Техника и вооружение 2003 01

Боевая масса, т 19.2

Экипаж, чел 3

Десант, чел 8

Длина, м 6,17

Ширина, м 2.65

Полная высота, м 2,53

Клиренс, м 0,43

Вооружение:

пушка 30-мм автоматическая «Маузер» F

пулеметы 1x7,62-мм

Боекомплект 200 выстрелов. 600 патронов

Двигатель. марка WD 618-24V «Штейр» тип 6-цилиндровый, дизельный, жидкостного охлаждения мощность, л с 470

Емкость топливной системы, л 450

Трансмиссия. автоматическая гидромеханическая HSWL 106. 6 передач переднего. 3 заднего хода

Подвеска индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами на 1-х. 2-х и 6-х узлах

Гусеница с РМШ и астфальтоходными подушками

Ширина трака, мм 380

Удельное давление на грунт кг/кв см 0.7

Максимальная скорость, км/ч 70

Запас хода по шоссе по топливу, км 500

Глубина брода (без подготовки), м 1,0

Интересна попытка создать и колесную БМП, предпринятая «Штейр-Даймлер-Пух» также по собственной инициативе. В качестве шасси была выбрана машина «Пандур» (6x6) с широким использованием в конструкции состоящих в производстве коммерческих узлов и агрегатов. Первые машины собрали в 1986 г, и тогда же представили модификацию с башней, аналогичной британской БРМ «Фокс» — с 30-мм пушкой «Рарден» и 7,62-мм пулеметом, В десантном отделении располагались 8 пехотинцев. При массе 13 т машина развивала скорость до 100 км/ч. БМП осталась опытной.

Разработку модели тяжелой «БМП 1990-х гг.», рассчитанной как на внутренний рынок, так и на экспорт, австрийская «Штейр-Даймлер-Пух» для экономии времени провела совместно с такой же многопрофильной испанской компанией «Санта-Барбара». Тем более что потребность австрийской армии в подобной машине оценивалась в 400 штук, а испанской — в 600 (хотя впоследствии эти цифры неуклонно снижались). В конце 1989 г. группа испанских промышленных компаний совместно с представителями испанской армии окончательно сформулировала тактико-технические требования, определяющие облик гусеничной боевой машины пехоты для испанской армии. Было принято решение в течение следующих четырех лет изготовить 3 опытных образца, отвечающих новым требованиям Предполагалось создать машину пехотного отделения, обеспечить непрерывное пребывание экипажа и десанта (командир машины, наводчик, механик-водитель, отделение стрелков) в машине в течение 48 часов, в частности за счет использования новой системы защиты от ОМП.

Первый опытный образец с башней австрийской разработки и испанским шасси был собран в 1990 г. и получил обозначение ASCOD (Austrian Spanish Co-Operative Development — «совместной австро-испанской разработки»), Как обычно, на базе БМП ASCOD предполагалось создать семейство гусеничных бронемашин различного назначения. В первую очередь, это экспортная БМП с 25-. 30- или 35-мм автоматической пушкой в качестве основного вооружения. Кроме того, семейство в планах включило: легкий танк (машину огневой поддержки) со 105-мм пушкой в трехместной башне. БРЭМ. бронированную инженерную машину, ЗСУ. самоходный ЗРК. самоходный миномет, самоходный ПТРК «Тоу» или «Хот», командно-штабную и санитарно-эвакуационную машины

Указанная опытная модель (РТО 1) в 1992 г. была направлена в Норвегию для участия в сравнительных испытаниях совместно с еще 4 машинами различных стран По результатам предварительных испытаний наряду с американской БМП М2А2 «Брэдли» и шведским образцом CV 9030 компании «Хеглундс» была отобрана для продолжения испытаний в 1993–1994 гг., но проиграла шведской модели.

БМП ASCOD

В конструкцию второго опытного образца, собранного в самом конце 1992 г., внесли ряд усовершенствований. К их числу в первую очередь относятся установка двигателя мощностью до 600 л.с… уширенных гусениц, подвески с рычажно-лопастными гидроамортизаторами «Хорстман» на первых, вторых и шестых узлах подвески, изменение конструкции корпуса и башни В конце концов, появилась модель БМП, заказанная для сухопутных войск Испании в количестве 463–366 линейных и 97 командно-штабных машин. Но уже в 1996 г. Испания заказала всего 144 БМП, дав ей собственное имя «Пизарро» (точнее — Vehiculo de Combate de Infanteria «Pizarro»). Основными подрядчиками проекта являются компании «Санта Барбара» и ENASA.

Компоновка машины выполнена по традиционной схеме. Место механика-водителя находится впереди слева и оборудовано индивидуальным круглым люком с крышкой, открывающейся назад- вверх. Перед люком установлено три призменных смотровых блока, центральный может заменяться на прибор ночного видения. Отделение управления и МТО разделены изолирующей перегородкой. В днище за сиденьем водителя выполнен аварийный эвакуационный люк. Доступ к моторно-трансмиссионной установке осуществляется через большой люк в верхнем лобовом листе или изнутри корпуса. Забор воздуха для питания и охлаждения двигателя производится через жалюзи в крыше МТО, выхлоп и выброс охлаждающего воздуха — через решетку в правом борту корпуса.

Двухместная башня смещена к правому борту. Командир располагается слева, а наводчик справа от орудия. В десантном отделении в кормовой части корпуса предусмотрено 8 сидений для пехотинцев десанта. В крыше над местами десанта с правой стороны имеется прямоугольный пюк, а с левой стороны — башенка для командира пехотного отделения (десанта) В ней установлены люк с крышкой, открывающейся назад, и 6 призменных смотровых блоков В крыше имеются также два электрических вытяжных вентилятора для отсоса пороховых газов при стрельбе из оружия десанта. Проем кормового листа корпуса закрывается откидной аппарелью с силовым приводом, однако обычно посадка и высадка производится через выполненную в аппарели дверь.

В башню планировали установить 35-мм автоматическую пушку «Эрликон» или «Маузер», но в качестве основного вооружением была выбрана стабилизированная в двух плоскостях 30-мм автоматическая пушка «Маузер» Модели F под патрон 30x173. С пушкой спарен 7 62-мм пулемет, установленный слева от нее (планировался также 5.56-мм пулемет) Башня — кругового вращения, угол наведения по вертикали — от -10 до +50 град. Электромеханические приводы управления башней и вооружением обеспечивают стабилизированное наведение оружия и перебросочные скорости 45 град./с по вертикали и 50 град./с по горизонтали. Разработку комплексной системы управления огнем взяла на себя компания INSEL СУО включает оптический прицел с тепловизионным каналом и дисплеем наводчика, комбинированный лазерный дальномер. датчик угла наклона цапф пушки, цифровой баллистический вычислитель, съемный командирский дисплей (монитор телевизионного типа), должна включать также индикатор лазерного облучения (создан компанией ENASA). Место командира оборудовано дневным перископическим прицелом, и при необходимости командир может брать управление огнем на себя. Боекомплект, готовый к стрельбе, — 200 выстрелов к пушке и 700 патронов к пулемету, в укладке — 204 выстрела и 1300 патронов. В кормовой двери смонтирована амбразура с шаровой опорой для оружия десанта, а от установки в бортах шаровых опор для оружия десанта и смотровых блоков отказались, что типично для тяжелых БМП. когда предпочтение отдается защищенности от огня противника. Хотя установки для оружия десанта могут выполняться по требованию заказчика.

Корпус и башня сварены из стальных броневых листов и обеспечивают круговую защиту от пуль стрелкового оружия и осколков. Лобовая проекция в пределах 12 град, в обе стороны от продольной оси машины в горизонтальной плоскости и от -5 до +8 град, по вертикали защищает от 30-мм бронебойного подкалиберного снаряда с дальности свыше 1000 м. На бортах башни установлено по 2 блока дымовых гранатометов (по 3 ствола в каждом блоке) с электрическими цепями стрельбы — всего 12 гранатометов