Танки Второй мировой. Часть I
Танки Второй мировой. Часть I читать книгу онлайн
Аннотация издательства: Вторую Мировую войну не зря окрестили "танковой" – именно бронетехника играла в ней решающую роль, зачастую определяя исход сражений, операций и целых кампаний. Крылатая фраза Гудериана "Победа идет по следам танков"на десятилетия вперед стала главным лозунгом современной войны, возвестив начало новой танковой эры. За годы Второй Мировой заводские цеха покинули около 230 тысяч танков различных типов и марок. Разобраться во всем этом многообразии без системного подхода просто невозможно. Точнее, было невозможно – до издания этой уникальной энциклопедии. Около тысячи фотографий и схем, подробная информация о 130 марках легких, средних и тяжелых танков 13 стран мира (причем не только их ТТХ, но и анализ боевого применения, и оценка возможностей) – этот фундаментальный труд ведущего специалиста по истории бронетехники не имеет себе равных ни у нас в стране, ни за рубежом.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 2.
Легкий танк Pz.I Ausf.A из состава 40-го танкового батальона специального назначения. Норвегия, апрель 1940 г.
Легкий танк Pz.I Ausf.A штаба 9-й танковой дивизии движется по улице украинской деревни. 1-я танковая группа, июнь 1941 г.
Легкий танк Pz.I Ausf.B Panzer I Ausf.C (VK601)
Легкие танки Pz.I Ausf.C во дворе завода фирмы Krauss-Maffei (вверху) и в одном из подразделений 58-го резервного танкового корпуса (справа)
Легкая боевая машина, предназначенная для разведки и поддержки воздушно- десантных операций. Предусматривалась возможность перевозки ее по воздуху тяжелым транспортным самолетом Ме-321 Gigant. Над проектом танка с 1939 г. совместно работали фирмы Krauss-Maffei и Daimler-Benz. С июля по декабрь 1942 г. фирма Krauss-Maffei изготовила 40 (по другим данным 46) единиц.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИЯ
Корпус и башня – сварные. Вооружение – 20-мм пушка и спаренный пулемет, установленные в общей маске. Вертикальный угол наведения оружия – от -10° до +20°. Командирская башенка с призматическими приборами наблюдения по периметру. Ходовая часть с шахматным расположением опорных катков, расположенных в два ряда. Внутренний ряд имел три сдвоенных литых спицованных опорных катка, а наружный – два одинарных сплошных штампованных.
Два танка Pz.IC в начале 1943 г. проходили испытания в 1-й танковой дивизии на Восточном фронте. Остальные вошли в состав 58-го резервного танкового корпуса.
БОЕВАЯ МАССА, т: 8.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина ~ 4195, ширина -1920, высота – 2010.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка EW141 калибра 20 мм, 1 пулемет MG 34 калибра 7,92 мм.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел TZF10.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 30; борт, корма – 20; днище, крыша – 20; башня – 30. ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 45Р, 6-цилиндровый, карбюраторный, мощность 150 л.с. (109,5 кВт).
ТРАНСМИССИЯ: 8-скоростная коробка передач (8+2),
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять опорных катков в два ряда на борт, ведущее колесо переднего расположения; подвеска – индивидуальная торсионная. СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 79.
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ, км; 300.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: ширина рва, м – 1,2; высота стенки, м – 0,3; глубина брода, м – 0,875.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.
Panzer I Ausf.F (VK1802)
Трофейный Pz.I Ausf.F во время испытаний на НИБТПолигоне в Кубинке. 1945 г.
Танк для непосредственной поддержки пехоты и борьбы с партизанами. Несмотря на массу е 21 т, габариты и вооружение позволяют отнести его к классу легких танков. Разработан в 1942 г. фирмами Krauss-Maffei и Daimler-Benz под индексом Pz.I п.А vers (verstдrkt – усиленный). В 1942 г. изготовлено 30 единиц.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ
Корпус и башня сварные. Цилиндрическая башня имела снаружи "юбку", придававшую ей коническую форму. Вращение башни осуществлялось с помощью механического механизма поворота. На крыше башни были смонтированы пять перископических приборов наблюдения. Два пулемета MG 34 были установлены в общей маске. Стволы пулеметов прикрывались броневыми кожухами. Вертикальный угол наведения – от -10о до +20°. Ходовая часть с шахматным расположением опорных катков.
В 1-й танковой дивизии в 1943 году 8 Pz.IF проходили войсковые испытания. Кроме того, по некоторым данным, на 1 июля 1943 года 7 машин имелось в составе 12-й танковой дивизии. Остальные использовались, и весьма удачно, в операциях против партизан на территории СССР и Югославии. По крайней мере три танка Pz.IF были захвачены Красной Армией.
Группа танков Pz.I Ausf.F во время войсковых испытаний в 1-й танковой дивизии. Восточный фронт, 1943 г.
Pz.I Ausf.F в военном музее Белграда. У этой машины полностью отсутствуют резиновые бандажи опорных катков
БОЕВАЯ МАССА, т: 21.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4379, ширина – 2640, высота – 2050.
ВОРУЖЕНИЕ: 2 пулемета MG 34 калибра 7,92 мм.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: бинокулярный телескопический прицел TZF8.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 80; борт, корма – 50; днище, крыша – 25; башня – 50 – 80.
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 45Р, 6-цилиндровый, карбюраторный, мощность 150 л.с. (109,5 кйт).
ТРАНСМИССИЯ: 4-скоростная (4+1) коробка передач с предварительным выбором Maybach VG 15319.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять опорных катков в два ряда на борт, ведущее колесо переднего расположения, подвеска – индивидуальная торсионная, гусеница шириной 540 мм.
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 25,
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ, км: 150.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30; ширина рва, м – 1,5; высота стенки, м – 0,33; глубина брода, м – 0,57,
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.
Panzer II (sd.kfz.121)
Легкий танк Pz.II Ausf.A
Легкий танк более крупный по размерам и сильнее вооруженный, чем Pz.I. Как и последний первоначально предназначался для подготовки личного состава и сколачивания боевых подразделений танковых войск, но представлял собой более полноценную боевую машину. Выпускался фирмами MAN, Deimler-Benz, FAMO, MIAG, Henschei, Wegmann, Alkett и "Объединенными машиностроительными заводами" в Варшаве. В производстве с 1935 по 1942 г.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ Pz.IIal – первый вариант массой 7,6 т. Корпус и башня – сварные. Башня смещена к левому борту корпуса.
Бронирование – от 5 до 10 мм. Двигатель Maybach HL 57TR мощностью 130 л.с. Скорость – 40 км/ч. Запас хода по шоссе – 210 км. Вооружение: 20-мм пушка KwK 30 и пулемет MG 34. Экипаж 3 чел. Изготовлено 10 единиц.
Pz.IIa2 – небольшие изменения в системе охлаждения генератора и вентиляции боезого отделения. Ликвидированы резиновые бандажи на поддерживающих катках. Изготовлено 15 единиц.
Рг.ИаЗ – установлена моторная перегородка и дополнительные люки в днище для доступа к агрегатам двигателя. Изготовлено 50 единиц.
Pz.IIb – внесены небольшие изменения в ходовую часть. Длина танка возросла до 4755 мм. Двигатель Maybach HL 62TR мощностью 140 л.с. Изготовлено 25 единиц.
Pz.IIc – новая ходовая часть с пятью опорными катками среднего диаметра. Подвеска – рессорная. Габариты: 4810x2223x1990 мм. Боевая масса 8,9 т. Броня изготовлена из молибденовой стали. Двигатель и вооружение без изменений.
Pz.HA – синхронизированная коробка передач, двигатель Maybach HL 62TRM мощностью 140 л.с. Новый тип смотровой щели механика-водителя, В остальном подобен Pz.IIc. Изготовлено 100 единиц.
