РКВМФ перед грозным испытанием

— строить только то и в таких размерах, что нам «по карману»;

— вначале строить корабли тех классов, которые необходимы для оборонительных действий;

— исходить только из возможностей отечественной промышленности.

Планом предусматривалось за эти годы построить 3 эсминца, 22 подводные лодки, 18 сторожевых кораблей, 5 охотников за подводными лодками, 1 монитор, 36 торпедных катеров, достроить и модернизировать линейный корабль «Фрунзе», 2 легких крейсера и 4 эсминца.

Из-за недостатка средств отказались от достройки и ремонта 2 линкоров, 7 крейсеров, 9 эсминцев и других кораблей. Некоторые корабли были совсем исключены из состава флота и сданы на разборку.

И эта программа начала успешно выполняться. В 1926–1928 годах были модернизированы и капитально отремонтированы линейный корабль «Октябрьская революция» (бывший «Гангут»), крейсеры «Червона Украина» (бывший «Адмирал Нахимов») и «Профинтерн» (бывший «Светлана»), эскадренные миноносцы «Дзержинский», «Карл Либкнехт», «Шаумян», «Фрунзе», «Яков Свердлов», «Ленин», «Артем», «Войков», «Карл Маркс», «Сталин», «Калинин», «Урицкий», «Володарский», «Фридрих Энгельс», канонерская лодка «Красное знамя».

К концу 1928 года в составе Морских сил Балтийского моря уже находились 2 линейных корабля, 2 крейсера, 8 эсминцев, 9 подводных лодок, 23 тральщика и другие корабли и вспомогательные суда. Практически было завершено восстановление Морских сил Черного моря.

В 1927 году пополнился вышедшими из ремонта кораблями и боевой состав Дальневосточной флотилии (была создана в апреле 1927 г.). В этом же году ей был придан и отряд гидроавиации (позднее 68-й отдельный авиационный отряд), имевший 14 гидросамолетов МР-1, что значительно усилило боевые возможности флотилии.

В дальнейшем происходило перевооружение кораблей флотилии. Так, на башенных канонерских лодках «Ленин» и «Красный Восток» было установлено по шесть 120-мм, а на «Свердлове» — четыре 150-мм орудий, новые орудия получили и канонерские лодки. На кораблях появились приборы управления артиллерийской стрельбой, было усилено их зенитное вооружение.

К 1929 году восстановление российского флота было в основном завершено. Свыше 100 боевых кораблей, в том числе 3 линкора («Марат», «Парижская коммуна» и «Октябрьская революция»), 4 крейсера, 24 эсминца, 18 подводных лодок, минный заградитель и другие суда, составили боеспособное ядро Военно-Морских Сил СССР [35].

Теперь наступало время строительства новых современных кораблей. И уже в 1927 году на верфях были заложены сторожевые корабли (СКР) [36] типа «Ураган», первый из которых вступил в строй в 1930 году.

Эти корабли, оснащенные шумопеленгатором, имея значительную скорость, были в состоянии обнаружить, догнать и нанести ощутимый удар торпедами и глубинными бомбами по подводной лодке противника.

С 1920 года конструкторское бюро А.Н. Туполева начало проектирование и строительство быстроходных глиссеров. Учтя перспективу их развития, Наркомат по военным и морским делам 2 февраля 1925 года выдал уточненное задание на постройку торпедного катера, имевшего скорость не менее 50 узлов и мореходность не менее 3 баллов, вооруженного торпедой и пулеметом.

Уже 17 марта 1927 года опытный торпедный катер П-4 «Первенец» был доставлен по железной дороге в Севастополь и спущен на воду. Проведенные испытания выявили ряд конструктивных недостатков, которые были учтены при начавшемся с 1928 года серийном выпуске торпедных катеров типа «Ш-4» (за четыре года было построено 56 единиц).

С середины 1929 года началась постройка более совершенных катеров под названием «Г-5», которые выпускались вплоть до 1944 года. Всего за годы второй пятилетки было построено 137 торпедных катеров «Ш-4» и «Г-5», что позволило в 1928 году сформировать бригады торпедных катеров на Балтике, в 1929 году— на Черном море, а позднее и на Тихом океане.

В последующие годы был разработан проект большого деревянного торпедного катера «Д-3» с торпедным аппаратом бортового сбрасывания, строительство которых началось уже в ходе войны.

Непрерывно росло и количество морской авиации, в которой на 1 января 1928 года было 23 части, имевшие 94 самолета и 1912 человек личного состава. На ее вооружении пока находились самолеты иностранного производства: истребители Фоккер Д-XI, Мартинсайд, Балилла; гидросамолеты МР-1, Савойя-16, Дорнье-Валь. Но уже началась разработка и отечественной авиационной техники, и вскоре самолеты советских конструкторов поступили на вооружение РККВФ.

Водоизмещение, т …… 10 … 14,5

Размеры, м …… 16,8x3, 3x0,9 … 19x3, 4x1,2

Мощность моторов, л.с. … 2x650 … 2x850

Скорость хода, узлов … 50,5 … 50

Вооружение …… 2 450-мм торпеды, 2 мины … 2 533-мм торпеды, 2 мины, 2 пул.

Наступало время технического перевооружения флота, включавшее новый этап кораблестроения, переход на новую военно-техническую базу и подготовку личного состава к освоению и эффективному использованию поступавшей на вооружение техники.

В связи с ростом экономических и промышленных возможностей страны РВС СССР и штаб РККА разработали в 1928 году первый пятилетний план строительства советских Вооруженных Сил с таким расчетом, чтобы «обороноспособность государства ни в коем случае не отставала от общего хозяйственного роста страны» [37].

Что касается военного флота, то в 1920–1930 годах шла оживленная дискуссия о задачах и дальнейших путях его развития, что нашло свое отражение в трудах Б.Б. Жерве (Основы военно-морской стратегии), И.М. Лудри (О взаимодействии армии и флота), К.И. Душенкова (К истории вопроса о «малой войне» на море) и других ученых. Моряки, признавая приоритет армии в деле обороны страны, стояли за всемерное увеличение Морских сил СССР за счет модернизации и достройки уже заложенных на верфях кораблей.

Решительно выступил против обособления морской стратегии ученый А.А. Свечин, делая правильный вывод, что флот является частью вооруженных сил страны и должен использоваться для достижения общей стратегической цели, стоящей перед Вооруженными Силами СССР.

Но из-за ограниченных возможностей флота, недостатка материальных средств и слабой промышленной базы советские военные теоретики за основу его действий положили «теорию малой войны», ориентированную на оборонительные действия наших кораблей в своих прибрежных районах. Сущность этой теории заключалась в нанесении коротких ударов по главному объекту противника с разных направлений взаимодействующими между собой разнородными силами, применяя их в ближней от своих баз морской зоне.