Кавказский фронт Первой мировой войны

При наступлении в районах массового напластования снега, особенно по склонам, имеющим 25° и более, где возможны оползни, следует избирать путь для движения без дорог по выпуклым местам, так как на них снег лежит обычно однородными слоями. Особенно следует избегать лощин, гдедавление масс снега непостоянно, так как он обычно сползает в пониженную сторону.

Наиболее опасны лавины из свежего и сухого снега, поскольку трудно определить, где и когда они могут образоваться. Весенние лавины из старого снега меньше опасны, так как их обыкновенно можно предвидеть. Опасность падения лавин вообще возрастает с увеличением количества снега.

Рекомендуется, прежде всего поискать обхода опасных мест, хотя бы это и повело к потере времени. Если этого сделать нельзя, надо постараться вызвать падение лавин раньше, чем начнется наступление. Это легко достигается несколькими очередями пулемётного огня. Если по каким-либо соображениям выполнить этого нельзя, надо стараться двигаться вдоль гребня, так как лавины обычно направляются по бокам. Увлеченный снежной лавиной должен стараться удержаться на поверхности снега при помощи рук и ног, двигая ими, как плавающий на воде. В этом случае необходимо постараться сбросить с ног лыжи, но ни в коем случае не бросать альпеншток. Находить унесенных лавиной значительно легче, если бойцы используют особую предохранительную тесьму яркого цвета (предпочтительно красного), которая прикрепляется к человеку одним концом и распускается при переходе через опасные места.

Если кто-либо будет поглощен лавиной, то следует немедленно отмечать это место и нащупывать утонувшего в снегу шестами. Во время спасательных работ, начатых немедленно после катастрофы, следует следить за скатом, откуда упала лавина, — с тем чтобы сразу же подать тревожный сигнал работающим, на случай если за первой лавиной последуют другие. При безуспешности поисков надо приступить к отрывке траншей, помня, что если человек не получил серьезных повреждений и тепло одет, то он может находиться под снегом более 8 часов. Унесенный лавиной, если он находится в сознании и слышит шум работ по его спасению, должен стремиться поднять вверх альпеншток.

Если работы по спасению оказались безуспешными, то на месте, где произошло несчастье, необходимо оставить наблюдение — возможно, что новая лавина сдвинет с места остановившуюся массу снега и при перемещении последней засыпанные окажутся на поверхности. В каждой роте, на случай необходимости отыскивать засыпанных снежной лавиной, следует иметь спасательный инструмент: лопаты, веревки, длинные шесты для нащупывания засыпанных, кирко-мотыги, факелы и фонари.

Особую опасность представляют снеговые карнизы, образующиеся на гребнях гор, в местах резких перегибов скатов и на краях плоскогорий и террас, окруженных крутыми стенками. В таких местах снег накапливается на поверхности скал; иногда он свисает, достигая нескольких метров толщины. Такие глыбы могут обрушиться совершенно внезапно, часто без видимой причины. Когда эти снежные массы обрываются, то нередко они вдут не по линии, по которой прилегали к горе, но далее в глубь плоскогорья или перегиба ската. По этой причине тем, кто проходит в этот момент вблизи места образования снегового карниза, трудно предвидеть опасность. Поэтому, когда надо добраться до гребня горы, плоскогорья или до террасы, следует за 10—20 шагов начинать продвигаться с особой осторожностью, по временам испытывая снег палкой.

В большинстве случаев карниз при наступлении можно обойти. Если местность этого не допускает, то следует предварительно попытаться сбросить его вниз. Кроме того, необходимо избегать переходов по таким горным дорогам, над кото

рыми нависают большие снеговые карнизы, особенно при порывистом ветре или сильном солнце. Если линия нависающих краев карнизов неправильна и образует зигзаги, то надо обратить особое внимание на карнизы, образующиеся в углах зигзагов, так как они обваливаются в первую очередь, увлекая за собой лавины.

При движении по снежному ущелью или узкой долине следует придерживаться того края, который менее подвержен действию солнечных лучей.

При наступлении по водоразделам или по трудным тропинкам (карнизам) во время снежных буранов, а также в туман следует иметь в колоннах надежных проводников, так как в это время горная местность изменяется до неузнаваемости. Особые меры предосторожности принимаются на узких тропах карнизов. Следует помнить, что наибольшую опасность для войск представляет зимняя буря в горах. Снежная и ледяная пыль проникает через малейшие щели одежды, сечет лицо и руки, мешает открывать глаза, холод сковывает ноги. Чтобы избежать неблагоприятных атмосферных влияний в горах в период операций, следует учитывать метеорологические условия на ближайшее время. Для этого необходимо широко организовать метеорологическую сеть и советоваться с представителями местного населения относительно предстоящей погоды. Горные жители по признакам, которые они наблюдают в течение многих лет, часто безошибочно предсказывают изменение погоды за один-два дня;

Для ориентировки на высотах в метель и туман, помимо, компаса, применим анероид. Войска должны научиться обращаться с ним и иметь его на снабжении во всех штабах, а также в ротах и выше. Зимой при низкой температуре следует избегать больших привалов или значительно сокращать их; малые же привалы для уравновешивания дыхания и пульса производить тем чаще, чем труднее путь. При определении остановок руководствоваться не только тактическими соображениями, но также необходимостью избегать мест, где наиболее вероятны снежные лавины или каменные обвалы. Чтобы не студить людей на сквозняках в ущельях, целесообразно делать остановки в закрытых от ветра местах. При выборе остановок на большие привалы следует учесть наличие воды. Пользование снегом

вместо воды приводит к излишнему расходу топлива, которое трудно доставать и перевозить в горах.

Расположение на отдых

Горные районы восточных театров слабо населены, к тому же жилища там часто весьма примитивны, а в зарубежных областях иногда крайне антисанитарны. Поэтому вопрос о расположении войск на отдых, особенно после длительных передвижений в зимней обстановке, приобретает особую остроту. Во время Эрзерумской операции русские части располагались на высотах и плато в шатрах местного (курдского) типа.

Войска должны уметь устраивать себе в горах из носимых полотнищ зимние палатки с двойными стенками, с целью утепления заполняя промежутки между ними мелкой соломой, оставшейся после молотьбы хлеба. Кроме того, требуется умение устраивать из подручного материала и носимых полотнищ шатры-палатки вокруг костров.

В крайнем случае войска сооружают себе в глубоком снегу (не менее 3 м) боковые пещеры от основной траншеи. В последних для подстилки применяются солома, ветви и т. д.

При ночевках в снеговых хижинах, особенно при сильных морозах, в каждой части должен оставаться усиленный наряд дежурных с целью контроля и периодического осмотра спящих, чтобы последние не подверглись опасности замерзания. Эта мера предосторожности особенно важна, если люди сильно утомлены. Дежурных следует снабжать фонарями.

Вопрос о топливе зимой в малокультурных безлесных нагорных областях приобретает особое значение. Частям Кавказской армии в период Эрзерумской операции вследствие малонаселенности района пришлось создать носимые запасы топлива — перед наступлением каждый боец нес по два полена дров, что, естественно, крайне отягощало людей. Помимо этого, войска использовали скудные запасы кизяка, который они находили на месте, а также дрова, подвозившиеся за сотни километров. В дальнейшем Кавказской армии пришлось, соорудив железные дороги, обратиться к разработке каменноугольных копей и к добыче нефти в районе Эрзерума.