Техника и вооружение 2001 04

Установка 30-мм пушки 2А42 в башне БМП-2Д

Экраны на бортах корпуса БМП-2Д

БМП-2Д. Вид сзади.

На кормовой части башни установлен изогнутый экран.

Механическая трансмиссия обеспечивает 5 передач переднего и 1 заднего хода. Главный фрикцион многодисковый, сухого трения. Коробка передач простая, с постоянным зацеплением шестерен, синхронизаторами на второй, третьей, четвертой и пятой передачах.

При включении замедленного диапазона скорости уменьшаются в 1,44 раза. Механизмы поворота планетарные, двухступенчатые, тормоза поворота и блокировочные фрикционы – многодисковые, работают в масле с трением «сталь по металлокерамике». Остановочные тормоза ленточные, плавающие, двустороннего действия, сухие.

Приводы управления: главным фрикционом – гидравлический (при неработающем двигателе – пневматический); переключением передач – механический с гидравлическим сервированием на 2-й, 3-й, 4-й и 5-й передачах; ПМП – гидравлический со следящим воздействием на фрикционы и тормоза ПМП; остановочными тормозами – гидравлический следящего действия (при неработающем двигателе – пневматический); стояночным тормозом (левый тормоз остановочных тормозов) – механический. Бортовые редукторы планетарные, одноступенчатые.

БМП-2Д в Афганистане

Уничтоженная БМП-2.

Подобная участь постигла многие машины, принимавшие участие в первой чеченской кампании.

Гусеничный движитель аналогичен БМП-1. Гусеница шириной 300 мм, цевочного зацепления с резинометаллическими шарнирами. Ведущие колеса – переднего расположения, сварно-литые со съемными зубчатыми венцами. Сварнолитые направляющие колеса установлены в кормовой части на кривошипах механизма натяжения гусениц. Опорные катки и поддерживающие ролики – сварные с обрезиненными ободами.

Подвеска – независимая, торсионная с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия на первых, вторых и шестых узлах подвески. На вторых и четвертых узлах установлены резиновые, а на первых и шестых – пружинные упоры-ограничители хода катков.

Защита от ОМП обеспечивается системой герметизации обитаемых отделений и подачи в них очищенного воздуха, в состав которой входят прибор радиационной и химической разведки (ПРХР), ФВУ, постоянные и закрывающиеся уплотнения, исполнительные механизмы. Система имеет автоматическое включение с ручным дублированием.

На люках, гнездах всех приборов и стыке корпуса и башни (между верхним и нижним погонами шариковой опоры) имеются резиновые уплотнения, обеспечивающие герметизацию внутреннего пространства.

На крыше корпуса в десантном отделении и на всех крышках люков с внутренней стороны установлен противорадиационный подбой.

БМП-2 оснащена ППО двухкратного действия, состоящим из 2 баллонов с огнетушащим составом «Хладон 114В2», 4 термодатчиков в моторно-трансмиссионном отделении, трубопроводов и устройства управления. Имеется также ручной углекислотный огнетушитель ОУ-2.

Морские пехотинцы ведут бой под прикрытием БМП-2Д, Афганистан

Колонна БМП-2Д в горной местности, Афганистан

Эксплуатация

БМП-2, выпускавшаяся Курганским машиностроительным заводом, оказалась высоко надежной, способной действовать в различных климатических условиях – от северных снегов до жарких пустынь – испытания в условиях Ближнего Востока БМП-2 прошла успешнее других образцов.

Защитные характеристики БМП-2 такие же, как у БМП-1. Бронирование обеих БМП ограничивалось защитой от огня стрелкового оружия нормального калибра и легких осколков, т. е. не отличалось от БТР: только защищенность лобовой проекции увеличивалась за счет большого угла наклона верхнего лобового бронелиста и небольшой высоты машин. В ЗИП входит маскировочная сеть для маскировки в укрытиях.

Запас мощности двигателя и грузоподъемности шасси позволили применить дополнительную навесную броню (экраны) на бортах корпуса и башни. Еще в 1981 г. был отработан комплект усиления бронезашиты БМП-2, включавший дополнительную бронеплиту над люками механика-водителя и расположенного заним стрелка, бортовых бронеэкранов, крепившихся на болтах на удалении около 65 мм от основной брони, экрана на башне.

Бортовые амбразуры оставляли открытыми, листы, прикрывавшие ходовую часть, крепились на петлях и соединялись друг с другом болтами. Масса этой модификации БМП-2Д возросла до 14,5 т, и машина, понятно, утратила плавучесть. Бортовые экраны навешивались и на БМП-1.

Иногда башню БМП дополнительно защищали высоким изогнутым кормовым экраном – это позволяло командиру вести наблюдение на марше, высунувшись из люка.

Для повышения защиты от мин практиковались такие доработки, как усиление днища под отделением управления и моторно-трансмиссионным; амортизация крепления к днищу сидения механика-водителя.

Использовались и такие старые добрые приемы, как мешки и короба с песком, крепление на броне запасных траков, ящиков ЗИП.

Так сложилось, что в Советской и Российской армиях БМП-1 и -2 по прямому назначению в боевых действиях почти не применялись, чаще используясь для сопровождения колонн или патрулирования, В связи с широким применением противником (душманами в Афганистане, чеченскими бандитами в Дагестане и Чечне) РПГ и противотанковых мин, десант предпочитал передвигаться «на броне», а не внутри машины, однако при внезапных столкновениях бронекорпус и огневая поддержка БМП-2 оказывали стрелкам большую услугу.

Огонь автоматической пушки оказался весьма эффективным в горных условиях. Уже в Афганистане экипажи нередко «дополняли» вооружение установкой на корпусе БМП крупнокалиберного пулемета или автоматического гранатомета.

Под явным влиянием «горного» опыта несколько модернизировали ходовую часть БМП. Усилили направляющие и ведущие колеса, изменили сальники балансиров опорных катков и втулки направляющего колеса, улучшили защиту от пыли и облегчили замену деталей гидроамортизаторов.

Конструкция РМШ усовершенствована для продления срока его службы, кроме того, в него ввели стальные иглы для снятия электростатических зарядов, накапливавшихся в шарнирах и создававших помехи средствам связи. Были введены траки с грунтозацепами шевронного типа. Облегчена регулировка тяг и приводов управления, дополнена индикация на щитке механика-водителя.

Поскольку использование специальных санитарно-эвакуационных машин далеко не всегда возможно, в комплект БМП включили коврик для транспортировки одного тяжелораненого (в положении лежа) и шесть ремней для легкораненых (сидя). Изменили и детали РПУ. В стабилизатор вооружения БМП-2 включили гиротахометры с воздушными демпферами, менее чувствительные к изменениям температуры окружающего воздуха.

Большие потери БМП в ходе первой чеченской кампании были связаны не столько с недостатками самих машин, сколько с непродуманным их применением (например, в стесненных условиях городских улиц), а также износом материальной части еще до начала кампании.

В современных конфликтах на первый план выходят вопросы радиоэлектронной борьбы. В Чечне в разведотрядах и сопровождении колонн стали привычны БМП с передатчиками помех РП-377, подавляющими управление радиофугасами.