История Авиации 2001 02

Позиция огневой батареи ЗРК С-75. Справа вверху видна станция наведения ракет.

Тем временем, пилоты вышедшей из-под удара тройки «Миражей», потеряв основную группу «МиГов», которые быстро ушли в свое воздушное пространство на малой высоте, обнаружили одинокий самолет Абделя Баки. Египтянин, шедший с небольшим разворотом и пытавшийся визуально обнаружить своих коллег, представлял собой до крайности удобную мишень. Внезапная атака с трех сторон не могла не увенчаться успехом, и спустя несколько секунд одна из выпущенных израильтянами ракет перебила управление египетского «МиГа», после чего его пилот был вынужден катапультироваться. Приземлившись за «голубой ленточкой» канала он был взят в плен, а затем, после равноценного обмена («баш на баш») на израильского неудачника, возвратился домой.

15 марта для прикрытия двух самолетов- разведчиков Ил-28Р, поднятых с аэродрома Кайро-Вест (Каир-Западный) взлетели две пары МиГ-21. Первая, предназначенная для непосредственного сопровождения «следопытов», шла на высоте 8000 м и поддерживала со своими подопечными визуальную связь. Вторая, располагавшаяся сзади и много ниже (на высоте всего 200 м), имела задачу обеспечить выход из боя в случае возникновения кризисной ситуации. Навстречу этой смешанной группе, эшелонированной по глубине и высоте, из положения «дежурство в воздухе» вышло звено «Миражей». Обнаружив противника, КП начал наведение верхней пары «МиГов» на вражеских перехватчиков. Выполнив растянутый переворот, египетские истребители оказались

позади израильтян, но на дистанции, значительно превышающей разрешенную дальность пуска управляемых ракет. Пилоты «Миражей», находившиеся в своем радиолокационном поле были тут же оповещены об угрозе и не принимая боя начали отходить под защиту своих наземных средств ПВО. Поскольку намерения египетской пары для противника были не ясны, то на всякий случай с ближайшего аэродрома была поднята находившаяся в готовности N91 еще одна четверка истребителей, которая с набором высоты начала подтягиваться к району, над которым находились египетские самолеты.

Между тем разведчики, выполнив задачу, повернули назад, а недолгая погоня пары МиГ-21 за уходящими «Миражами» лишь исчерпала горючее на египетских истребителях, после чего они получили приказ возвращаться. Устремившаяся за ними вторая четверка израильтян также приближалась медленно, но царившая на египетском КП нервозность в конце концов дала себя знать: наблюдая идущие сзади «Миражи», пилотам было выдано предупреждение о появлении новой группы противника. В условиях помех ведомый не точно понял радиосообщение, из которого он только узнал, что «противник приближается». Решив, что враг уже ловит в прицел его истребитель, египтянин преждевременно начал выполнять оборонительную не координированную змейку. Энергично работая рулями и сектором газа, неопытный пилот потерял скорость на «скольжении» и сорвался в штопор, вывести из которого истребитель ему не удалось. К счастью, для самого пилота, он не потерял присутствия духа и на высоте 300 м смог успешно катапультироваться, после чего был подобран вертолетом ПСС. Любопытно, что в штабе истребительной авиабригады в тот день долго спорили в какую графу («боевая» или «не боевая») заносить эту потерю, а израильтяне, не особенно задумываясь, с полным основанием засчитали в актив своей истребительной авиации этот успех, который, правда, пошел в «общий котел».

Эпизодические столкновения во второй половине апреля и начале мая не принесли успеха ни одной из сторон, хотя израильские пилоты неоднократно докладывали об одержанных победах. В отдельных случаях даже такой, казалось бы неоспоримый, аргумент как наблюдаемый летчиком (и зафиксированный бортовой фотоаппаратурой «Миражей») близкий подрыв боевой части управляемой ракеты. не был гарантией уничтожения противника. Подобные казусы имели место в частности 14 апреля и 5 мая, когда израильтяне засчитали себе по одному сбитому МиГ-21.

Однако 21 мая четверка «Миражей», пользуясь данными своих радиолокационных постов, организовала внезапную атаку на патрулировавшее звено МиГ-21 из состава 104-й авиабригады. Подобравшись снизу-сзади израильтяне произвели пуск четырех ракет с ИК ГСН, одна из которых поразила самолет ведомого второй пары. В последовавшем затем маневренном бою египтяне действовали довольно пассивно, даже не пытаясь перехватить инициативу, что и предопределило гибель еще одного истребителя (израильская заявка на третий не подтверждается – Прим. авт.), который был расстрелян пушечным огнем. Впрочем, совсем без ответа эти действия не остались.

Поднятое по тревоге звено из состава отдельной 225-й истребительной эскадрильи смогло настичь отходившие к. каналу «Миражи». Любопытно, что ведущий звена – майор Мани – на предложение руководителя полетов занять эшелон 3000 м ответил отказом, попросив лишь с интервалом в полминуты сообщать место противника, его курс, скорость и высоту. Будучи весьма опытным пилотом, ведущий прекрасно ориентировался как над фактически не имевшей ориентиров пустыней, так и в хитросплетении рукавов дельты Нила. Это и позволило четверке «МиГарей» буквально за считанные минуты, двигаясь пересекающимся курсом, перехватить израильтян уже над самым каналом. Успех этого контрудара в значительной степени был обусловлен и грамотной работой расчета станции наведен ия, операторы которой завели «МиГи» на визуальную дальность прямо под хвост «Миражам». Резко увеличив скорость, пара майора Мани перешла в набор высоты и с дистанции 1300 м произвела пуск двух ракет Р-ЗС, одна из которых попала в сопло израильского истребителя. Судя по всему, его пилоту в тот день фатально не везло: несмотря на то, что система спасения сработала четко, ветер снес парашют в канал и, запутавшись в стропах, летчик утонул.

Результаты весенней «разминки» над Синаем были по разному оценены противоборствующим сторонам. Египтяне, резонно рассчитывавшие на численное превосходство имеющихся в их распоряжении истребителей и мощь своих наземных средств ПВО, посчитали, что значительная часть потерь была вызвана случайным стечением неблагоприятных обстоятельств, а что действительно необходимо сделать, так это усилить контроль с со стороны КП за действиями перехватчиков, Израильтяне же из первых боев извлекли заметно больше «информации к размышлению», вполне обоснованно решив, что в условиях численного превосходства ВВС противника успеха можно достичь только с использованием неожиданных для врага тактических приемов. При этом учитывалось, что большая часть ведомых в египетских парах безинициативна, и, в основном, способна действовать только по указке. Это был в целом правильный вывод, хотя не бывает правил без исключений. С одним из них иудеям пришлось столкнуться уже в первом же бою, после того как закончился «антракт».

24 июня противник в своих действиях использовал один из многочисленных вариантов схемы «демонстрация-удар». Демонстративная группа в составе пары «Миражей» преднамеренно вторглась в зону обнаружения египетских РЛС на большой высоте, а ударная группа, скрываясь от наблюдения на малых высотах, направлялась к объекту нападения. Хотя зрительного контакта между обеими группами не поддерживалось, но они находились под контролем своего передового КП. Со своей стороны египетский радиолокационный пост в Иншасе обнаружил «Миражи» верхнего эшелона и поднял в воздух пару МиГ-21Ф-13 из состава дежурного звена. Штурман наведения с КП проинформировал летчиков: «Цель впереди слева, дальность 7 км». Ведущий вследствие помех оповещения не понял и продолжал поиск, а ведомый периодически переключаясь на запасную частоту, принял сообщение и вскоре сообщил: «Вижу слева пару», после чего отвернул на противника.

«Скайхоки», полученные Израилем в конце 1967 г., стали первым «камнем», который заложили американцы в фундамент военной мощи «страны обетованной». Появление этих недорогих и достаточно эффективных штурмовиков, позволило пилотам «Миражей» полностью сосредоточится на решении задачи завоевания господства в воздухе.