История Авиации 2000 03

Хотя турбины истребителей-бомбардировщиков работали на форсаже, египтянам постепенно становилось очевидно, что уйти не удасться – «Миражи» даже в горизонтальном полете были заметно быстроходнее, а сейчас они имели преимущество по высоте и потому шли с небольшим снижением, еще больше увеличивавшим их скорость. Однако пока обоих противников разделяло довольно значительное расстояние, хотя и таявшее буквально на глазах, но не позволявшее преследователям применить оружие. К тому же управляемые ракеты средней дальности «Матра-Супер»530 были израсходованы.

Израильские пилоты уже ловили оба «сухаря» в прицелы, но аппаратура пока не сообщала о взятии цели на автосопровождение, да и беглецы отнюдь не стояли на месте. Теоретически висевшие на пилонах у «Миражей» управляемые ракеты «Мажик»1 с ИК ГСН могли достать цель за 13 секунд на дистанции до 9 км, но только в том случае когда та шла навстречу со сверхзвуковой скоростью. Сейчас же египетские истребители-бомбардировщики уходили прочь на форсаже и потому для того чтобы ракете хватило энергетики дотянуться до Су-7БМК, перехватчики должны были занять позицию для пуска строго сзади на расстоянии не более 5 км от цели. Причем, учитывая то, что они шли на малой высоте поднимая шлейфы песчаной пыли, успешную ракетную атаку можно было провести только находясь с превышением – что бы находившиеся под прозрачными линзами тепловые датчики ракет могли увидеть раскаленные форсажным пламенем сопла двигателей. В противном случае, в пылевой мути ракеты могли и не заметить противника. А для этого требовалось время, которого на самом деле у изральтян оставалось все меньше и меньше.

Между тем, дистанция продолжала сокращаться каждые десять секунд на 1,7 км и в 13:43 она уже составляла 12,5 км, а спустя всего двадцать секунд – менее 10 км! «Миражи», описывая классическую «кривую погони», постепенно доворачивали, заходя в хвост паре «сушек». Впереди была ясно видна голубизна узкого клинка Суэцкого канала, но противник уже дышал в затылок беглецам, наводя в спину тупые рыльца управляемых ракет…

Теперь же расстояние уменьшалось с катастрофической быстротой и стало ясно, что боя, в исходе которого было трудно сомневаться – не избежать. Действительно, на каждом египетском самолете имелось лишь по две 30-мм пушки НР-30 с боезапасом по 80 снарядов на ствол. Имевшие заметно большую скорость и лучшую маневренность израильские истребители могли этому противопоставить по две УР с ИК ГСН и по такой же паре «тридцаток», но с существенно большим боекомплектом, насчитывавшем по 125 снарядов на каждую «Дефу».

Но пилоты «семерок» не были в одиночестве перед противником. Находившееся в зоне ожидания на высоте 3000 м звено МиГ- 21 капитана Магди, получив команду с КП отсечь противника, уже мчалось на выручку своим коллегам. Проскочившая через ленту канала группа прикрытия, пересекающимся курсом разминулась с парой Су-7БМК и была немедленно идентифицирована израильскими постами ВНОС, а потому появление новых противников не явилось неожиданностью для пилотов «Миражей».

Оба вражеских перехватчика тут же отвернули от «сушек» и вступили в маневренный бой, затягивая МиГи в вираж со снижением. На правом крутом развороте капитан Магди с дистанции около 1000 м произвел пуск ракеты Р-ЗС по «Миражу» лейтенанта Вейнтрауба. Однако перечеркнув спиральным шлейфом белого дыма голубизну неба она прошла мимо цели. Израильтянин, отчаянно маневрируя, смог увернуться и от второй, а его ведомый – лейтенант Эпштейн – прикрывая своего командира открыл довольно точный огонь из пушек по египетскому истребителю. К счастью 30-мм снаряды не нанесли существенных повреждений МиГу капитана Магди, но атаку пришлось прекратить.

Египетский МиГ-17 в типичном «пустынном» камуфляже.

Египетский МиГ-21МФ с новыми опознавательными знаками и в новом трехцветном камуфляже-. На пилонах подвешены УР С ИК ГСН Р-3. Осень 1970 г.

Между тем счастливо избежавший двух ракет «Мираж» лейтенанта Вейнтрауба был атакован второй парой МиГ-21, ведущий которой, капитан Амир, находясь в развороте, пустил в неприятельский самолет ракету. Израильтянин и на это раз смог сбросить с хвоста смертоносную сигару, но затем допустил грубейшую ошибку, решив поменять направление разворота. Этим не преминул воспользоваться египетский пилот, тут же пустивший вторую управляемую ракету, которая спустя несколько секунд влетела в сопло шедшего почти по прямой «Миража». Последовал затяжной взрыв и вражеский истребитель начал разваливаться в воздухе. Оставшийся в одиночестве лейтенант Эпштейн предпочел выйти из боя.

В то время, когда происходили все эти события, звено МиГ-17 в 10:11 атаковало позиции дивизиона МЗА. Каждый самолет нес по два ПТБ. две ОФАБ-100 и восемь НУРСов. Атака производилась с боевого разворота парами с углом пикирования 10°. К этому времени израильская ПВО на Синае была приведена в боевую готовность и атакующие самолеты были встречены плотным зенитным огнем. В ходе второй атаки расчетам зенитных автоматов удалось сбить ведомого второй пары, который попытался сбросив баки удержаться в воздухе, но изрешеченный МиГ потерял управление и врезался в землю.

Спустя минуту второе звено МиГ-17 атаковало позицию другого дивизиона МЗА. Противник заметил истребители-бомбардировщики в момент «подскока» и произвел пуски зенитных ракет, причем пилоты наблюдали это . К счастью. МиГи находились на вершине «горки» слишком мало времени и перейдя в атаку со снижением вскоре исчезли с экранов станции наведения ракет (СНР). Ракеты сразу ослепнув, через некоторое время самоликвидировались, а спустя четыре минуты, в 10:15, уже сама позиция ЗРК «Хок» подверглась удару звена МиГ-17 ведомого капитаном Окашем. Включившиеся в работу израильские РЛС и СНР позволили оперативно установить их координаты, которые были переданы по радио ведущему с указанием курса. Воспользовавшись тем, что расчеты МЗА расслабились после недавнего налета, четверка «семнадцатых» атаковала ракетчиков.

Вспоминает бригадный генерал Самир Азис Михаиль: «Я был пилотом МиГ-21 из состава 104-й авиабригады базировавшейся в Эль-Мансуре и в тот день участвовал в сопровождении МиГ-17, которые должны были атаковать позиции ЗРК «Хок», направляясь к цели на бреющем. Только выйдя в район удара они прыгнули вверх, но объекты противника были превосходно замаскированы и обнаружить его с первого захода не удалось. Внезапно взлетевшая зенитная ракета демаскировала позиции израильтян, на которые тут же обрушились НУРСы и бомбы. Все что было внизу тут же потонуло в клубах дыма и пыли, сквозь которые сверкали вспышки разрывов.

Затем мы повернули домой, но на подходе к каналу нас уже ждала пара «Миражей» тут же устремившаяся к истребителям-бомбардировщикам. МиГ- 17 как ни в чем небывало пошли бреющим напролом петляя среди барханов, а мы поднялись на 5 км и вступили в бой.». На этот раз бой закончился вничью: египтяне потеряли один МиГ-17, а израильтяне «Мираж», сбитый в бою с МиГ-21.

Остальные три боя произошедших 11 сентября не принесли успеха египетским истребителям. Пилоты «Миражей», сменив тактику, стали затягивать МиГ-21 в выгодное для себя маневрирование на нисходящих полуспиралях, «двадцать первому» такая «манера поведения» была противопоказана. Ко всему прочему выяснилось, что египетские пилоты не готовы к продолжительным боям на виражах, сопровождавшихся большими перегрузками, что вело нарушению боевого порядка отдельных пар истребителей. Ведомые часто не могли удержаться за более опытными ведущими, взаимодействие терялось, а отставших одиночек пользуясь удобным случаем часто «подбирал» противник.