Танки Второй мировой. Часть I
Танки Второй мировой. Часть I читать книгу онлайн
Аннотация издательства: Вторую Мировую войну не зря окрестили "танковой" – именно бронетехника играла в ней решающую роль, зачастую определяя исход сражений, операций и целых кампаний. Крылатая фраза Гудериана "Победа идет по следам танков"на десятилетия вперед стала главным лозунгом современной войны, возвестив начало новой танковой эры. За годы Второй Мировой заводские цеха покинули около 230 тысяч танков различных типов и марок. Разобраться во всем этом многообразии без системного подхода просто невозможно. Точнее, было невозможно – до издания этой уникальной энциклопедии. Около тысячи фотографий и схем, подробная информация о 130 марках легких, средних и тяжелых танков 13 стран мира (причем не только их ТТХ, но и анализ боевого применения, и оценка возможностей) – этот фундаментальный труд ведущего специалиста по истории бронетехники не имеет себе равных ни у нас в стране, ни за рубежом.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Ходовые макеты танков широко использовались на маневрах Рейхсвера и Вермахта в конце 1920-х и начале 1930-х голов
Колонна танков Pz.l только что сформированной 1-й танковой дивизии во время пропагандистского шоу в Нюрнберге. 1934 г.
Довольно обширной была и география германского танкостроения. Производственные объекты намеренно рассредоточивались, чтобы снизить их уязвимость от бомбардировок англоамериканской авиации. В обязательном порядке соблюдался также и принцип дублирования поставок важнейших узлов и агрегатов. Так, например, в производстве "Пантеры" участвовало 136 смежников. Корпуса поставляли 6 заводов, двигатели – 2, коробки передач – 3, гусеницы – 4, башни – 5, пушки – 1, оптику – 1, стальное литье – 14, поковки – 15, остальные – готовые агрегаты, приборы, детали и крепеж.
Наивысшего уровня производство танков достигло в августе 1944 года и составило 865 машин в месяц. Всего же с 1934 по 1945 год промышленность Третьего рейха изготовила 27 401 танк. Таким образом, выпустив танков в восемь раз меньше, чем свои основные противники, Германия смогла создать такие танковые войска, которые на протяжении всех лет войны, вплоть до ее последних дней, были в состоянии наносить мощные удары. В связи с этим достаточно вспомнить контрнаступление немецких войск в Арденнах и в районе озера Балатон зимой 1944 – 1945 годов. В обоих случаях, не имея абсолютно никакого превосходства в танках ни на Западном, ни на Восточном фронте, немцы сумели добиться его на направлениях главных ударов.
Танки Pz.l Ausf.A из состава 5-го танкового полка Вермахта проходят через Бранденбур- гс кие ворота. Пройдет 10 лет, и у этих ворог будут стоять совсем другие танки
Гитлер проезжает в автомобиле мимо строя танков и их экипажей вновь сформированной танковой части. Судя по форме танкистов, этот снимок сделан после мая 1936 г.
Все это свидетельствует о высоком уровне боевой подготовки рядового и офицерского состава германских танковых войск, а также о надежности бронетанковой техники, позволявших длительное время эксплуатировать танки без выхода их из строя по техническим причинам. Немецким конструкторам удалось добиться и неплохих боевых характеристик своих броневых машин.
Хорошее вооружение, отличные оптика и средства связи, надежные двигатели и ходовые части, комфортные условия работы экипажа – все это вкупе с уже упомянутой отличной боевой подготовкой танкистов позволяло немцам всю войну обходиться меньшим количеством танков, чем их противники, и наносить им весьма ощутимые потери.
Легкие танки
Panzer I (sd.kfz.101)
Легкий танк Pz.I Ausf.A
Первый немецкий танк, запущенный в крупносерийное производство. Представлял собой слабовооруженную и легкобронированную боевую машину, позволившую, правда, командованию Вермахта начать развертывание танковых частей и соединений. В 1930-е годы широко использовался для подготовки кадров танковых войск, а после начала Второй мировой войны и вплоть до 1941 г. в качестве боевого танка первой линии. Выпускался на заводах Krupp, Henschel, MAN и Wegmann с января 1934 по конец 1938 г.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ
Pz.I А – базовая модель. Корпус и башня сварные, ходовая часть с пятью опорными катками на б орт, последний из которых выполнял роль направляющего колеса. Компоновка, ставшая впоследствии классической для немецких танков, – двигатель сзади, трансмиссия спереди. Изготовлено 477 единиц.
Pz.IB – ходовая часть удлинена на один опорный каток, направляющее колесо поднято с грунта. Масса возросла до 5,8 г, длина – до 4420 мм. Установлены пулеметы MG 34, боекомплект – 2250 патронов. Двигатель Maybach NL 38TR мощностью 100 л.с. Радиостанция Fu 5. В остальном конструкция танка практически не изменилась. Изготовлено 1016 единиц.
Боевое крещение Pz.I получили в 1936 г. в Испании, куда была отправлена 41 машина варианта Pz.IA и 19 Pz.IB. Немецкие легкие танки понесли жестокие потери от огня республиканских Т-26 и БТ-5. Тем не менее, к сентябрю 1939 г. в Вермахте имелось 1445 танков Pz.I, что составляло 46,4% всех боевых машин Панцерваффе.
Броня Pz.I легко пробивалась снарядами 37-мм противотанковых и 75-мм полевых пушек польской армии. Неплохие результаты давал и пулеметный обстрел бронебойными пулями двигателя и бензобаков. К концу польской компании потери Вермахта составили 320 Pz.I; из них 89 машин были потеряны безвозвратно.
На 22 июня 1941 г. Вермахт располагал 410 исправными танками Pz.I, причем в частях первой линии имелось только 74 боевые машины этого типа. Еще 245 танков находилось в ремонте или переоборудовании. К концу года на Восточном фронте были потеряны практически все задействованные Pz.I – 428 единиц. В боевых частях они уже почти не встречались, и за весь следующий – 1942 г. – Красная Армия уничтожила лишь 92 Pz.I. В этом же году их сняли с вооружения. Некоторое количество Pz.I использовалось в составе полицейских частей в боях с партизанами, а в Германии – в армии резерва, для обучения танкистов. Отдельные Pz.I сохранялись в немецких танковых частях вплоть до 1943 г.
Pz.I послужил базой для создания самоходно-артиллерийских установок, тягачей для подвоза боеприпасов, командирских и мостовых танков и других машин специального назначения.
На экспорт Pz.I практически не поставлялись. Единственной страной, закупившей эти машины был Китай. В 1936 г. правительство Чан Кайши приобрело 17 танков Pz.IA, которые, после перевооружения советскими пулеметами ДП, вошли в состав 3-го танкового полка. Одну машину для испытаний приобрела Венгрия. В испанской армии, доставшиеся ей s наследство от "Легиона Кондор" танки Pz.I эксплуатировались до конца 1950-х годов.
Легкий танк Pz.I Ausf.A пробивает кирпичную стену во время показательного выступления. 1930-е годы
БОЕВАЯ МАССА, т: 5,4.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4020, ширина – 2060, высота – 1720, клиренс – 250.
ВООРУЖЕНИЕ: 2 пулемета MG 13 (поаже MG 34) калибра 7,92 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 1525 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: оптический прицел ZetssTZF2 двукратного увеличения.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 13; борт, корма – 13; днище – 6; крыша - 6; башня – 13.
ДВИГАТЕЛЬ: Krupp М305, 4-цилиндровый, карбюраторный, горизон- тально-оппозитный, воздушного охлаждения, мощность 57 л.с. (42 кВт) при 2500 об/мин, рабочий объем 3460 см –
ТРАНСМИССИЯ: карданная передача, двухдисковый главный фрикцион сухого трения, 5-скоростная коробка передач Aphon FG 35 (5+1).
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных катка на борт (передний – на индивидуальной подвеске со спиральной пружиной, остальные сблокированные попарно на продольной внешней балке и подвешены на листовых рессорах); три поддерживающих катка; ведущее колесо переднего расположения; направляющее колесо; гусеница мелкозвенчатая, двугребневая, шириной 280 мм.
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 57.
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ, км: 145.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30; ширина рва, м – 1,4; высота стенки, м – 0,36; глубина брода, м – 0,58.
