Техника и вооружение 2001 04

Колонна БМП-1 и БМП-2

Перевозка БМП-1 на тягаче MA3-537

Российские производители предлагают прежде всего модернизацию комплекса вооружения БМП-1 и усиление бронирования за счет навесных элементов, а также установку новых приборов ночного видения и систем связи, считающихся обязательными для современных боевых бронемашин. Так, возможно включение в боекомплект ПТУР 9М14-2 «Малютка-2» с полуавтоматическим наведением и тандемной боевой частью (бронепробиваемость – до 800 мм).

КБ Приборостроения (г. Тула) предложило установку на корпус БМП-1 одноместного боевого модуля «Кливер» с ракетно-пушечным комплексом и автоматизированной СУО. Комплекс включает 30-мм пушку 2А72, 7,62-мм пулемет ПКТМ и ПТРК 9М133 «Корнет» с управлением по лазерному лучу, дальностью стрельбы до 5500 м и бронепробиваемостью 1100-1200 м. СУО включает стабилизатор вооружения в двух плоскостях, тепловизионный прицел, лазерный дальномер, цифровой баллистический вычислитель. «Кливер» может устанавливаться и на колесные шасси – БТР-80, например, превращая их в подобие легкой БМП.

Боевая масса, т 13,2

Экипаж, чел 3

Десант, чел 8

Длина, м 6,74

Ширина, м 2,94

Полная высота, м 2,15

Клиренс, м 0,37

Вооружение:

пушка (орудие) 73-мм полуавтоматическое 2А28 «Гром»

пулеметы 1х7,62-мм ПКТ

Дополнительное вооружение ПТРК «Малютка»

Боекомплект 40 выстрелов, 2000 патронов, 4 ПТУР

Двигатель:

марка УТД-20

тип 6-цилиндровый, дизельный, жидкостного охлаждения

мощность, л. с 300

Трансмиссия простая механическая

Подвеска торсионная с телескопическими гидроамортизаторами

Гусеница металлическая, с РМШ

Удельное давление на грунт, кг/кв. см 0,6-0,61

Максимальная скорость, км/ч 60 по суше, 7 на плаву

Запас хода по шоссе по топливу, км 550-600

Преодолеваемый подъем, град: 35

Ширина рва, м 2,5

Высота стенки, м 0,7

Глубина брода (без подготовки), м плавает

В ФРГ после объединения с бывшей ГДР приняли программу модернизации доставшихся бундесверу советских БМП-1 – 764 таких БМП предполагалось использовать для вооружения бригад командования «Восток». Модернизация советских БМП предполагала: демонтаж пусковой установки и укладки для ПТУР «Малютка», изменение боеукладки и крепления ЗИП, повышение комфортабельности рабочих мест экипажа и десанта, снижение загазованности боевого и десантного отделений при стрельбе и т. д. Первые три такие машины были продемонстрированы в мае 1991 г.

Естественной реакцией производителей на сокращение военных заказов стала переделка БМП в «гражданские» варианты – например, в транспортную машину «Березина» на 12 пассажирских мест в закрытой отапливаемой кабине или 1 т груза, транспортер для МЧС.

БМП-2

БМП-2Д в Афганистане (вверху). Хорошо видно дополнительное бронирование бортов корпуса. На башне установлены дымовые гранатометы.

История создания

В 70-е годы развернулись работы по созданию машины в развитие БМП-1 – предполагалось внести изменения в комплекс вооружения и размещение экипажа БМП.

Упор делался на возможность поражения равных себе машин, легких оборонительных сооружений, живой силы противника, расчетов тяжелого пехотного оружия (прежде всего – противотанковых средств) на больших, чем у БМП-1, дальностях, а также отражения атак воздушного противника и современных танков.

Противотанковые возможности вооружения БМП-1 к тому времени уже не соответствовали уровню защищенности основных боевых танков нового поколения, а эффективная дальность стрельбы была слишком мала. Командир машины должен был получить равные с наводчиком-оператором возможности наблюдения и управления оружием.

Был создан ряд опытных машин. Так, в 1972 г. КБ Курганского завода, используя элементы шасси БМП-1, создало «объект 680» массой 13 т с двухместной башней с вынесенной установкой 30-мм автоматической пушки 2А42 и пулемета ПКТ.

КБ ЧТЗ последовательно разработало «объект 768» (1972 г.) с 73-мм полуавтоматическим орудием «Зарница» с удлиненным стволом и «объект 769» (1974 г.) массой 13,8 т, вместимостью 10 человек, усиленным до 320 л.с. двигателем и комплектом вооружения, включающим 30-мм пушку, 7,62-мм пулемет и ПТРК «Конкурс», а также один пулемет в поворотной установке в корме корпуса – видно влияние германской «Мардер», объем корпуса для сохранения плавучести увеличили надгусеничными нишами.

Схожий комплекс вооружения в двухместной башне имел 13,6-тонный «объект 675» курганского КБ. Уже в 1977 г. курганские конструкторы представили «объект 681» – вариант «объекта 680» с 73-мм орудием «Зарница», 12,7-мм и 7,62-мм пулеметами, ПТРК «Фагот».

В качестве основы новой БМП был выбран «объект 675». После доработки он был принят на вооружение под обозначением БМП-2. Впервые БМП-2 была показана широкой общественности на военном параде в Москве в ноябре 1982 г.

Высадка десанта из БМП-2Д

Описание конструкции

Экипаж машины состоит из трех человек (командир машины, он же командир отделения, оператор-наводчик и механик- водитель), спешивающийся десант из 7 человек.

Шасси БМП-2 по конструкции и техническим характеристикам в целом аналогично шасси БМП-1. Правда, увеличение боевой массы заставило ставить дополнительные амортизаторы на вторых узлах подвески, а вдоль бортов монтировать водоизмещающие надкрылки с пенополиуретановым наполнителем. Однако произошли некоторые изменения в компоновке и приборном оборудовании.

БМП-1, БМП-2 и БМП-2Д

Отделение управления расположено в левой передней части корпуса машины. В нем размещено рабочее место механика-водителя, оснащенное органами управления движением машины, контрольно-измерительными приборами, приборами наблюдения, средством связи (аппаратом А-3 танкового переговорного устройства – ТПУ). За сидением механика-водителя находится рабочее место одного стрелка. Оно оборудовано амбразурой для стрельбы из личного оружия (в левом борту корпуса), приборами наблюдения ТНП-165А и ТНПО-170А, а также аппаратом А-3 ТПУ. Правую переднюю часть корпуса машины занимает МТО. Командир располагается в двухместной башне справа от пушки, наводчик-оператор – слева. У командира установлены радиостанция Р-123М и аппарат А-1 ТПУ. У наводчика- оператора имеются пульт управления системой 902В постановки дымовых завес. Для внутренней связи используется аппарат А-2 ТПУ.

В кормовой части корпуса машины в десантном отделении располагаются 6 стрелков. На каждом месте стрелка имеется прибор ТНПО-170А для наблюдения за местностью при движении «по-боевому», амбразура с шаровой установкой для ведения стрельбы из пулеметов (передние) и автоматов АКМ (остальные). Для входа и выхода стрелков в корме машины имеются две двери. В каждой из них установлен прибор ТНПО-170А, а в левой двери еще и амбразура для стрельбы из АКМ. В крыше корпуса над сидениями расположены люки для выхода стрелков при движении машины на плаву, ведения огня по воздушным целям, наблюдения за местностью на марше, аварийной эвакуации и т. п.