Александр Иванович Шокин. Портрет на фоне эпохи

Другим направлением работ по радиообнаружению самолетов стало оснащение зенитной артиллерии. Занималось им Главное артиллерийское управление (ГАУ), и первоначально речь шла о наведении радиоаппаратурой прожекторов по аналогии с системой «Прожзвук». Усилиями Центральной радиолаборатории Главэспрома в Ленинграде удалось в январе 1934 года провести первый успешный эксперимент по обнаружению гидросамолета, осуществлявшего взлет и посадку у побережья Финского залива.

В дальнейшем к этим работам был привлечен ЛЭФИ, который, как было описано выше, в 1935 году был передан в Главэспром НКТП и преобразован в НИИ № 9, где самым перспективным направлением стало считаться сбивать самолеты противника воздействием мощного непрерывного СВЧ-излучения. Достичь же реального результата по оказавшейся куда более полезной задаче тематического плана, то есть создать надежную трехкоординатную станцию орудийной наводки, институту не удалось. М.А. Бонч-Бруевич, хорошо знавший работу радистов-«слухачей» времен Первой мировой войны, считал, что наиболее перспективной является акустическая индикация принимаемых сигналов, почему в НИИ-9 и было отдано решительное предпочтение технике непрерывного излучения. Действительно, способность радистов «выуживать» нужные сигналы из невероятной какофонии звуков – смеси сигналов многих станций, образовывавшейся из-за недостаточной селективности приемников того времени, поражала воображение. Работа НИИ была направлена на создание радиопеленгаторов взамен акустических пеленгаторов системы «Прожзвук». Особенно прельщало внешнее сходство этих систем, так что операторам даже не пришлось бы переучиваться. Хотя ранее сам же А.М. Бонч-Бруевич проводил измерения границ облаков импульсным методом, но вовремя преодолеть инерцию стереотипных решений и прейти на энергетически более выгодный импульсный режим не сумел.

Лишь когда в 1938 г. в Ленинградском физико-техническом институте (ЛФТИ) были проведены опыты, продемонстрировавшие высокую эффективность импульсной техники, последняя получила права гражданства и в НИИ-9. Но «прожзвуковая идеология» полностью не была преодолена – на импульсный метод смотрели лишь как на средство, позволяющее заменить оптический дальномер радиодальномером (это обеспечивало возможность работы установки и в условиях облачности). Разработка дециметрового пеленгатора с непрерывным излучением так и продолжала играть главенствующую роль в работах института, но образца станции, который мог бы быть принят на вооружение, создать не удалось.

А вот в применении импульсного метода радиолокации для зенитной артиллерии были достигнуты значительные успехи. Уже одно из первых, за номером 129, постановлений ГКО от 13 июля 1941 г. обязывало промышленность к 5 августа закончить изготовление опытного образца радиоискателя «Луна» для ПВО, разрабатывавшегося в НИИ-9, и с 20 августа начать его серийное производство. Однако начавшаяся эвакуация заводов, фактическое прекращение деятельности НИИ-9 (он был также эвакуирован по частям, а его лаборатории и люди распределены по разным предприятиям главка) не позволили выполнить это задание.

Группа сотрудников Украинского физико-технического института, возглавляемая А.А. Слуцкиным, создала в 1938 г. импульсную установку «Зенит», работавшую в диапазоне волн 60–65 см. Уже в ходе войны приказом народного комиссара обороны, подписанного И.И. Пересыпкиным, была назначена комиссия для проведения ее полигонных испытаний на территории Научно-испытательного института связи и особой техники Красной Армии (в Мытищах). Акт комиссия должна была представить 25 сентября 1941 г. Эта работа не была завершена также из-за неустойчивой работы установки, и предпочтение было отдано разработке импульсных станций лучше освоенного 4-метрового диапазона.

Создание экспериментальной импульсной установки радиообнаружения самолетов в 1936 году начал по заданию Управления ПВО РККА Ленинградский физико-технический институт (ЛФТИ), руководимый А.Ф. Иоффе. Первые испытания под Москвой 15 апреля 1937 г. были удачными, самолеты удавалось обнаруживать на расстоянии около 7 км. Заказчиком продолжения этих работ выступало уже Управление связи. НИИИС РККА и ЛФТИ договорились построить и смонтировать на автомашинах такую установку своими силами, а заодно и улучшить ее эксплуатационные характеристики. Менее чем за год установки под условным наименованием «Редут» были созданы, и в августе 1939 г. были успешно проведены их полигонные испытания. В 1941 г. сотрудникам ЛФТИ Ю.Б. Кобзареву, П.А. Погорелко и Н.Я. Чернецову за эту работу была присуждена Сталинская премия.

Чтобы довести конструкцию станций до необходимого войскам уровня надежности и простоты эксплуатации, не ожидая окончания совместных работ с ЛФТИ, Управление связи РККА в феврале 1939 года внесло предложение в Комитет Обороны при СНК СССР о разработке подвижной станции радиообнаружения силами московского НИИ-20 НКОП.

Приказ об испытаниях «Зенита»

Совмещенные полигонные и войсковые испытания двух опытных образцов прошли уже летом 1940 года, и приказом народного комиссара обороны 26 июля 1940 года первая импульсная радиолокационная станция РУС-2 поступила на вооружение войск ПВО. До конца года НИИ-20 изготовил и сдал заказчику опытную партию еще из десяти таких станций, имевших достаточно высокий уровень: при длине волны излучения 4 м они были способны обнаруживать самолеты на дальности до 150 километров.

Вскоре появились варианты усовершенствования станции: переход на совмещение передающей и приемной антенны и вращение только антенны, а не всего фургона, что намного упрощало конструкцию, снижало трудоемкость и себестоимость установки. Поэтому выпуск двухантенного варианта решили ограничить опытной партией; заводу им. Коминтерна в 1941 г. поручили разработку автомобильного варианта одноантенной станции РУС-2с, а НИИ-20 под шифром «Пегматит» – разборного стационарного варианта с двадцатиметровой мачтой. В 1941 г. НИИ-20 была также создана и смонтирована на крейсере «Молотов» Черноморского флота первая, и долгое время остававшаяся единственной, корабельная станция «Редут-К».

Изготовление опытной партии «Пегматита» (РУС-2с) НИИ-20 заканчивал уже в ходе войны в эвакуации в Барнауле, а завод им. Коминтерна смог выпустить уже в блокаде только опытную партию РУС-2 из 10 штук.

Первые массированные налеты немецкой авиации на Москву показали, что созданная здесь система ПВО в целом была эффективна и позволила избежать городу крупных разрушений. Однако зенитная артиллерия для отражения налетов вражеской авиации на столицу только за первые четыре месяца войны израсходовала 741 тысячу снарядов среднего калибра. Высокая эффективность применения немногих имевшихся радиолокационных станций при налетах немецкой авиации на Москву и Ленинград заставили срочно заняться вопросами снабжения ими Красной Армии. В районе подмосковной деревни Зюзино имелось специальное зенитное подразделение, созданное на основе техники и специалистов полигона Главного артиллерийского управления (ГАУ). В состав этой батареи, впоследствии развернутой в дивизион, была включена радиолокационная станция. Сначала – опытный образец отечественного радиоискателя Б-3 («Луна»), а несколько позднее – полученная из Англии станция орудийной наводки (СОН) GL-MkII. Пушки этой батареи в октябре-ноябре 1941 года вели практически только прицельный огонь. Использование радиолокационной станции для стрельбы по самолетам дало поразительный результат: средний расход снарядов на каждый отраженный самолет в октябре-ноябре 1941 г. составил здесь почти в тридцать раз меньше, чем по Московской зоне ПВО в целом! Начальник ГАУ Н.Д. Яковлев, получив эти впечатляющие данные, уже в ноябре 1941 года внес предложение в Государственный комитет обороны включить в план поставок из Англии по ленд-лизу станций орудийной наводки GL-MkII.

В декабре он обратился к наркому электропромышленности И.Г. Кабанову с предложением о развертывании разработки и производства отечественных радиолокационных станций орудийной наводки по типу английских.