода в Тихий океан 2-й эскадры и что 1-я эскадра к этому времени будет еще вся существовать, но все же я считал это возможным [142].
Не помню точно, на Совещании ли в Петергофе или позже было решено, что в случае падения Порт-Артура 2-я эскадра должна следовать во Владивосток, куда будут стараться перейти способные на то суда 1-й эскадры из Порт-Артура.
При отправлении 2-й эскадры ее Командующему письменного предписания дано не было, задача же эскадры была указана на Совещании в Петергофе».
О дипломатической подготовке похода и нейтралитете
«В период разработки Командующим эскадрою плана предстоящей операции декларации иностранных государств об установленных ими правилах нейтралитета были уже известны. Особых Совещаний по подготовке операции в международном отношении не было, но по некоторым частным вопросам производились при посредстве Министерства Иностранных Дел дипломатические сношения. Так, выяснился вопрос, могут ли отсталые суда эскадры рассчитывать на возможность приема угля в испанских, португальских и французских портах.
С датским и египетским правительствами были сношения по вопросу об охране эскадры от покушений японцев в датских проливах, Суэцком канале и Красном море.
С французским правительством были частные сношения о продолжительности пребывания наших судов в французских портах; от французов получались детальные указания о пунктах, наиболее подходящих для стоянки эскадры, а дипломатическим путем был установлен особый порядок наших сношений шифрованными телеграммами с Командующим эскадрой при посредстве здешнего французского посла и французских дипломатических представителей в иностранных портах или местных начальствующих лиц французских колоний.
Были неофициальные сношения и с нидерландским правительством по вопросу о стоянках эскадры в водах голландских колоний, но отношение этого правительства, бывшее вначале вполне нам благоприятным, впоследствии под давлением японцев, а может быть, и под косвенным влиянием английских финансистов изменилось.
Во всех этих случаях никаких сепаратных письменных соглашений заключено не было».
О германских угольщиках
«Что касается отношения германского правительства к вопросу угольных поставок, могу сказать, что при выработке контр-адмиралом Рожественским контракта с Гамбурго-Американской компанией директора этой компании неоднократно заявляли, что проект контракта был ими показан канцлеру Бюлову.
Впоследствии после падения Порт-Артура те же директора заявляли, что они вынуждены под давлением парламента поставить известные ограничения и дополнительные условия.
В контракте на поставку угля этой компанией, разработанном самим Командующим эскадрою, случай падения Порт-Артура не был предусмотрен [143], этим, по-видимому, и воспользовалась компания, предъявив новые условия».
«Прикрываясь широкой спиной Императора», или Механизм организации Морским Ведомством задержки эскадры на Мадагаскаре
«После соединения обеих частей эскадры в бухте Носси-Бе на Мадагаскаре Командующий эскадрою донес, что предполагает быть готовым следовать далее не позже 6-го января.
В это время (в середине декабря) отряд капитана 1-го ранга Добротворского находился уже в пути в Средиземном море, а посылка отряда контр-адмирала Небогатова была уже окончательно решена.
Эти сведения в конце декабря были сообщены адмиралу Рожественскому, при чем ему ставился вопрос, будет ли он ввиду сдачи Порт-Артура ожидать отряд Небогатова или уйдет ранее, а также куда в таком случае направить отряд Добротворского. Адмирал, ответив о предполагаемом уходе 6-го января, отказался определить пункт соединения.
Тогда, озабочиваясь положением слабого отряда Добротворского, а также желая выяснить, куда же направить заказанный самим адмиралом Гинсбургу пароход с материалами для эскадры, Командующему эскадрою был снова повторен соответствующий запрос, при чем ему дополнительно было сообщено ВЫСОЧАЙШЕЕ повеление не уходить до выяснения этого вопроса.
В это время произошел инцидент с отказом германских угольщиков следовать за эскадрой, и назначенный на 6-е января уход эскадры сам по себе вследствие этого был отложен.
Пока в Петербурге и Берлине шли переговоры с Гамбурго-Американской компанией, отряд капитана 1-го ранга Добротворского подошел к Джибути и ему, так же как и указанному выше пароходу с материалами, было приказано идти на Мадагаскар. Об этом приказании было сообщено адмиралу Рожественскому.
Решение это было принято во Всеподданнейшем докладе в первой половине января, так как признавалось необходимым усилить эскадру крейсерами этого отряда.
Насколько помню, после доклада генерал-адъютанту Рожественскому была послана дополнительная телеграмма за ВЫСОЧАЙШЕЙ подписью.
В этой телеграмме ставилась цель эскадры — овладеть Японским морем; силы эскадры на Мадагаскаре признавались недостаточными, и содержалось указание ожидать присоединения отряда Добротворского; относительно же отряда Небогатова адмиралу Рожественскому представлялось решить самому, где произвести это присоединение.
В ответной Всеподданнейшей телеграмме Командующий эскадрой ставил решение вопроса в зависимость от качества ремонта, произведенного на судах отряда Небогатова, и тогда вторичной ВЫСОЧАЙШЕЙ телеграммой, уже в феврале, адмиралу было вновь предоставлено ожидать или не ожидать отряд Небогатова. Адмирал решил уйти в конце февраля, о чем донес ГОСУДАРЮ ИМПЕРАТОРУ».
Небольшой комментарий к последнему разделу показания адмирала Авелана:
«Генерал-адмирал и вице-адмирал Ф.К. Авелан, прикрываясь широкой спиной Императора, поставили 2-й Тихоокеанской эскадре труднодостижимую новую стратегическую цель — самостоятельное “завладение господством на море”. Из Петербурга настаивали на ожидании крейсеров Л.Ф. Добротворского и на сообщении маршрута эскадры…»
В этом комментарии капитана 1-го ранга Владимира Юльевича Грибовского весьма ясно показан механизм получения так называемых ВЫСОЧАЙШИХ указаний и названы двое из истинных виновников гибели 2-й эскадры {133}.
Так как именно задержка на Мадагаскаре дала возможность перевооружить японский флот новой артиллерией, полученной из Англии и, главное, новым типом снарядов, обеспечивших более чем 100-кратное огневое превосходство японского флота в Цусимском бою. Что до сих пор тщательно отрицается и скрывается, являясь стратегическим секретом.
Именно тогда была погублена 2-я эскадра. Адмирал Того довершил технические частности.
Послушаем дальше адмирала Федора Карловича.
О Гулльском инцинденте
«На поставленный мне вопрос относительно влияния Гулльского инцидента могу сказать, что я не считал и не считаю, что этот инцидент, хотя бы косвенным образом, способствовал затруднению движения 2-й эскадры».
